Le mille marin correspond donc à un angle d'une “minute” par rapport à la surface terrestre, soit la surface de la terre divisée par le nombre de “minutes totales”, donc 40 000/(360x60). Un mille équivaut donc à 1852 mètres.
Le mille prend en compte la courbure de la terre
« Quand vous commencez à faire des grandes distances sur la Terre, si vous utilisez les unités de mesures des Terriens, que ce soit le lieu, le pied, le mètre, le miles, cela ne marche plus !
Le nautique, ou mille marin international, est une unité de distance utilisée en navigation maritime ou aérienne. Il équivaut à 1 852 mètres, valeur correspondant en pratique à une minute d'arc terrestre mesuré à la latitude de l'Équateur, et à la 60e partie d'un degré de latitude (40 000 / 360 / 60 = 1,8518).
Utilisé en navigation nautique (et même aérienne), le mille marin a vu le jour au XVIIe siècle. Venant du latin «milia passuum», qui signifie mille pas, cette unité de distance a été définie par le mathématicien anglais Edmund Gunter, grâce à de nouveaux instruments et méthodes de calcul qu'il avait mis au point.
Le mille terrestre international (symbole : mi) ou mille anglo-américain, souvent appelé mile (avec pluriels réguliers : des milles et des miles), est une unité de longueur utilisée notamment aux États-Unis, au Royaume-Uni et dans divers pays du Commonwealth, valant 1 609,344 mètres .
Le mot “mile” vient du latin “mille”, qui correspond à la distance que les soldats romains parcouraient avec 2000 pas. Le mile est utilisé comme unité de mesure au Royaume-Uni et aux Etats-Unis et mesure exactement 1609,344 mètres par l'accord international du 1er juillet 1959.
milles {m pl.}
Il y a 5000 ans, les Égyptiens manœuvrent leurs barques à l'aide de rames retenues par la seule force humaine, comme l'attestent la barque solaire, ou encore les gravures du Moyen Empire il y a 4000 ans.
Les plus anciennes pirogues monoxyles découvertes lors de recherches archéologiques sont la plupart du temps taillées dans des arbres résineux, à l'aide de simples outils en pierre. La pirogue de Pesse trouvé aux Pays-Bas est considérée comme étant le plus ancien bateau connu au monde.
La première représentation d'un bateau comportant des voiles a été trouvée en Egypte. Elle date de 5000 avant J.C. Le bateau comportait un mât, une grande voile carrée. Il naviguait sur le Nil avec la voile ou la rame. Il était construit avec des roseaux, du papyrus et de la corde de chanvre.
Le nœud est une unité de mesure utilisé pour mesurer la vitesse en bateau. Cette unité est apparue 200 ans avant l'invention du système métrique, et donc avant l'invention du kilomètre/heure. Aujourd'hui, un nœud correspond à 1 mille par heure. Cette unité est utilisée en marine comme en navigation aérienne.
Le mille marin ou nautique, (symbole M, NM, nm, nmi ou Nq) est une unité de mesure de longueur utilisée en navigation maritime et aérienne, égale par convention à 1 852 mètres.
Qu'est-ce qu'un nœud ? Le nœud est une unité de mesure de vitesse utilisée pour la navigation maritime et aérienne. Concrètement, un nœud correspond à 1 mille marin par heure, soit à 1,852 kilomètres par heure. Vous comprendrez ici qu'un mille marin correspond donc à 1 852 mètres.
Le nœud (symbole kn, kt ou nd) est une unité de mesure de la vitesse utilisée en navigation maritime et aérienne. Un nœud est égal à un mille marin par heure, soit 1,852 km/h ou 0,514 m/s .
Le mile terrestre, on l'utilise pour mesurer les distances sur Terre dans certains pays, comme les États-Unis. 1 mile terrestre, c'est 1 609 mètres. Pour s'en souvenir, cette astuce : « un ciseau neuf ». 1, 6, O, 9 : 1 609.
Le nœud est l'unité de mesure de la vitesse en bateau. Un nœud correspond à 1 mille par heure (1,852 km/h).
Car sur les navires de MSC Cruises, il n'y a pas de pont 17. Pourquoi ? « Parce qu'en chiffre romain, l'anagramme de XVII donne VIXI qui signifie "j'ai vécu" en latin. Donc, je suis mort ! », comme l'explique notre consœur Véronique Couzinou dans son « Dictionnaire insolite des paquebots ».
Pourquoi donner un nom à un bateau ? Tous vieux marins vous diront qu'un bateau à une âme, et que cet âme se transcrit par son histoire. Ils ajouteront qu'ils ont vécus et sentis des moments et des sensations inoubliables, c'est pour cela qu'un bateau a besoin d'être personnifié avec un nom.
On parle ainsi aujourd'hui du principe d'Archimède pour expliquer la flottaison des bateaux. Si l'équilibre entre le poids de l'objet et la poussée d'Archimède est atteint avant que l'objet soit entièrement sous l'eau : l'objet flotte. En revanche, si l'équilibre n'est pas atteint avant cela : l'objet va couler.
Finalement, le France est racheté le 24 octobre 1977 par Akram Ojjeh, riche homme d'affaires saoudien, pour 80 millions de francs. S'il dit l'avoir fait pour « le protéger des ferrailleurs », le France ne navigue toujours pas.
Le plus grand paquebot au monde, construit à Saint-Nazaire par STX, a couté 1,2 milliard d'euros. Une île flottante de 8.000 habitants !
Les techniques de navigation ont été développées par les premiers marins pour naviguer sur les mers et océans. La constatation du magnétisme terrestre a très tôt conduit à l'invention de la boussole (appelée en navigation un compas), qui a permis de tenir un cap et suivre une route.
(kilometres per hour), M/S (metres per second), KNOTS (knots) and MILES/H (miles per hour).
Le mile est l'équivalent de 1 609,344 m, autrement dit un peu plus d'un kilomètre et demi. L'origine du mille date de 1592, lorsqu'il devient officiel et réglementaire.