Aujourd'hui, la voiture autonome de niveau 3 (que la législation française autorise depuis début septembre 2022) peut aller jusqu'à 60 km/h. Elle est autorisée uniquement en cas de chaussée séparée. Le cas type étant celui des bouchons sur l'autoroute.
Le décret du 1er juillet 2021, adaptant le Code de la route aux voitures autonomes, sera adopté au 1er septembre 2022. À cette date, les véhicules dotés d'une conduite autonome de niveau 3 pourront circuler librement sur le territoire national.
L'utilisation d'un système de pilotage automatique de niveau 3 sous certaines conditions sera permise en Europe à l'été 2022, ouvrant la voie à la démocratisation de la conduite autonome sur le Vieux Continent.
Tesla envisage de proposer dès 2023 une version de son système Full Self Driving (FSD) permettant la conduite autonome de niveau 4 ou 5.
Le classement. Quels sont donc les meilleurs systèmes de conduite assistée en 2023? Selon Consumer Reports, BlueCruise de Ford (et par association ActiveGlide de Lincoln) vient de surpasser Super Cruise de General Motors.
Le prix de la Tesla Model S se situe entre 62.000 à 76.000 €. L'autonomie de la Tesla S est complète, mais elle n'est disponible qu'avec des fonctionnalités limitées dans la majorité des pays actuellement. Le prix de la Mercedes-Benz se situe entre 80.000 et 100.000 €.
Autres projets. De nombreux acteurs travaillent sur des projets de voiture autonome : constructeurs automobiles Audi, Toyota, Renault, Nissan, Peugeot, General Motors, Mercedes-Benz, ou encore Tesla mais aussi des équipementiers comme Valeo, Continental ou Bosch.
Conçu par Carl Benz en Allemagne, le « Benz Patent Motorwagen » est le premier véhicule autonome, dans l'optique où il n'avait besoin ni d'un l'homme ni d'un animal pour se mouvoir.
Les véhicules autonomes ont le potentiel de réduire de 90 % les accidents de la route. Beaucoup d'accidents découlent de mauvaises habitudes de conduite.
De toutes les façons, il faudra des années pour faire homologuer une conduite autonome de niveau 4 ou 5 quand la technologie sera mature. Donc pas pour 2023. Sauf qu'en cas d'usage, le conducteur est pénalement responsable en cas de problème (ou tout simplement verbalisé s'il ne regarde pas la route).
Les enjeux sociaux
Au cœur de leurs réticences : La sécurité, certains doutant de la fiabilité du système quant à sa capacité à se faufiler à travers des routes chargées ou encore à faire attention à l'environnement extérieur (piétons, motos, vélos…), pas toujours respectueux du code de la route.
Pour le moment, aucun véhicule n'est compatible avec la conduite sans les mains de niveau 3. Les seuls véhicules compatibles avec ce niveau d'autonomie sont des Mercedes et les Tesla. Pour Mercedes, ce sont deux modèles qui sont concernés : class S et EQS qui ont une option auto pilot.
Les scientifiques ont alors défini que les voitures autonomes pourraient générer 0,14 gigatonne de gaz à effet de serre en plus, seulement sur une heure de conduite par jour en moyenne. Le principal souci vient de l'électricité qu'il faut pour faire fonctionner l'ensemble du système du véhicule.
Actuellement, seulement 2 modèles de voiture sont compatibles avec la conduite autonome de niveau 3 : les Mercedes-Benz EQS et Classe S.
La Gigafactory Nevada est l'usine qui produit les moteurs, les batteries et les groupes motopropulseurs Tesla, il s'agit de l'une des usines les plus grandes en volumes au monde. La Gigafactory New York est l'usine où sont produits les panneaux solaires Solar Roof de Tesla ainsi que des composants de superchargeurs.
Elle est fondée en 2003 à San Carlos par Martin Eberhard et Marc Tarpenning. Elon Musk, son actuel dirigeant, en a fait un constructeur d'automobiles électriques destinées au grand public.
Résultat : les systèmes de conduite autonome de tous ces véhicules génèreraient 140 millions de tonnes de gaz à effet de serre en plus, à cause de l'électricité nécessaire pour les faire fonctionner. Et ce à raison d'une heure de conduite par jour !
Voiture autonome de niveau 1 : le conducteur est assisté
Ce sont les modèles qui sont équipés d'un régulateur de vitesse ou d'un système anti-blocage des roues par exemple. Le conducteur doit toujours gérer la direction du véhicule.
Honda Legend Hybrid Ex (niveau 3) : Le constructeur automobile nippon a lancé cette voiture dotée du système “Honda Sensing Elite” qui contrôle l'accélération, le freinage, la direction à la place du conducteur et ce sous certaines conditions.
Les voitures autonomes sont des véhicules qui peuvent se déplacer sans intervention humaine, utilisant une combinaison de capteurs, d'algorithmes et de systèmes de communication pour détecter les obstacles, évaluer les situations de conduite et prendre des décisions en conséquence.
Une voiture autonome est une voiture conçue de manière à pouvoir fonctionner de manière partiellement ou totalement automatisée. On distingue actuellement plusieurs niveaux d'autonomie pour ce type de véhicule : 0 : pas d'autonomie. Le conducteur pilote le véhicule de A à Z et contrôle tous les paramètres de conduite.