Le risque de surcharge : La wallbox doit être branchée à une section spécifique du tableau électrique pour pouvoir profiter d'une intensité plus importante de courant. Si elle est installée comme le serait une prise domestique ordinaire, le risque de surcharge, surchauffe et même début d'incendie est conséquent.
Dans tous les cas, coupez l'alimentation électrique du dispositif Wallbox. Ne laissez pas le câble de charge à la portée des enfants. Faites attention au connecteur et au câble en veillant à ne pas marcher dessus. Le câble ne doit EN AUCUN CAS être pincé lorsqu'il est branché au véhicule.
La plupart des ménages en France dispose d'un compteur d'électricité monophasé. Ils ont donc deux options en ce qui concerne l'installation d'une wallbox. Ils peuvent opter pour une puissance de 3,7 kW ou de 7,4 kW. Les compteurs monophasées présentent un rang de puissance de 3 kVA, 6 kVA, 9 kVA ou 12 kVA.
La prise type 2 pour les courants AC : idéale pour la recharge à domicile, sur une borne de type Wallbox et sur certaines bornes électriques publiques. La type 2 peut éventuellement supporter une charge rapide jusqu'à 43 kW voire 120 kW pour les modèles Tesla2.
Norme d'installation
L'installation d'une borne de recharge pour véhicules électriques ou hybrides rechargeables doit être conforme aux normes pour une utilisation sécurisée et fiable. Il est interdit pour un particulier d'installer lui-même une borne de recharge dont la puissance est strictement supérieure à 3,7kW.
Pour une wallbox d'une puissance de 11 kW, l'abonnement d'électricité devra être de 12 kVA minimum, et de 24 kVA minimum pour 22 kW. C'est un minimum qui reste toutefois un peu juste pour supporter tous les autres appareils électriques.
Disjoncteur pour point de charge
Le disjoncteur installé doit être choisi en fonction de la puissance de l'infrastructure de charge : 20 A (ampère) pour une borne de 3,7 kW ou 11 kW ; 40 A pour un appareil de 7,4 kW ou 22 kW.
Quel abonnement EDF pour recharger votre voiture ? EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
Les bornes de recharge électrique actuelles vont de 3,7 kW à 22 kW. Or, puisque 1 kVA = 1 kW, si vous souhaitez, par exemple, installer une borne de 3,7 kW, il vous faudra une puissance minimum de 6 kVA. Pour une borne de 7,4 kW, il vous faudra au moins 9 kVA.
une prise renforcée munie d'un dispositif breveté délivrant la charge maximale de la prise (16A). Ainsi, vous pouvez recharger le véhicule jusqu'à 2 fois plus rapidement que sur une prise domestique (vérifiez auprès de votre concessionnaire automobile que votre modèle de véhicule est compatible).
Pour installer votre borne de recharge Wallbox, la loi française impose depuis 2017 de faire appel à un électricien professionnel certifié IRVE (Infrastructures de Recharge pour les Véhicules Electrique).
Quels sont les meilleurs installateurs Wallbox ? De nombreux installateurs peuvent installer votre borne. IZI by EDF est un des meilleurs installateurs de bornes de recharge, tout comme TotalEnergies, Manéo Énergie, Engie Home Services ou encore l'installateur BEEV.
Une borne de recharge doit être protégée par un disjoncteur courbe C. Le calibre est de 20A pour une borne 3,7 kW (monophasé) ou 11 kW (triphasé) et de 40A pour une borne 7,4 kW (monophasé) ou 22 kW (triphasé).
Une borne de recharge Wallbox doit être installée sur une ligne dédiée, avec son propre disjoncteur couplé à son propre interrupteur différentiel. Ci-dessous les spécifications pour être en conformité : Installation monophasée : - Interrupteur différentiel : Type A ou Hpi, 30mA, 2P ou 1P+N, 40A max.
La puissance d'une wallbox peut en effet être de 3,7 kW, de 7 kW ou de 22 kW, des puissances supérieures à celle d'une prise domestique standard.
Pourquoi s'équiper d'une borne de recharge Wallbox ? La Wallbox est un dispositif de recharge sécurisé et plus rapide. La borne peut communiquer avec le véhicule grâce au protocole Mode 3 et ajuster le courant de charge pour prévenir les risques de surtension, de surchauffe ou d'électrocution.
Malgré l'augmentation des tarifs de l'électricité, la mobilité électrique a de l'avenir dans l'hexagone avec, en moyenne, un coût de revient des carburants aux 100 km d'un peu moins de 3 euros pour l'électricité, contre plus de 8 euros pour l'essence.
Quelle puissance proposent les différentes bornes de recharge ? Les bornes installées à domicile, aussi appelées les Wallbox, affichent plusieurs puissances : 3.7 kW, 7.4 kW, 11 kW ou 22 kW. Les deux premières sont raccordées monophasé, tandis que les deux plus puissantes sont raccordées en triphasé.
Si vous avez un panneau solaire de 400 W, avec un ensoleillement de 4h par jour, il produira 400 x 4 = 1 600 Wh par jour dans des conditions optimales, soit 1,6 kWh. Pour recharger ¼ de la batterie de votre Zoé (52/4 = 13 kWh), vous aurez donc besoin d'environ 8 panneaux solaires dans cette configuration (13/1,6).
La consommation
Au tarif réglementé de vente (TRV) de l'électricité, en option base, le prix du kWh est porté à 0,2062 € en 2023. À l'année, il faudra dépenser 427,66 € d'électricité pour recharger la voiture électrique.
« Pour 100 km parcourus, la recharge d'un véhicule électrique coûte entre 2 et 11 euros, toutes solutions de recharge confondues », estime EDF.
Le disjoncteur 50 A sera tout à fait approprié pour préserver des courts-circuits et surcharges électriques, les planchers chauffants consommant jusque 7500W.
De manière générale, on recommande d'installer les wallbox de recharge en intérieur (dans son garage par exemple). Cela permet en effet de la protéger des intempéries (pluie, neige). Mais aussi d'éviter que la batterie de votre voiture électrique ne prenne trop le soleil pendant qu'elle recharge.
Pour avoir une puissance de charge de 22 kW, le câble triphasé 32A est indispensable. Pour une borne 7,4 kW un câble monophasé 32A sera suffisant.