"Nos vélos sont fabriqués en Asie et sont ensuite vendus en France en passant par notre siège en Ardèche" explique Hervé Delarbre, "On est centre de formation pour nos revendeurs". Specialized fabrique des vélos haut de gamme, dont le prix va de 500 à 15 000 €.
Toujours installée à Waldershof, à quelques centaines de mètres des locaux historiques, la société conçoit, teste et – chose rare dans cette industrie - assemble entièrement tous ses vélos de A à Z dans une usine ultra-moderne de 40.000 m², dans laquelle elle fabrique également ses propres roues.
Environ 140 personnes travaillent au siège de Givisiez. Scott dispose également de bureaux aux États-Unis, à Taïwan et deux sites de logistique pour le stockage des vélos, dans l'Utah et en Belgique, totalisant environ 600 salariés.
Un Nouveau Cycle, Ouvert Sur le Monde - 2006
La production Lapierre étant toujours basée en France, cela permet de livrer ces vélos de route très haut de gamme sous 15 jours chez nos revendeurs.
Fondé en 1972, GIANT est devenu le plus grand fabricant de bicyclettes à Taïwan et au monde. Il possède 15 usines à Taïwan (Chine), aux Pas-Bas, en Chine et en Hongrie, d'où sont sorties plus de 6,5 millions d'unités en 2020, soit deux fois plus que sa production de 2018 (3,7 millions d'unités).
C'est au BTWIN Village, au cœur des Flandres, que sont conçus tous les vélos de Decathlon. Nos équipes talentueuses suivent la philosophie de Decathlon : concevoir des vélos, accessoires, équipements et pièces avec le meilleur rapport qualité / prix. Le tout afin de démocratiser l'usage du vélo partout dans le monde.
Fondée en 1993 dans le Haut-Palatinat à Waldershof par Marcus Pürnern, CUBE est aujourd'hui devenu l'un des plus grands fabricants allemands de vélos traditionnels et VAE.
Ces fibres de carbone à module standard, intermédiaire, haut ou très haut sont fabriquées à Salt Lake City (Utah).
En 1959, BH transfert ses installations à Vitoria, un site plus vaste et plus moderne où la marque développe des vélos et des composants de haut niveau pour toutes les disciplines du cyclisme : vélos de route, de montagne, tout-terrain, VAE, y compris vélos de fitness et elliptiques.
Si les cadres Bianchi sont fabriqués en Asie, conception, peinture et assemblage du vélo sont fait en Italie.
Jusqu'en 2010 les cadres des vélos Cannondale étaient fabriqués à Wilton (Connecticut). Depuis 2011 ils sont fabriqués à Taichung, à Taïwan. Cannondale appartient au groupe Dorel Industries.
Elle appartient à Accell Group depuis 1997. Lapierre est partenaire officiel de l'équipe cycliste professionnelle Groupama – Française des jeux.
Découvrez LAPIERRE
Aujourd'hui encore, l'usine Lapierre située à Dijon est responsable de l'assemblage de vélos haut de gamme (VTT, vélos de route, vélos électriques).
Visite au coeur des usines d'assemblage Canyon à Coblence en Allemagne. Service après-vente, conception pièces aluminium, machines de tests et déformations des cadres, scanner pour les cadres et fourches carbone, montage des vélos à la chaine.
Parmi ces exceptions, on note les cadres Cipollini, fait en Italie, les cadres Time et Cyfac, fait en France et les cadres Look, fait en Tunisie.
Giant qui est la plus connue d'entre elles car produisant sous son propre label fabrique aussi pour des grandes enseignes Américaines (comme Trek) et Italiennes. Giant est ainsi le premier producteur mondial de cadres, devant la marque Merida !
Les cadres sont désormais fabriqués en Slovaquie dans l'usine Time. Fondée en 1987 par Roland Cattin, Time a écrit l'une des plus belles pages de l'histoire de la fabrication de cycle France et du cyclisme de compétition.
Megamo Bicycles,est une filiale de TNT cycles, une société d'origine catalane fondée en 1988, à ses débuts cette marque fabriqué des vélos pour d'autres marques dans les pays européens.
Comment sont fabriqués les vélos Moustache ? Depuis le lancement de notre marque en 2011, tous nos vélos Moustache sont conçus, dessinés, testés et assemblés chez nous dans les Vosges.
« D'une part les magasins veulent vendre des vélos. Donc à partir du moment où nous ne sommes pas en mesure de leur en fournir le nombre qu'ils souhaitent, le directeur du magasin a la possibilité de référencer des produits spécifiques. Ils ne sont pas créés par Decathlon pour faire du commerce ». Et ce n'est pas tout.
Le premier effet de la pénurie de vélo a été la forte augmentation des prix des vélos. Aujourd'hui il faut compter 10% de plus pour le prix de votre vélo notamment à cause de la flambée du prix de l'aluminium. Il est donc conseillé de scruter le marché de l'occasion sur lequel vous pourrez dénicher de très bons vélos.