Par exemple, changer la batterie d'une Tesla Model 3 pourrait même aller jusqu'à 23 000 euros.
Toujours selon Recurrent, le remplacement de la batterie coûterait en moyenne entre 5 000 et 20 000 dollars US, soit entre 4 500 et 19 000 euros. Pour une Tesla Model 3 par exemple, remplacer sa batterie coûterait entre 15 000 et 23 000 euros selon le pack de batterie choisi.
Quant aux Model 3 et Model Y Grande Autonomie et Performance, ils sont garantis pendant 192 000 km. La marque d'Elon Musk cherche toujours à être la meilleure sur le marché électrique et améliore alors constamment ses performances.
Pour changer la batterie de votre véhicule électrique, il est conseillé de vous rendre dans un atelier du concessionnaire automobile agréé. À réception du véhicule, ce dernier vérifie d'abord l'état de votre batterie et les conditions de garantie. Ensuite, deux solutions s'offrent à vous : Acheter une batterie neuve.
On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Parmi les données importantes, on trouve une estimation de la dégradation des batteries sur le long terme. La marque étasunienne indique que la capacité ne chuterait que de 12% après 200 000 miles, soit 320 000 km.
Un cycle correspond à une charge/décharge. Les batteries en supportent généralement 1 000 à 1 500 environ, selon les modèles et les usages. Un chiffre qui tend à s'allonger avec les évolutions technologiques. La durée de vie d'une batterie est de l'ordre de 8 à 10 ans.
La Tesla Model 3 présente un avantage particulièrement important par rapport à de nombreux concurrents en matière de puissance de charge. La batterie de 82,1 kWh peut être chargée avec une puissance allant jusqu'à 250 kW.
La plupart des fabricants de véhicules hybrides indiquent une durée de vie moyenne de la batterie comprise entre 125 000 km et 160 000 km, mais il n'est pas rare qu'elle dure plus longtemps si elle est bien entretenue. Pour un automobiliste moyen, cela représente une durée de vie de 6 à 10 ans.
La Tesla Model 3 est rentable comme l'éclair
Oui, le prix moyen des VE vendus en France est plus élevé que le coût moyen d'une voiture à essence vendue en France.
Comme tous les autres modèles de Tesla, la Model 3 embarque de lourdes batteries lithium-ion dans son châssis. Or sur ses ordinateurs portables équipés de batteries lithium-ion par exemple, Apple annonce une durée de vie de 1 000 cycles. Au-delà de ces 1 000 cycles, il faut en principe changer les batteries.
Pour profiter de la meilleure autonomie, il faudra se tourner vers la Model 3 « Grande autonomie » qui assure un rayon d'action de 602 km WLTP contre 590 km au maximum pour son rival de chez BMW.
Votre véhicule Tesla ne nécessite aucune révision annuelle ni aucun changement régulier de liquide. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour les toutes dernières recommandations d'entretien de votre véhicule. Dois-je forcément déposer mon véhicule dans un Service Center Tesla ?
La propriétaire d'un Tesla Model 3 a demandé à Musk s'il était indispensable de charger sa voiture jusqu'à 100%. Elle doit en effet parcourir plus de 250 km et dispose par conséquent d'une marge de manœuvre limitée, même si la portée de son véhicule est estimée à environ 300 km.
La meilleure manière de préserver la batterie haute tension est de LAISSER VOTRE VÉHICULE BRANCHÉ quand il ne sert pas. Cette consigne est particulièrement importante si vous ne prévoyez pas de conduire votre Model 3 pendant plusieurs semaines.
Tesla Model 3 (≡). La Tesla Model 3 est une berline familiale haut de gamme tricorps du segment D 100 % électrique, conçue et produite par le constructeur automobile américain Tesla, Inc depuis 2017. Elle est à la fois produite à l'usine de Fremont en Californie et à la gigafactory de Shanghai en Chine.
Pour conclure, on peut retenir que les batteries NMC et NCA sont meilleures pour les performances.
Tesla Model 3 fabriquée en Californie et à Shanghai
Si les Model 3 exportées étaient initialement toutes fabriquées dans l'usine de Fremont, depuis l'automne 2020 la Gigafactory chinoise fournit également le marché européen, alors qu'elle n'était destinée qu'à produire les Model 3 et Y immatriculés sur son sol.
Chose rare, Tesla a publié des chiffres officiels sur la dégradation progressive de ses batteries, affichant une perte de seulement 12% après 200 000 Miles soit 321 000 km ! Ces données sont issues des packs de batterie des Model S et X, qui embarquent une capacité généralement élevée.
Actuellement, c'est la Mercedes EQS qui propose la meilleure autonomie des véhicules électriques (jusqu'à 722 km).
« Les batteries des voitures électriques peuvent assurer entre 2 500 et 3 000 cycles de charge, apportant en moyenne 350 km d'autonomie, expose-t-il. Avec un bon entretien, elles permettent donc de parcourir 900 000 km, ce qui est inenvisageable avec un véhicule thermique.
Vous souhaitez tout connaître sur la Tesla unique ? La Tesla Model 3 Licorne est une version spéciale et rare, dû à sa production limitée et ses caractéristiques techniques. Ce modèle se distingue par une autonomie plus élevée (capacité de 62,3 kWh) et un moteur plus puissant (325 ch).
Le tarif est donc plus élevé de 16 h à 20 h. Pour les propriétaires d'un véhicule Tesla, l'utilisation d'un superchargeur coûte actuellement (décembre 2023) : 0,40 € en heures creuses en moyenne ; 0,45 € en heures pleines en moyenne.