L'alternateur se trouve à l'avant du véhicule sous le capot. Il est généralement situé à droite. Il est relié au moteur via une courroie que l'on peut apercevoir. Il s'agit d'un bloc circulaire en acier.
Si une nuisance sonore (grincements, gémissements) s'intensifie lors de variations de régime du moteur, une mauvaise rotation de l'alternateur est possible.
L'alternateur est une pièce mécanique qui se trouve dans votre moteur. Composé d'une bobine et d'un aimant, l'alternateur joue un rôle essentiel dans le démarrage de votre voiture et son alimentation en électricité.
Changer un alternateur n'est pas toujours aussi simple et dépend de votre véhicule et de sa conception. Parfois, pour accéder correctement à cette pièce il vous faudra démonter au préalable des éléments comme par exemple un phare, un boîtier ou tout autre élément pouvant gêner. Vérifiez toujours l'état de la courroie.
En général, le prix d'un alternateur peut varier entre 150 et 600 euros.
Lorsque vous ferez changer votre courroie d'alternateur au sein d'un garage, l'intégralité du kit de courroie d'accessoire sera remplacée. Cette opération vous coûtera entre 60€ et 300€. De façon générale, la courroie d'alternateur doit être changée tous les 120 000 kilomètres sur un véhicule.
Si la mesure du multimètre est inférieure à 13,2 volts, cela signifie qu'il faut remplacer l'alternateur. Si la mesure est comprise dans une fourchette de 13,2 à 14,8 volts, c'est que l'alternateur fonctionne normalement.
Branchez votre voltmètre à votre alternateur. Vous devez retrouver les mêmes valeurs que si l'alternateur n'était pas démonté : entre 13,3 et 14,7 volts. Sinon, il est sans doute temps de changer votre alternateur.
Un bruit de moteur désagréable peut être émis lors des variations de régime si votre alternateur est défaillant. Un grincement peut signifier que votre alternateur n'a pas une bonne rotation. De même, un sifflement est émis lors du démarrage de votre voiture s'il y a une insuffisance électrique.
Votre voiture ne pourra plus alors démarrer et son état va s'aggraver si rien n'est fait. Le changement ou le remplacement de l'alternateur peut se faire par soi-même si vous en avez les capacités et le temps nécessaire. Autrement, vous pourriez confier les réparations à un professionnel de la mécanique automobile.
Dans ce cas, comment savoir si la batterie de la voiture est morte ou si le problème vient de l'alternateur ? En refaisant le même test, moteur allumé ! Cette fois-ci, le multimètre doit afficher une tension proche de 14 V. Si ça n'est pas le cas, vous avez un souci avec l'alternateur, la batterie n'est pas à changer.
Étape 3 : Vérifiez que votre alternateur génère 14 à 16 Volts. Votre voltmètre doit afficher entre 14 et 16 volts. Si ce n'est pas le cas, c'est que votre alternateur est défectueux et doit être changé.
Si la tension affichée est entre 13.2V et 14.8 V, l'alternateur fonctionne. Cependant, une tension inférieure à 13.2V signifie qu'il faudra le remplacer. Une tension supérieure à 14.8V, elle, signifie que c'est le régulateur intégré à l'alternateur qui est en panne.
La panne peut être due à un défaut de la courroie de l'alternateur (cette courroie transmet le mouvement de rotation à l'alternateur qu'elle entraîne quand le moteur est en marche). Si la courroie est trop lâche ou trop tendue, l'alternateur ne fonctionnera pas correctement.
Parmi elles, on peut citer le vieillissement de la batterie, l'utilisation excessive des accessoires électriques sans le moteur en marche, des connexions lâches ou des composants défectueux, ou encore le fait de laisser les phares ou d'autres appareils électriques allumés lorsque la voiture est à l'arrêt.
Vérifiez les roulements de l'alternateur pour tout jeu excessif. Testez l'alternateur en démarrant le moteur et en débranchant la borne de la batterie. Le moteur doit continuer à tourner sans caler. S'il cale, c'est que l'alternateur ne fonctionne pas correctement.
Si votre courroie d'accessoire présente des craquelures, des déchirures ou des irrégularités, il est important de la faire réparer le plus rapidement possible. Si vous ne le faites pas vous risquez dans un premier temps de ne plus pouvoir rouler, car l'alternateur ne fonctionnera plus.
L'alternateur est un élément mécanique appartenant à la motorisation des véhicules composé d'une bobine et d'un aimant, permettant, entre autres choses, à la batterie d'enclencher le démarrage du moteur. Cela est possible grâce au courant électrique produit lors de son fonctionnement.
Votre courroie d'accessoire est probablement usée si la batterie de votre voiture a du mal à se recharger. Le souci est alors causé par l'alimentation insuffisante de l'alternateur. Il en est de même si le problème se manifeste au niveau de la climatisation ou du volant.
Le rôle d'un alternateur de voiture
L'alternateur est une pièce en forme de cylindre qui permet de faire passer le courant indispensable aux éléments électriques quand le véhicule est en marche. Grâce à lui, on peut aussi démarrer son véhicule.
Le principe de l'alternateur est utilisé dans la plupart des productions électriques.
En continuant à faire circuler sa voiture malgré l'apparition de ce voyant d'alarme sur son tableau de bord, le conducteur risque de décharger complètement sa batterie, ce qui finira par provoquer l'arrêt du moteur lorsque son calculateur ne sera plus alimenté en électricité.