Le 16 mars 1978, l'Amoco Cadiz, supertanker américain, s'échoue sur les rochers de Portsall (29). Cet accident provoque la fuite de près de 230 000 tonnes de brut, souillant sur environ 360 km les côtes bretonnes.
la marée noire du 20 avril 2010 est liée à l'explosion de la plateforme pétrolière "Deepwater Horizon", exploitée par la firme BP à 70 km des côtes de la Louisiane et de ses réserves naturelles.
En provenance de Dunkerque et à destination de Livourne, pris dans une tempête, le navire voit sa coque se déchirer. Puis il se brise en deux et libère une partie de ses 37 000 tonnes de fioul lourd.
Les marées noires peuvent résulter d'un accident lors de l'extraction pétrolière (sur une plate-forme), du transport (naufrage d'un pétrolier, rupture d'une canalisation) ou d'un accident industriel dans une usine en bord de mer.
Une marée noire désigne une catastrophe industrielle et écologique qui se traduit par le déversement d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds dans la mer. Lorsque cette nappe atteint la zone côtière, on parle alors de marée noire.
Le 16 mars 1978, l'Amoco Cadiz, supertanker américain, s'échoue sur les rochers de Portsall (29). Cet accident provoque la fuite de près de 230 000 tonnes de brut, souillant sur environ 360 km les côtes bretonnes.
1978, Amoco Cadiz : 227 000 tonnes de pétrole brut déversées
Le paysage est dévasté, 10 000 cadavres d'oiseaux sont retrouvés sur les côtes du Finistère, selon les chiffres officiels. "C'est la plus grande marée noire par échouement de pétrolier jamais enregistrée dans le monde" indique le CEDRE.
Enfin, il reste une conséquence à ne pas négliger : l'impact sanitaire. Le pétrole et les hydrocarbures peuvent en effet être cancérigènes, tant par inhalation que par ingestion ou par contact avec la peau.
La marée contrecarrée par les conditions atmosphériques
La mer Méditerranée est un bassin fermé, dont la largeur est de l' ordre de grandeur de la longueur d'onde de marée. En outre, le plateau continental est relativement étroit par rapport à celui des côtes atlantiques par exemple.
Il y a 20 ans, l'Erika, affrété par TotalFina, se brise en deux, au sud du Finistère. A son bord 30 000 tonnes de fioul lourd. Le début de l'une des pires marées noires en France, touchant 400 km de côtes, de la pointe de la Bretagne à l'île de Ré.
Un naufrage de pétrolier, des côtes recouvertes de fioul, des dizaines de milliers d'oiseaux morts… il y a tout juste vingt ans, le 12 décembre 1999, le pétrolier Erika, affrété par Total, se brisait et sombrait au large de Penmarc'h, à la pointe sud du Finistère, laissant s'échapper 20 000 tonnes de fioul lourd.
Sa position est 46°29'N et 07°20'W, le plaçant à plus de 300 km de Brest, de La Corogne et de Donges.
Les marées de Fundy sont les plus hautes au monde en raison d'une combinaison inhabituelle de résonance (ou seiche) et de la forme de la baie. Comme l'eau dans n'importe quel bassin, l'eau de la baie de Fundy a un mouvement de balancement naturel appelé seiche.
Avec un coefficient de 112, ce mercredi 22 février correspond à l'une des plus grandes marées de cette année 2023, avec celles des 2 et 30 septembre prochains.
Le niveau le plus élevé atteint par la mer au cours d'un cycle de marée est appelé pleine mer (ou couramment marée haute). Par opposition, le niveau le plus bas se nomme basse mer (ou marée basse).
Conclusion : à marée basse, l'eau ne va nulle part. Elle baisse simplement. Et si une bouteille à la mer peut voyager sur de grandes distances, ce n'est pas par un déplacement de l'eau (sauf dans un grand courant), mais plutôt à ce qui peut contrarier les marées, en l'occurrence les vents.
On parle alors faussement de "marées du siècle" dès lors que les coefficients atteignent 118, ce qui arrive plusieurs fois par siècle. Les prochains coefficients 119 seront atteints le 3 mars 2033, le 14 mars 2051, tandis que le coefficient 120 (maximal) sera atteint le 25 mars 2073.
Comment savoir si la mer monte ou descend ? C'est en prenant en compte la position de la Lune et du Soleil par rapport à la Terre qu'il est possible de savoir si la marée est haute ou basse. En effet, lorsque les deux astres sont du même côté de la Terre ou totalement à l'opposé l'un de l'autre, alors la marée monte.
Le pétrolier Amoco Cadiz s'échoue au large des côtes de la Bretagne, en France. La totalité de sa cargaison de pétrole brut se déverse dans l'océan, provoquant la plus grande marée noire jamais enregistrée.
Récupérer du pétrole répandu est assez simple. Un écumoir flottant, allié à un produit chimique qui attire le pétrole, l'aspire de la surface de l'océan, puis une pompe entraîne le liquide collecté, qui est encore composé d'eau (à hauteur de 30% à 50%), dans un réservoir.
Peu importe la quantité, les hydrocarbures perturbent l'équilibre écologique et sont très nocifs pour nos écosystèmes. Lorsque cette matière dangereuse arrive près des côtes, elle englue les bateaux, le plumage des oiseaux, la peau et les rochers. Les marées noires ont un impact très néfaste sur les mammifères.
C'est en fait au Canada qu'il faut aller pour trouver le plus grand marnage du monde. Dans la baie de Fundy exactement, vaste bras de mer de 270 km qui sépare le Nouveau-Brunswick de la Nouvelle-Écosse. Par le passé, à l'époque de l'Acadie, on l'appelait la Baie française.
La baie de Fundy, entre le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse, est le théâtre des plus hautes marées du monde. Deux fois par jour, cent milliards de tonnes d'eau entrent et ressortent de la baie, transformant radicalement le paysage.
La Baie de Fundy détient le record du monde des plus grandes marées. 100 milliards de tonnes d'eau de mer s'y engouffrent et en ressortent deux fois par jour. La marée monte jusqu'à 17 mètres en certain point.