Car entre Freiburg Sud et Strasbourg (et même jusqu'à karlsruhe, mais attention aux zones de travaux) c'est la fameuse autoroute illimitée allemande.
60% des autoroutes allemandes n'ont aucune limitation, 40% en ont une : 130, 110, 100 et même 90. En Sarre et dans les régions proches de la Moselle, il y en a très peu (une portion de 60 km entre Sarrebruck et Kaiserslautern et une petite portion de quelques kilomètres entre Dilligen et Merzig).
Autobahn en Allemagne : tout savoir sur l'autoroute sans limitation de vitesse.
Les portions de Bundesautobahn sans limitation de vitesse
Bien que la plupart des titulaires du permis de conduire français pensent qu'il n'existe pas de limitations de vitesse, ce n'est pas tout à faire le cas. En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure.
Car la prudente Allemagne, balisée de règlements stricts dans tous les domaines et où la circulation est limitée à 30 km/h dans de nombreuses zones urbaines, a cette particularité singulière : c'est le seul pays au monde – avec la Corée du Nord, le Népal et la Somalie – où la vitesse sur les autoroutes n'est pas ...
Vous l'aurez compris, l'autobahn et ses portions illimitées est l'endroit parfait pour se faire plaisir avec son auto sans risquer une grosse amende. Mais gardez toujours à l'esprit que vous n'êtes pas seul sur la route et qu'un accident peut vite arriver !
La limite de vitesse dans les villes allemandes est généralement de 50 km/h. Tout comme en France, il existe aussi des zones 30. Hors agglomération, la vitesse par défaut est de 100 km/h. Sur les autoroutes allemandes, cela est bien connu, pas de limite de vitesse imposée mais une vitesse conseillée à 130 km/h.
Car entre Freiburg Sud et Strasbourg (et même jusqu'à karlsruhe, mais attention aux zones de travaux) c'est la fameuse autoroute illimitée allemande.
Ne refusez pas de payer cette caution, car vous risquez de voir votre véhicule confisqué ! Si vous recevez en France une amende par courrier provenant des autorités allemandes, vous disposez généralement d'un délai de deux semaines pour la contester, uniquement en allemand.
Le panneau de signalisation annonçant l'autobahn est quasi-identique au panneau d'autoroute français. Le panneau autobahn affiche un fond bleu avec à son centre une route à chaussées séparées enjambée par un pont.
Avec ses 14 500 km, la Highway 1 en Australie est la plus longue route nationale du monde.
L'une d'entre elles confirme la décision prise par l'Allemagne puisqu'elle indique qu'une diminution de 10 km/h sur les autoroutes d'Europe permettrait d'économiser 430 000 barils de pétrole par jour — soit 68,4 millions de litres.
Ainsi, neuf départements ne sont desservis par aucune autoroute structurante, en partie à cause du relief : l'Ardèche, la Charente, la Haute-Corse, la Corse-du-Sud, les Côtes-d'Armor, le Finistère, le Gers, le Morbihan et la Haute-Saône.
L'autobahn désigne l'autoroute dans la langue allemande. Le réseau autoroutier allemand est long d'environ 13 200 kilomètres, ce qui fait de lui le plus grand d'Europe.
Sur une Autobahn, il ne suffit pas de rentrer sur l'autoroute pour conduire à la vitesse que l'on souhaite. Le panneau qui vous indique que vous pouvez rouler sans limites est un cercle blanc barré de cinq bandes noires. Il faut attendre d'avoir passé ce panneau avant d'appuyer plus franchement sur l'accélérateur.
Le Code de la route recommande de rouler à 130 km/h, mais on laisse le soin au conducteur d'adapter sa vitesse selon les circonstances. Avec une voiture puissante, il est donc possible de rouler à 150, 200 ou 250 km/h sans risquer de perdre son permis.
L'automobiliste, un riche homme d'affaires, roulait à 82 km/h au lieu de 50 km/h. Dans ce pays, les infractions routières peuvent coûter très cher, voici pourquoi. 121 000 € : c'est la somme qu'a dû payer un Finlandais pour un excès de vitesse de 32 km/h.
En cas d'infractions routière en Allemagne, vous ne perdez pas de points sur votre permis français. Vous ne risquez donc pas de perdre votre permis à cause d'un trop grand nombre de points.
Un radar allemand flashe en rouge
En France, il flashe comme un appareil photo avec une couleur blanche éblouissante mais en Allemagne, les radars flashent en rouge (nos voisins trouvent c'est plus visible de nuit).
Voici la liste des 46 départements sont repassés à 90 km/h au lieu de 80 km/h : Allier, Ardèche, Aube, Aveyron, Bas-Rhin, Calvados, Cantal, Charente, Charente-Maritime, Cher, Corrèze, Côte-d'Or, Creuse, Deux-Sèvres, Dordogne, Eure-et-Loir, Gers, Haute-Loire, Haute-Marne, Haute-Saône, Haute-Vienne, Hautes-Alpes, Hautes- ...
Vous pouvez l'acheter auprès des services d'immatriculation des villes et des districts (les mairies et sites internet des villes faisant partie d'une Umweltzone proposent - pour la plupart - ce service).
Alors que la quasi-totalité des pays impose des limitations de vitesse sur leurs routes et voies rapides, l'Allemagne fait figure d'exception. En effet, de nombreuses autoroutes germaniques sont dépourvues de limites de vitesse.
Sur les autoroutes allemandes, cela est bien connu, pas de limite de vitesse imposée mais une vitesse conseillée à 130 km/h. Attention ! Faite attention aux panneaux car de nombreuses portions d'autoroute ont tout de même une vitesse limitée, notamment en cas de travaux (souvent réduite à 110 km/h).
Code de la route allemand : des sanctions progressives
Par exemple pour un dépassement de vitesse de moins de 10 km/h, vous risquez une amende entre 20 et 30 € en Allemagne contre 68 à 135 € en France. Pour un excès de plus de 70 km/h, vous risquez entre 700 et 800 € en Allemagne contre 1500 € en France.
pour des raisons environnementales. L'idée d'une limitation généralisée comme sur les routes nationales et secondaires (100 km/h) fait toutefois son chemin. Et 52% des Allemands y sont favorables, d'abord pour des raisons environnementales.