Le recyclage Une fois tous les matériaux, éléments et composants séparés et triés, ils sont acheminés vers des usines de traitement pour être recyclés et réemployés dans diverses industries - dont l'aéronautique.
En moyenne, on estime qu'un avion peut voler entre 25 et 30 ans !
“L'avion du futur est prêt à décoller”, annonce le titre. Il sera plus petit, avec un seul pilote, des sièges plus larges et davantage d'espace de stockage, sera alimenté par des carburants moins polluants et avancera “à une vitesse supersonique”, reliant l'Europe à l'Amérique “en cinq heures”.
Pour recycler efficacement un avion, plusieurs phases sont nécessaires : On commence par inventorier et trier toutes les pièces présentes. Les parties réutilisables sont ensuite extraites (pièces de moteurs, systèmes avioniques, trains d'atterrissage, parties en plastiques, câbles électriques, etc.).
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
Air New Zealand décroche la première place en 2024
Elle est à ce jour considérée comme la compagnie aérienne la plus sûre au monde. Disponible dans une cinquantaine de pays autour du monde, elle vient d'annoncer la commande de huit Boeing 787-10 pour une livraison prévue entre 2022 et 2027.
à Air New Zealand. La compagnie aérienne néo-zélandaise a décroché la première place grâce à sa «ferme concentration sur la sécurité». «Elle a excellé dans le large spectre de la sécurité, sans jamais perdre de vue le moindre détail», déclare Geoffrey Thomas, rédacteur en chef du site de notation.
Les toilettes des avions stockent les déchets humains dans des réservoirs spéciaux, qui sont normalement vidés une fois que l'avion a atterri. Mais les autorités de l'aviation internationale reconnaissent que des fuites de toilettes peuvent se produire dans l'air.
Avoir le store relevé lors du décollage et de l'atterrissage permet aux passagers de s'habituer à la lumière du soleil, et de ne pas être éblouis s'ils doivent être évacués.
En effet, ces traînées de condensation produite par les réacteurs des avions sont constituées de divers gaz. Ces derniers empêchent entre autres une partie des rayonnements émis de la terre vers l'atmosphère.
L'avion a été inventé aux États-Unis, dans l'Ohio, où les frères Wright ont vécu et travaillé. Ils ont réalisé leurs premiers vols avec leur avion en décembre 1903 à Kitty Hawk, en Caroline du Nord.
Les principales prévisions d'évolution à l'horizon 2030 (Airbus, Boeing, Bureau du transport aérien de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI)) sont à peu près convergentes sur l'évolution du trafic passagers et de fret (de 4,6 % à 4,8 % par an).
Les avions de ligne approchent de la vitesse du son, mais cette vitesse elle–même varie avec la température, de 1230 km/h à 20 °C à 1060 km/h à –57 °C, la température à l'altitude de croisière.
Le record du plus long vol commercial au monde est détenu depuis le 15 mai 2020 par la compagnie aérienne française French Bee reliant Papeete à Paris sans escale à San Francisco, sur 16 129 kilomètres, en 16 heures et 45 minutes en Airbus A350-900.
Singapour-New York en 18 heures 40
Le vol SQ24 de Singapore Airlines, qui relie la cité-État à l'aéroport international John F. Kennedy, à New York, est à ce jour le plus long vol commercial au monde. C'est à bord d'un Airbus A350-900 que les passagers effectuent ce trajet de plus de 15.000 kilomètres.
1 & 2- New York – Singapour, le plus long
Opérés par Singapore Airlines en Airbus A350 (18 000 km de rayon maxi), ces deux vols de 15 330 km durent exactement 18 heures et 40 minutes.
Tout d'abord, cela permet à vos yeux de s'adapter à la luminosité extérieure. Si vous volez de jour, vous ne vous retrouverez pas à sortir en plein soleil d'un appareil plongé dans le noir en clignant des yeux; si c'est un vol de nuit, vous verrez mieux!
Si un incendie se déclare à l'extérieur de l'avion, les stores relevés permettent aux membres de l'équipage de repérer rapidement la source du feu et de prendre des mesures pour y faire face. En somme, lever les stores des hublots pendant le décollage et l'atterrissage contribue à la sécurité globale du vol.
Cela peut être bénéfique pour l'adaptation de l'organisme aux changements d'altitude et de pression, ce qui peut aider à prévenir le mal d'altitude ou l'effet de “blocage d'oreille” ressenti par certains passagers. Enfin, lorsqu'un avion décolle, la pression extérieure diminue à mesure qu'il gagne en altitude.
Lorsqu'il tire la chasse d'eau la matière est aspirée à 350 km/h par un système pressurisé (d'où le drôle de bruit) et la cuve est rincée avec de l'eau et de l'antiseptique (le fameux liquide bleu). On trouve sur Internet des vidéos montrant la puissance de cette aspiration face à des rouleaux de toilettes.
Pour résumer, les toilettes d'avion sont en fait équipées de pompes puissantes pour transférer les déchets vers des réservoirs de stockage spécialement conçus. Une fois l'avion au sol, ces réservoirs sont vidés de manière hygiénique par les compagnies aériennes.
Après avoir sillonnées les égouts, nos selles arrivent dans une chambre à sable, un bassin où le sable reste au fond et les autres déchets flottent. Puis elles passent l'étape du dégrillage : une grille remonte tout ce qui dépasse jusqu'à une benne.
Il serait fortement recommandé d'opter pour le siège situé au milieu du rang. "Sans grande surprise, ces places sont plus sûres que celles situées côté hublot ou couloir.
Selon Skytrax, la célèbre agence d'évaluation des compagnies aériennes, Singapore Airlines occupe la première place en tant que meilleure compagnie aérienne du monde. La deuxième place est occupée par Qatar Airways, suivie par All Nippon Airways (ANA) à la troisième place.
Là il ne s'agit pas d'un classement Skytrax, mais de AirlineRatings.com reconnu dans le domaine de la sécurité aérienne. Dans son classement 2023, la compagnie Air France y est classée avec une note de 7/7.