La poulie Damper est une partie intégrante du système de distribution de votre véhicule. Située au bout du vilebrequin, elle assurer un rôle d'entraînement au niveau des différents mécanismes de la courroie ou de la chaîne de distribution.
Ils partent entre les capots et l'intérieur. De même, il y a un connecteur qui se sort par le haut, donc de l'intérieur du capot. Si le clapet est bloqué ou les circuits d'air obturés, on ne peut y accéder autrement qu'en démontant la "carrosserie" .
Pratiquez un repère sur chaque partie métallique de votre poulie ; Démarrez votre voiture et laissez-la tourner quelques secondes avant de couper le moteur ; Contrôlez votre poulie damper. Si vos repères sont toujours alignés, votre poulie damper est en bon état et tout fonctionne correctement.
Pour chaque demande de froid, un ventilateur commence à fonctionner dans votre appareil. Puis le damper, qui est un petit volet va s'ouvrir pour laisser entrer la quantité d'air froid nécessaire à l'intérieur. Si ce clapet ne se ferme pas correctement, trop d'air froid entrera à l'intérieur.
Clapet anti-retour obstrué
Ce clapet anti-retour étant placé à l'arrière de votre frigo, vous allez devoir le tirer pour y accéder. Vous le trouverez plus précisément entre le bac du récupérateur du compresseur et le châssis de l'appareil. Le plus fréquemment, il s'agit d'un clapet en caoutchouc.
Si vous retrouvez de l'eau à l'intérieur de votre compartiment réfrigérateur, au niveau du bac à légumes par exemple, c'est probablement que votre système d'évacuation de l'eau est plein ou bouché. - Ou bien en versant un peu d'eau chaude dans le tuyau pour le nettoyer.
C'est de la condensation (rosée) qui se forme à une température inférieure à 0°C. Dans tous les appareils de froid (statique ou brassé), du givre se forme sur la paroi du fond (partie réfrigérateur) et dans le congélateur pendant le fonctionnement du compresseur de l'appareil.
Cependant, si vous remarquez que l'appareil s'allume et s'éteint constamment ou si le bourdonnement continu devient suffisamment fort pour être remarqué, votre frigo est peut-être en panne. Les autres sons à surveiller incluent les clics, les bourdonnements et les sifflements.
Ne rien démonter sur l'arrière de l'appareil il n'y a rien à voir. Tout se passe au fond des compartiments congel/ réfrigérateur. Dans l'appareil. Le clapet est commandé par une sonde se trouvant dans le compartiment réfrigérant.
Un bruit de couinement au démarrage du moteur indique un manque de tension de la poulie damper ou de la courroie d'accessoire ; Des crissements au démarrage de la climatisation ou de la direction assistée informe également le conducteur d'une usure de la poulie damper.
Une poulie damper joue le rôle d'amortisseur. Son rôle consiste à amortir les vibrations causées par la rotation du vilebrequin en filtrant les vibrations de basse fréquence induites notamment par les moteurs diesel. Elle permet donc d'allonger la durée de vie du système d'entraînement d'accessoires.
Même si elle doit gérer les nombreux mouvements du moteur et de grosses variations de température, elle peut durer facilement 100 000 à 150 000 km, voire toute la vie du véhicule dans certains cas.
Ce thermostat à clapet, permet de fermer plus ou moins le passage d'air froid entre le congélateur et le réfrigérateur, permettant ainsi d'voir la bonne T° dans votre frigo.
Les différentes pièces à vérifier
le thermostat, qui peut être mal réglé, il suffit parfois de baisser la température. le ventilateur, qui peut être poussiéreux. le joint de porte, qui peut être déchiré ou abîmé le condensateur, situé derrière l'appareil.
Une température supérieure à la normale
Lorsque la température varie, le thermostat l'affiche. La surchauffe est un signe que le compresseur est défaillant. La climatisation sera donc mauvaise ou bien elle s'arrêtera.
Selon le Gifam (Groupement Interprofessionnel des Fabricants d'Appareils d'Equipement Ménager), la durée d'utilisation moyenne dans les foyers français de nos appareils ménagers est assez longue : 11 ans pour un réfrigérateur. 13 ans pour un congélateur. 10 ans pour les lave-vaisselles et lave-linges.
La température doit se situer entre + 1 et + 5 °C ; Une température trop élevée empêche une bonne conservation des aliments ; Une température trop basse peut faire geler les aliments et consommer plus d'énergie ; Un thermostat ou une borne de commande électronique permet de régler la température de l'appareil.
Un premier indice d'une fuite de gaz dans votre réfrigérateur-congélateur est que la température ne semble pas être aussi froide qu'elle devrait l'être. Cela pourrait indiquer une fuite de gaz du frigo. Le gaz devient un gaz à température ambiante et un liquide lorsqu'il est refroidi ou comprimé.
Pourquoi un compresseur du réfrigérateur surchauffe ? La raison pour laquelle le compresseur de votre réfrigérateur a une chaleur haute, peut être due à un manque de gaz, à une température basse à l'intérieur de l'appareil ou à un capteur défectueux.
Le compresseur est défectueux
Le compresseur aura des difficultés à faire circuler le fluide et cela peut créer un excès de givre ou ne plus faire de froid dans la partie réfrigérateur. Si le compresseur est en cause, vous devez faire appel à un professionnel.
Où va l'eau du dégivrage automatique ? L'eau provenant du givre ou de la condensation sont normalement gérés de façon autonome par un système de drain. Il s'agit d'un petit trou situé à l'intérieur vers le bas au centre de votre appareil.
Le plus simple c'est de déposer une casserole d'eau chaude encore fumante dans le bas de votre frigo : la vapeur va accélérer la fonte des glaces (dans votre appareil, pas en Antarctique heureusement). Ensuite, il suffit de retirer la glace qui se détache et d'éponger au fur et à mesure.