La bougie se situe le plus souvent à l'avant de votre tondeuse et est abritée par un cache se nommant antiparasite.
Pour l'entretien standard de tondeuse à gazon et de petit moteur, vous devez contrôler et/ou remplacer les bougies d'allumage : à chaque saison. toutes les 25 heures d'utilisation. si votre tondeuse à gazon ou équipement d'alimentation extérieur ne démarre pas.
Si votre tondeuse cale juste après le démarrage ou fait de la fumée noire, il faut contrôler votre pot d'échappement. Démontez le pot d'échappement avec une clé appropriée pour contrôler son état. S'il est trop rouillé, il faudra le changer.
Réglez la hauteur de coupe de votre tondeuse pour ne pas tailler trop court le gazon. La règle, c'est de couper environ 1/3 de la hauteur de la pelouse à chaque passage de la tondeuse. Vous allez ainsi limiter le volume d'herbes, ce qui vous facilitera le travail et assurera aussi un bon fonctionnement de la machine.
Nettoyez dans un récipient avec de l'essence propre toutes les pièces démontées : carburateur, cuve du carburateur, flotteur en plastique. Utilisez une vieille brosse à dents ou un pinceau usagé. Passez un coup de soufflette dans les conduits du carburateur pour chasser les impuretés.
Le plus souvent, une couleur beige clair autour de l'extrémité de la bougie indique un moteur sain et performant. Si l'extrémité de la bougie est d'une autre couleur ou d'un autre état, cela indique un problème au niveau du moteur, du système d'alimentation en carburant ou de l'allumage.
Le type de bougie "froide" ou "chaude" dépend de l'ancienneté du moteur. En règle générale, les moteurs antérieurs à 2009 fonctionnant au SP95 sont équipés de bougies "chaudes" alors que les moteurs conçus postérieurement à 2009 pouvant être alimentés en E10 sont équipés de bougies "froides".
Non, si votre moteur fonctionne correctement. En revanche, son nettoyage est fortement indiqué, au moins deux ou trois fois par an.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Tout d'abord, débranchez le fil de la bougie. Puis nettoyez tout autour de celle-ci avant de la retirer à l'aide de votre clé à bougie. Nettoyez ensuite les dépôts visibles sur votre bougie avec une brosse métallique. Un nettoyant aérosol pour bougie sera aussi conseillé.
Quand vous mettez en marche votre tondeuse à gazon ou petit moteur, vous tournez le volant et ses aimants passent devant la bobine (ou l'induit). Cela crée une étincelle.
Si tu as bien la bougie adaptée à ton moteur, les trois causes les plus répandues (qui peuvent s'additionner) sont: mélange trop gras (c'est le cas), carb trop riche et pilote qui utilise trop les bas régimes...
Si votre bougie d'allumage est morte, l'arc électrique généré peut ne pas se faire au bon moment ou de la bonne manière. Cela provoque alors des défauts d'allumage, un sentiment de « creux » à l'accélération, ou de ratés bizarres.
Pour cela vous allez devoir connecter la bougie aux sondes du multimètre et régler celui-ci sur la position Ohms. Touchez les deux sondes ensemble pour vérifier que l'appareil affiche une valeur de zéro ohms.
Bougies d'allumage : comment s'usent-elles ? Comme la majorité des autres pièces de votre véhicule, les bougies d'allumage s'usent au fil du temps. C'est l'électrode qui est la première cause d'usure de vos bougies d'allumage.
La raison est que la compression dans les moteurs diesel est très élevée. Si le moteur est trop froid, se forme un jeu trop important entre le piston et les parois du cylindre, trop de compression est perdue et le moteur ne peut pas démarrer.
Le nettoyant carburateur Bardahl 1110 :
Ce nettoyant carburateur Bardahl est probablement l'un des meilleurs du marché. Il dispose d'une action curative qui permet de nettoyer le carburateur, de dissoudre et d'éliminer les dépôts et d'absorber l'humidité. Je vous le conseille vivement !
Le carburateur se trouve sur le côté de la tondeuse à gazon non loin du réservoir à carburant. Le gicleur est placé dessous, sous la cuve du carburateur. Il est d'ailleurs possible d'y accéder par dessous sans démonter le carburateur.
Commencez par un nettoyage externe du carburateur avec notre nettoyant carburateur Bardahl. Il s'agit d'un dégraissant très puissant utilisable tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du carburateur. Une fois les poussières et herbes retirées, vous pouvez procéder de deux manières selon la configuration de votre moteur.
Pelouse humide : pourquoi faut-il éviter de la tondre ? Il n'est pas recommandé de tondre une pelouse mouillée ou humide. En effet, le gazon se colle plus facilement à la tondeuse provoquant ainsi un bourrage qui entrave le bon fonctionnement de votre appareil de taille.