Bonsoir, ceci est valable pour les moteurs de conception 100% Ford , pas pour les moteurs communs Ford/PSA ou le numéro 1 est coté volant moteur et ou la numérotation des injecteurs ne suit pas l'ordre d'allumage mais celle des cylindres (injecteur 1/cylindre 1, injecteur 2/cylindre 2 etc...)
En mécanique pure le cylindre N1 est côté volant moteur mais nombres de personnes ou journalistes ont baptisé le cylindre N1 celui côté distribution et certains constructeur ont suivi cette anomalie.
Il se trouve dans le bloc moteur. Il y a cependant plusieurs cylindres dans un moteur. Ils peuvent être disposés en ligne, mais aussi d'autres façons : en W ou en V par exemple.
Le cylindre n° 1 côté volant moteur, a droite quand tu est devant le capot, a gauche quand tu est assis en tant que conducteur.
Où se trouve le cylindre numéro 1? C'est purement conventionnel, mais le n°1 est plutôt côté volant moteur (ou boite si tu préfères) sauf sur les italiennes ou il est plutôt côté distri.
La numérotation des injecteurs commence par EJBR suivie de 5 numéros puis une lettre, sur une étiquette noire située au milieu de l'injecteur.
Identifier l'injecteur Numéro 2, c'est le deuxième en partant du coté boite de vitesse. Déverrouillage de la sécurité en levant les deux "oreilles" blanche de chaque coté du connecteur. Une fois la sécurité en position haute, il est possible de tirer sur le connecteur pour le débrancher.
En France, on apprend à l'école que le cylindre n°1 est côté volant moteur et que le cylindre n°4 est côté opposé au volant moteur.
l'injecteur 4 est celui coté distribution . le n°1 est coté boite .
Afin de détecter si il s'agit bien d'un problème de moteur tournant sur trois cylindre et sur quel cylindre se situe le problème, débranchez l'injecteur (Diesel) ou la bougie (essence) sur le premier cylindre, si la voiture cale, c'est que le cylindre fonctionne.
Exprimée en litre(s), elle fait l'addition de l'espace disponible dans toutes les chambres de combustion. Un moteur 4 cylindres de 2.0 litres a donc 4 cylindres de 0.5 litre chacun (4 X 0.5 = 2.0).
le piston numéro 1 est le plus proche de la distribution, à gauche !
Les cylindres sont des corps ronds composés de deux bases circulaires et parallèles et d'un rectangle ou d'un parallélogramme qui sert de face latérale. En fait, la nature de la face latérale va changer si le cylindre est droit ou oblique.
L'ordre d'allumage est 1-2-3, ou 1-3-2 dans l'ordre inverse (ce qui revient à 3-2-1 puisque c'est cyclique, mais moins clair au niveau de la représentation mentale) en fonction du sens de calage et de rotation du vilebrequin, de l'extrémité choisie pour le cylindre 1, ou du choix de l'ordre d'allumage si 2 pistons ...
C'est le nombre d'endroits où un piston coulisse dans un cylindre quelle que soit la configuration du moteur. Ces paramètres déterminent le volume déplacé par le mouvement d'un piston ainsi que la cylindrée du moteur en multipliant le volume d'un cylindre par le nombre de cylindres que comporte le moteur/compresseur.
Le cylindre d'un moteur est la cavité cylindrique dans laquelle se déplace le piston. Les véhicules ont généralement plus d'un cylindre. La somme du volume utile de tous ces cylindres est ce qu'on appelle communément la cylindrée.
Saviez-vous que c'est l'ordre d'allumage 1-2-4-5-3 du moteur 5 cylindres qui offre cette sonorité si particulière et caractéristique à l'Audi RS 3 Sportback ?
La réprogrammation des injecteurs lors de l'installation sur votre véhicule dépend de la marque et de la référence de l'injecteur, pour la marque DELPHI la réprogrammation est obligatoire, un code est fournit avec l'injecteur ou est indiqué sur le corps de l'injecteur.
Le code se trouve d'habitude sur la tête de l'injecteur. Injecteurs DENSO Common Rail – Ils doivent être généralement tous codés, mais certaines versions plus récentes n'en ont pas besoin. Le code contient d'habitude de 16 à 24 caractères alphanumériques en fonction de la marque de voiture.
À titre illustratif, Multiecuscan est le logiciel idéal pour effacer un code défaut d'un véhicule. Vous pouvez vous en servir pour programmer vos injecteurs. En plus d'être gratuit, ce logiciel est très recommandé par les professionnels. Pour en acquérir, vous devez vous tourner vers OBD Auto.
Formule pour calculer l'ordre d'allumage du moteur IC. On peut formuler l'ordre de tir des moteur thermique de telle manière qu'il donnera des résultats optimaux pour n nombre de cylindres. L'intervalle de tir peut être calculé en divisant 720 degrés par le nombre de cylindres, puis en donnant l'ordre approprié.
Comment encoder un injecteur ? Il faut pour cela une valise (ordinateur + logiciel compatible avec l'OBD de l'auto) et une connexion OBD permettant de communiquer avec le calculateur (dans le but de lui apporter des "réglages"). Il faut alors installer le nouvel injecteur dans son emplacement.
Ca donne comme ordre : 1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9, sachant donc que je numérote mes cylindres de gauche à droite à chaque fois : 1 jusque 6 pour le premier rang, je reviens à gauche, et 7 jusque 12 pour le 2°.