On le retrouve au milieu du véhicule, entre le collecteur d'échappement du moteur et la tubulure qui mène aux pots d'échappement (silencieux) à l'arrière. C'est une pièce précieuse et encore plus quand on connaît les métaux qui entrent typiquement dans sa composition : rhodium, palladium et platine.
Concernant le catalyseur, il se trouve tout près du filtre à particules. Un emplacement stratégique pour pouvoir transformer les éléments toxiques des gaz d'échappement, première source majeure de particules polluantes d'une voiture, en éléments moins nocifs pour la santé.
- Une fumée opaque au niveau de l'échappement. - un bruit métallique ou de fortes vibrations sous le plancher. - une perte de puissance lors d'une accélération, et un moteur qui cale souvent. - Une surconsommation de carburant, que ce soit essence ou diesel.
Lorsque votre catalyseur est défaillant, plusieurs symptômes peuvent se manifester au niveau de votre moteur : Une perte de puissance : le moteur ne pourra plus monter dans les hauts régimes car l'action de la sonde lambda et du pot catalytique ne permet plus de lui garantir un fonctionnement optimal.
Le catalyseur d'échappement ou pot catalytique a été créé dans les années 1970. Il a été rendu obligatoire en Europe sur les véhicules à partir de 1993 pour répondre à la norme EURO 1. Situé en continuité de la ligne d'échappement, le catalyseur permet de transformer les gaz d'échappement en gaz inoffensifs.
En théorie, oui, vous pouvez rouler avec un catalyseur défectueux. Cependant, cela n'est pas recommandé car cela peut causer des dommages à votre voiture et à l'environnement. Si votre voiture a un catalyseur défectueux, il est important de le faire remplacer dès que possible.
Bien que techniquement possible, cette pratique est illégale et peut entraîner une amende considérable. En outre, elle peut engendrer des risques pour la santé en raison de l'émission de gaz nocifs. Cette action, connue sous le nom de « décatalyser« , peut également affecter les performances de votre véhicule.
Le Décap'Four peut être une bonne solution. Il vous suffit de pulvériser le produit directement dans le catalyseur, de laisser agir et de nettoyer avec un jet haute pression d'eau chaude. Recommencez l'opération plusieurs fois. Ces produits sont peu coûteux et se trouvent pour environ 10 €.
Quand changer un catalyseur ? La durée de vie moyenne d'un catalyseur est de 120 000 km lorsqu'il n'est pas altéré par un mauvais fonctionnement du moteur. Les gaz imbrulés dus aux ratés d'allumage ainsi que l'huile peuvent contaminer le catalyseur de manière irréversible.
Symptômes d'un catalyseur HS
- Bruit métallique sous le plancher et parfois vibrations sous le plancher.
L'une des méthodes les plus courantes consiste à utiliser un produit nettoyant spécialement formulé pour les catalyseurs. Ces produits sont généralement disponibles dans les magasins spécialisés. Ils sont utilisés sans démonter le catalyseur et coûtent entre 10 et 20 euros.
Le catalyseur et le filtre à particules sont deux éléments de la ligne d'échappement. Le catalyseur permet de limiter l'émission de particules toxiques dans l'air. Le filtre à particules, réservé aux voitures diesel, permet d'éliminer des particules fines composées bien souvent de carbone.
Substance qui augmente la vitesse d'une réaction chimique sans paraître participer à cette réaction. 2. Élément qui provoque une réaction par sa seule présence ou par son intervention.
Le catalyseur fait partie du système d'échappement de la voiture. Son rôle est notamment de réduire la pollution qui émane des gaz d'échappements. À l'intérieur du pot catalytique, on trouve de nombreux métaux précieux comme du platine, du palladium ou encore du rhodium.
Vous devez impérativement veiller à la stabilité de votre véhicule. #2 Localisez le catalyseur entre le collecteur et le silencieux intermédiaire (ou le filtre à particules). #3 Retirez les vis situées aux extrémités, en utilisant au besoin du dégrippant WD40. Le catalyseur pourra alors être démonté.
Il arrive cependant parfois de devoir le vider le temps de recevoir le nouveau pot commandé. Cette situation PROVISOIRE arrive donc quand le catalyseur bouché altère les performances moteurs devenues trop faibles et que le mode de conduite s'en retrouve impacté.
Pour contrôler l'efficacité du catalyseur, le mécanicien doit s'aider d'un analyseur de gaz pour mesurer les gaz sortant de l'échappement et détecter un possible dysfonctionnement du catalyseur. Un analyseur de gaz d'échappement conventionnel exécute généralement cinq mesures.
Le pot catalytique s'encrasse en raison de l'accumulation de suies qui se produisent lors de la combustion des carburants dans le moteur.
Un FAP additivité doit être changé tous les 80 à 200 000 kilomètres, selon le modèle de votre voiture. Les FAP les plus récents ont une longévité plus importante : généralement 150 000 km en moyenne.
Quel est le produit le plus efficace pour nettoyer le FAP ? Le décalaminage par injection d'hydrogène est reconnu comme étant la solution la plus seine permettant de nettoyer votre filtre à particule.
Il est en effet possible de nettoyer un FAP en roulant. Pour effectuer un bon décrassage, il vous faut augmenter le régime moteur de votre voiture jusqu'à atteindre au moins 3 000 tours par minute sur quelques dizaines de kilomètres, en conduisant sur l'autoroute par exemple.
Faire une décrassage du moteur : cette méthode consiste à utiliser un additif pour le carburant qui nettoie le système d'échappement, y compris le catalyseur. Cela peut aider à réduire la quantité de dépôts accumulés dans le catalyseur.
La régénération permet au filtre de s'auto-nettoyer. En roulant sur autoroute 30 minutes au delà des 3000 tours minutes, cela va permettre d'atteindre rapidement la température de combustion idéale (600 degrés) des particules de suie piégées dans les micro canaux du FAP.