La pompe à carburant, ou pompe de gavage sert à alimenter en essence le carburateur de votre CitroËn C8. La pompe à carburant se situe dans le réservoir.
La 206 2.0 HDI dispose d'une pompe à carburant immergée. Cette pièce sert à drainer le gazole dans le compartiment moteur. Elle a donc le rôle important de garantir le bon fonctionnement du moteur. Placée en dessus du réservoir, elle est totalement immergée à l'intérieur de celui-ci.
Localisez la pompe de gavage : la pompe de gavage est généralement située dans le réservoir de carburant ou à proximité de celui-ci. Vous pouvez vous référer au manuel du propriétaire pour obtenir des informations spécifiques sur l'emplacement de la pompe.
📍 Où se trouve la pompe de gavage ? Sur les voitures actuelles, la pompe de gavage est fixé sur le réservoir à carburant de la voiture, et est immergée totalement dans le carburant. Comme son nom l'indique, elle va pomper le carburant se trouvant dans le réservoir afin de l'envoyer vers les injecteurs du moteur.
Une pompe de gavage qui ne fonctionne pas correctement se traduit par des symptômes qui se remarquent obligatoirement. Du fait que le moteur ne soit pas alimenté en carburant, il présentera des à-coups, un démarrage difficile ou encore des arrêts moteur inopinés.
Comment savoir si sa pompe de gavage est morte ? Démarrage difficile : la pompe à gasoil peut avoir du mal à aspirer le carburant du réservoir, ce qui rend le démarrage du moteur difficile.
Avant l'apparition des injecteurs, la pompe de gavage se trouvait accolée au moteur du véhicule. Elle fournissait directement à celui-ci la quantité de carburant nécessaire à la combustion. Tandis qu'aujourd'hui, elle est placée sur le réservoir de carburant et est en immersion au sein du fluide.
La pompe à carburant se situe dans le réservoir.
Le surplus de carburant est réinjecté dans le système grâce à un régulateur de pression.
Si le voyant s'allume quand vous le touchez à la batterie alors que la borne est coincée fermée et ce n'est pas bon. La lumière devrait s'allumer seulement quand vous touchez le fil noir sur la borne négative de la batterie. Si le voyant ne s'allume quand vous touchez le fil sur la borne, le relais ne sert à rien.
Une pompe de gavage qui ne fonctionne pas correctement se traduit par des symptômes qui se remarquent obligatoirement. Du fait que le moteur ne soit pas alimenté en carburant, il présentera des à-coups, un démarrage difficile ou encore des arrêts moteur inopinés.
Le problème peut être localisé au niveau d'un des éléments de la pompe de gavage qui ne fonctionne plus correctement, cela peut provenir du régulateur de pression ou encore du moteur électrique.
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
La pompe de gavage est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Elle est reliée par un conduit au moteur pour alimenter celui-ci en carburant. C'est donc elle qui permet d'apporter le carburant jusqu'au moteur.
Un signe révélateur d'une pompe à carburant défectueuse est une perte de puissance notable dans le moteur de votre véhicule. Quand la pompe à carburant ne fournit pas suffisamment de carburant au moteur, les performances globales de la voiture peuvent en pâtir.
Pour cette étape, vous pouvez opter pour un bidon de dégrippant pour moteurs diesel comme celui de chez Mecarun, le ECO 10 000 Diesel ou un flacon de WD40. Il faudra en verser une quantité suffisante dans le réservoir pour que celui-ci se mélange au carburant et puisse dégripper la pompe à injection.
Desserrer les écrous de jonction des tuyaux haute pression (E1) à deux des injecteurs. Faire fonctionner le démarreur jusqu'à ce que le carburant, exempt d'air, sorte des connexions de tuyau. Serrer les connexions de tuyau haute pression. Le moteur est maintenant prêt à démarrer.
Pour l'amorçage, il est recommandé de remplir d'abord les tubulures avec de l'eau déminéralisée en utilisant la fonction d'amorçage. De la même manière, vous pouvez ensuite fixer les réactifs aux tubes et remplir les tubulures avec le réactif.
Le filtre à gasoil de votre voiture est chargé d'empêcher les impuretés du carburant (essence ou diesel) de pénétrer dans le moteur. Il est donc important de purger de temps en temps cette pièce pour conserver votre moteur en bon état.
Si le voyant s'allume quand vous le touchez à la batterie alors que la borne est coincée fermée et ce n'est pas bon. La lumière devrait s'allumer seulement quand vous touchez le fil noir sur la borne négative de la batterie. Si le voyant ne s'allume quand vous touchez le fil sur la borne, le relais ne sert à rien.
Des bruits émanant du réservoir à carburant : il peut s'agir de sifflement ou gémissement émis par la pompe de gavage quand le moteur tourne ; Un démarrage difficile voire impossible : le moteur n'est pas correctement alimenté en carburant, il ne sera donc pas en mesure de vous garantir un démarrage optimal.
La pompe à carburant se situe dans le réservoir.
Le surplus de carburant est réinjecté dans le système grâce à un régulateur de pression.
Si le moteur cale ou s'arrête de tourner, cela peut être le signe que les injecteurs ne reçoivent pas de carburant. Cela peut être dû à un filtre à carburant bouché, à une pompe à carburant défectueuse ou à une obstruction des conduites de carburant.