La première chose à faire est de vérifier que votre chauffe-eau, votre ballon ou votre chaudière soit bien alimenté. Pour cela, rendez-vous devant votre disjoncteur : Cherchez le fusible comportant une petite icône ressemblant à votre chauffe-eau (c'est le fusible dédié au système d'alimentation en eau chaude)
Commencez par couper le courant puis démonter le capot en plastique de protection situé sur le dessous du ballon d'eau chaude. A l'aide d'un tournevis d'électricien, réenclenchez la sécurité thermique qui se trouve sur le thermostat, un simple quart de tour suffit. Remontez ensuite le carter et remettez le courant.
Ouvrez le premier porte-fusible basculant et sortez le fusible qui se trouve à l'intérieur. Placez une pointe du multimètre à chaque extrémité du disjoncteur. Si l'écran affiche « 1 », alors le fusible est grillé. Si l'écran affiche « 0 », le fusible est en état de marche.
Il est nécessaire de vérifier que le disjoncteur ou le fusible dédié à votre ballon d'eau chaude ne soit pas déclenché (en position 0 ou OFF). Le cas échéant, votre ballon d'eau chaude ne pourra pas être alimenté en courant. Vous pouvez réenclencher le disjoncteur ou le fusible et observez si le chauffe-eau s'allume.
En pratique, pour passer votre chauffe-eau en marche forcée, vous devez simplement positionner le fusible de votre cumulus sur la position 1, ce qui va permettre son fonctionnement pendant les heures pleines.
L'interrupteur de la marche forcée se situe sur le contacteur, il dispose de trois positions : la position 0 ou arrêt permet de stopper le chauffe-eau pendant une longue absence. La position AUTO est la position à privilégier pour un fonctionnement normal.
Un contacteur de chauffe-eau est un dispositif qui s'installe entre le cumulus et le tableau électrique et qui fonctionne avec un abonnement à double tarification.
Tester la résistance électrique avec un ohmmètre ou un multimètre. Pour savoir si la résistance de votre chauffe-eau est morte, il suffit d'effectuer un test de la résistance électrique. La résistance électrique désigne le rapport entre la tension et l'intensité d'un courant. Son unité de mesure est l'ohm.
Les plus courantes pannes de chauffe-eau sont : un entartrage de la cuve et de ses équipements (anode, résistance, sonde du thermostat, sortie d'eau chaude ou d'entrée d'eau froide, etc.) une défaillance de la sonde du thermostat. un défaut de branchement des connecteurs électriques dans le boitier de commande.
Il vous suffit de mettre votre contacteur sur la position I, ce qui permet d'enclencher la marche forcée de votre chauffe-eau, et ce, quelque que soit l'heure. Cependant, il est important de savoir que le prix de l'électricité utilisée pendant les heures pleines sera plus élevé qu'en heures creuses.
Généralement, les fusibles se trouvent dans le tableau électrique. En cas de surtension sur le circuit d'électricité domestique, le fusible saute. Il faut alors soit changer le fusible grillé par un neuf ou réarmer le disjoncteur.
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Le phénomène trouve souvent son origine au niveau du fusible ou disjoncteur dédié au dispositif. Les experts ont identifié plusieurs causes à ce problème : prise murale défectueuse, connecteurs ou câblage électrique fondus, fuite d'eau ou encore résistances défectueuses.
Cet élément est indispensable au contrôle de la température de votre eau, il empêche donc la mise en chauffe lorsqu'il ne fonctionne plus. ? Pour le réarmer, il vous suffit d'appuyer sur le bouton situé sous le chauffe-eau (il est parfois situé sous un capot en plastique).
La durée de vie moyenne d'un chauffe-eau ou d'un ballon d'eau chaude est estimée à 10 ans. Mais ce chiffre peut beaucoup varier selon le modèle choisi, la qualité de l'eau – et notamment sa teneur en calcaire - et l'entretien apporté à l'appareil.
Prix moyen d'une réparation par un chauffagiste
Prix réparation d'un chauffe-eau : entre 90€ et 150€ en moyenne. Prix du remplacement de la résistance d'un chauffe-eau : entre 100€ et 200€ en moyenne.
En cas de panne d'eau chaude, il est possible qu'un des mécanismes de votre chaudière soit abîmé. Dans le meilleur des cas, il peut aussi tout simplement être encrassé ou couvert de tartre. Cela est souvent le cas pour le brûleur ou le gicleur. Dans le pire des scénarios, une pièce peut être défectueuse.
Un cumulus en mode marche forcée se remet à chauffer de l'eau sanitaire dès que vous en utilisez. Le chauffe-eau électrique ou au gaz s'arrête ensuite, lorsque la température programmée est atteinte. Il est possible que votre cumulus utilise un programmateur.
Pourquoi mon contacteur jour nuit ne tient pas en marche forcée ? Il est possible que la bobine qui fait passer le courant soit cassée. Elle peut être défectueuse ou simplement usée. Dans ce cas, l'électricité ne pourra pas traverser le contacteur jour/nuit, qui ne pourra donc pas lancer votre chauffe-eau.
Tout se passe dans le tableau électrique:
Il n'y a aucun bouton ou interrupteur sur le chauffe eau qui permette de le mettre en marche forcée. Pour cela, c'est au niveau du tableau électrique qu'il faut regarder.
Pourquoi mon chauffe-eau ne fonctionne qu'en marche forcée ? Si votre chauffe-eau ne fonctionne que sur le bouton de marche forcée, c'est souvent que le contacteur est HS. Il faudra donc le remplacer ce qui nécessite une manipulation sur le tableau électrique.
Mais l'appareil ne chauffe pas toute la journée, mais seulement lorsque le thermostat lui donne le courant, et la conso est surtout proportionnelle au nombre de litres d'eau tirés. Mais bien sûr, il faut privilégier les heures creuses tant qu'à faire.
Seulement, contrairement à d'habitude, l'eau sera réchauffée à tout moment à partir du moment que sa température baisse. La marche forcée ne permet donc pas forcément d'économiser de l'énergie, puisqu'au final, le ballon chauffera uniquement en cas de besoin.
Dans la majorité des cas, le problème vient du fait qu'il y a une trop grande demande en électricité pour un même fusible. Cela arrive quand il y a trop d appareils utilisés sur un même fusible ou disjoncteur au même moment.