il est parti sur le volet d'accélérateur car le fusible a peté quand il a acceleré.
Le fusible est situé dans l'habitacle, sous la trappe située à proximité du volant. Remplacer le fusible s'il est ouvert. Il est très facile de démonter les connections électriques de la pompe et de l'alimenter séparément pour la tester (cosse électriques femelles).
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur.
Le relais de la pompe à carburant est généralement situé dans la longue boîte noire du véhicule avec les autres relais et fusibles. L'emplacement peut être différent, cependant, dans d'autres voitures.
Le dégrippant va permettre à la fois de dégripper la pompe à injection, les injecteurs de gasoil, éliminer la calamine présente notamment au sein du filtre à particules ou de la vanne EGR. Afin que ce dégrippage soit optimal, laissez votre moteur tourner pendant une vingtaine de minutes.
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
Il peut s'agir de : Baisse de pression suite à l'usure de joints et de fuites. Problème électronique dans le calculateur (fréquent). Problème électromécanique sur les électrovannes.
pour info le relais qui commande la pompe de gavage se situe dans le compartiment moteur à droite de la batterie. il est de couleur violet clair et se trouve tout en bas!
Ce test se déroule à l'aide d'un manomètre que l'on branche sur l'opercule de la pompe à essence. Ensuite une tierce personne doit appuyer sur la pédale d'accélérateur pour déclencher l'injection de carburant dans le moteur. Ainsi, si l'aiguille du manomètre ne bouge pas, cela veut dire que la pompe à essence est HS.
Lorsqu'une voiture rencontre une panne d'injection, il est conseillé de recourir à un professionnel pour la réparation au risque d'endommager davantage le moteur de votre voiture.
🚗 Peut-on rouler avec un injecteur HS ? Il est fortement déconseillé de rouler avec un injecteur HS au sein de votre voiture. En effet, le dysfonctionnement de cette pièce va avoir un impact important sur la qualité de combustion du moteur et la consommation de carburant.
Le fusible de démarreur permet de protéger le véhicule en cas de problème électrique au niveau du démarreur du véhicule. Ainsi, en cas de panne, le fusible va claquer pour éviter un départ d'incendie. Comme tous les fusibles de la voiture, celui en lien avec le démarreur se trouve à l'intérieur de la boîte à fusible.
Placer le fusible sur l'une des lames de la pile et le culot de l'ampoule sur l'autre côté du fusible. Mettre le plot de l'ampoule en contact sur la seconde lamelle de la pile. Si l'ampoule s'allume, le fusible est bon. Il n'y a aucun risque vu la faible tension de la pile !
lorsque vous faites toucher les deux pointes du multimètre, celui-ci doit soit afficher « 0 », soit biper ; positionnez les deux pointes du testeur sur l'extrémité du fusible. Si vous entendez un bip, cela signifie que le fusible fonctionne. Dans le cas contraire, il faudra le changer.
Retirer un fusible
Pour cela, il faut trouver le porte-cartouche, le déclipser en tirant, puis retirer délicatement le fusible. Il est possible de s'aider d'une pince, mais en l'utilisant sur les extrémités du fusible et non au milieu, car cela risquerait de le casser.
La solution la plus simple est de retirer tous les fusibles et de les remettre un par un pour voir lequel fait sauter l'installation. Une fois que vous avez identifié le point d'électricité en question, enlever lui son fusible, et réarmez le disjoncteur principal.
Comme les porte-fusibles, les disjoncteurs coupent le courant en cas de surcharge électrique ou de court-circuit. Non seulement il est tout à fait possible de remplacer un porte-fusible par un disjoncteur, mais cela est même vivement conseillé afin de sécuriser votre installation électrique.
Un fusible est sensible à la chaleur : il s'ouvrira pour un courant plus faible si sa température d'utilisation est élevée. D'autre part, la durée de vie d'un fusible peut être affectée par des courants de charge variables et cycliques, de période comprise entre quelques secondes et plusieurs heures.
Plusieurs points sont problématiques avec l'utilisation d'un fusible. Le temps de réaction varie en fonction de l'intensité. C'est presque immédiat lors d'un court-circuit avec un courant de milliers d'ampères qui se créer instantanément.
Lorsque le tableau électrique disjoncte et crée une coupure de courant dans l'habitation, le premier réflexe à avoir est de vérifier le disjoncteur général, ou disjoncteur d'abonné. Celui-ci se trouve généralement à proximité du tableau électrique ou du compteur électrique (exemple Linky).
Nettoyage du système d'injection :utiliser un produit nettoyant spécial pour injecteur. Pour les voitures neuves et récentes équipées d'un moteur à injection, il est recommandé d'utiliser un produit spécial pour nettoyer l'injecteur.
Le capteur de pression d'admission est généralement placé dans une tubulure du collecteur d'admission ou à côté et est relié au collecteur à l'aide d'un flexible.