Les mèches de pneu font partie des nombreuses solutions pour réparer votre pneu si celui-ci a subi une crevaison. Aucun démontage du pneu n'est nécessaire si vous utiliser un kit de réparation par mèches. La mèche s'insère dans le trou de la crevaison, après avoir ôté le corps étranger si nécessaire.
Une crevaison de pneu est une situation courante qui peut survenir à tout moment. Si elle est située sur la bande de roulement et que le diamètre du trou est inférieur à 6 mm, il est possible de la réparer avec une mèche et d'éviter un changement de pneu.
Il est INTERDIT de réparer un pneu avec une MÈCHE.
Si vous découvrez un clou dans la bande de roulement d'un pneu, vous ne devez absolument pas l'arracher. Il suffit de laisser l'ongle où il se trouve. Si le pneu n'a pas encore perdu de son air, vous pouvez vous rendre directement chez le marchand de pneus le plus proche ou chez votre garagiste local.
La prestation comprend la réparation de la crevaison d'un pneumatique pour véhicule de tourisme (roue sur véhicule) et l'équilibrage de la roue. Cette prestation sera réalisable uniquement dans la mesure où le pneumatique est réparable.
Faire réparer un pneumatique coûtera, selon les enseignes, entre 20 et 30€. A noter qu'un pneu démonté sera facturé environ 5€ de moins qu'un pneu encore sur votre auto. Sur une petite voiture, montée en 13 ou 14 pouces, renseignez-vous du prix d'un pneu neuf.
Utiliser une bombe de réparation de pneus
Réparer un pneu à l'aide d'une bombe est une méthode souvent utilisée pour les crevaisons mineures causées par une perforation. Une bombe de réparation de pneus est un aérosol qui est pulvérisé à l'intérieur du pneu pour colmater la fuite grâce à de la mousse.
Réparer mon pneu avec une bombe anti-crevaison
La marche à suivre est assez simple : videz simplement la mousse contenue dans la bombe à l'intérieur du pneu encore monté sur le véhicule pour reboucher l'entaille. Il vous faudra ensuite regonfler votre pneu à l'aide d'un compresseur.
Pour réparer un pneu crevé, il suffit de vider la bombe anti-crevaison dans ce dernier. La mousse va boucher l'entaille. Ensuite, il faut le regonfler avec le compresseur. Le matériel doit être en bon état : compresseur, prise allume-cigare ainsi que la date de péremption de la bombe.
Si vous vous adressez à un garagiste, le prix de la réparation de votre pneumatique avoisine les 20 ou 30 euros en moyenne. Ce tarif est variable selon les enseignes. Il peut donc s'avérer plus avantageux de s'adresser à un garagiste agréé plutôt que de procéder soi-même à la réparation d'un pneu crevé ou abîmé.
Comme le rappelle le spécialiste Siligom “Il est recommandé d'utiliser la même marque, et le même modèle de pneus et de les changer par paire. En effet, la différence d'usure entre les deux pneus d'un même train ne doit pas excéder 5mm.” Si les pneus sont récents et peu usés, on peut donc n'en changer qu'un.
Combien de temps dure un pneu ? En moyenne, on estime la durée de vie d'un pneu de bonne qualité à 50.000 km. Donc si une personne conduit entre 20.000 et 25.000 km chaque année, cela signifie qu'un pneu 4 saisons de bonne qualité durera entre deux et trois ans.
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Pour ce faire, il vous suffit de regonfler votre pneu, puis d'y passer une éponge imbibée d'eau savonneuse. En cas de crevaison lente de la bande de roulement, des bulles d'air apparaîtront. Celles-ci indiqueront l'emplacement du trou ou de l'éventuel déchirement.
En cas de crevaison de l'un de ses pneus, il est conseillé de s'adresser à l'assistance de sa compagnie d'assurance. On peut aussi appeler directement une dépanneuse. Attention ! Des règles de sécurité supplémentaires s'appliquent si vous circulez sur l'autoroute au moment de la crevaison du pneu.
La crevaison lente se caractérise par une perte progressive de la pression d'air contenue dans le pneu. Dans la mesure où les crevaisons lentes sont bien plus discrètes que les crevaisons rapides, un simple examen de la bande de roulement ne permet pas toujours d'identifier la zone de la fuite d'air.
La bombe ne pourra vous aider sur toutes les crevaisons. Si le trou dans le pneu dépasse les trois millimètres, elle ne permettra pas de réparer. Inutile de préciser que si le pneu présente une déchirure sur le côté, elle ne vous sera d'aucun secours.
Pour partir sur la route en toute sécurité et sans risque, il est vivement conseillé de se tourner vers la bombe anti-crevaison de la marque Facom. Celle-ci est compatible pour n'importe quelle marque de pneus, avec ou sans chambre à air jusqu'à 195 mm et les pneus gonflés à l'azote.
Généralement, ce petit aérosol contient de la mousse, qui dès lors qu'elle est appliquée, permet de combler de petites déchirures. Une fois qu'elle est injectée dans le pneu crevé, il est nécessaire d'effectuer un trajet de quelques kilomètres pour bénéficier d'une répartition égale du produit anti-crevaison.
Primacy censé exceller dans le domaine de la longévité. C'est encore plus flagrant pour le PremiumContact 6 de Continental qui se place très haut dans notre classement et ne roulera que 10 % de kilomètres en moins que le pneu UltraContact qui, selon Continental, « offre un kilométrage ultra-élevé ».
Selon Feu Vert Entreprises, les pneus avant s'usent 30% plus vite que les pneus arrière. C'est pourquoi il est recommandé d'effectuer une permutation des pneus. Cela permet de gagner en sécurité et en stabilité tout en permettant aux pneus de vivre plus longtemps en étant usés de façon uniforme.
Insérez une pièce de 25 cents dans les rainures du pneu, le nez du caribou vers le bas. Si le nez du caribou n'est pas visible, c'est que la profondeur est supérieure ou égale à 6/32e de pouce. Si le nez du caribou apparaît, c'est qu'il est temps de changer vos pneus.
En conclusion, en respectant l'écart de moins de 5mm, et les autres conditions ci-dessus, il est tout à fait possible de ne remplacer qu'un seul pneu à la fois. Le Pro du Pneu distribue, aux meilleurs prix, des pneus Premium, Intermédiaire ainsi qu'une gamme étendue de pneus Premiers Prix.