Les moteurs les plus fiables de la gammes seraient à priori les THP205 et 225 en essence. Sinon en diesel, mis à part les soucis lié au circuit d'adblue, les moteurs sont fiables.
Un premier coup d'arrêt
Arrivent les années 90 avec un coup de frein brutal pour les Peugeot GTI : ces autos sont jugées trop accidentogènes et le logo de GTI est détourné en 16S (16 soupapes) ou RC (Racing Club). Une façon de faire baisser les tarifs d'assurance.
Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières.
Équipement : les grands classiques de l'électronique affectent la 308 ; problèmes d'écran tactile, GPS inopérant, allumage inopiné de voyants au tableau de bord… L'air conditionné a également présenté son lot de défauts, à cause notamment des condensateurs et calculateurs de climatisation.
Le meilleur rapport prix/prestations :
Peugeot 308 Allure. Motorisation : PureTech 130 BVM6.
Hybrid 180 ch
Avec une autonomie électrique de 60 km/h, cette boîte hybride vous permet de rouler de façon propre et silencieuse quand vous êtes en ville. Une fois sur route, sa très belle puissance de 180 ch révèle toute sa puissance et vous permet de rouler sans effort. C'est notre moteur préféré !
Le meilleur choix est donc le sp95 classique.
Avec son châssis super efficace, sa stabilité irréprochable et son petit volant qui commande une direction idéalement assistée pour bien sentir l'adhérence, aucune rivale ne lui arrive à la cheville. Tout cela sans négliger le confort de suspension, qui reste l'un des meilleurs de la catégorie !
Le choix Caroom pour la Peugeot 308 II
La finition Style a particulièrement retenu notre attention, en offrant tout l'équipement que l'on peut attendre d'une berline compacte, et ce pour un tarif tout à fait honnête. Mue par un BlueHDi 130 ou un PureTech 130, elle offrira confort et agrément à ses occupants.
Pas ruineuse, mais une 308 GTi se mérite
Bonne nouvelle : la 308 étant une auto légère, les consommables courants ne sont pas excessivement martyrisés et la consommation reste relativement modérée pour un moteur de cette puissance.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
En 2022, d'après JD Power, c'est Kia qui remporte la palme de la marque de voiture la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia se place devant d'autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota.
Meilleure vente toute catégorie en France au premier semestre 2021, la Peugeot 208 dispose d'une gamme étoffée.
L'E10 provoquerait une surconsommation, de l'oxydation, de l'encrassement du moteur et créerait même de la famine puisque les cultures de plantes destinées à fabriquer de l'éthanol prendraient le pas sur celles destinées à l'alimentation.
Les motorisations de la Peugeot 308 apparues en 2014
moteur essence PureTech 1.2 litre d'une puissance de 130 chevaux. moteur essence THP 1.6 litre d'une puissance de 205 chevaux (version GT). moteur diesel BlueHDi 1.6 litre d'une puissance de 120 chevaux. moteur diesel BlueHDi 2.0 litre d'une puissance de 150 chevaux.
Extérieurement, les 308 Active et Allure ne présentent pas le même regard. Si toutes les finitions sont équipées de projecteurs LED, seule la GT a le privilège des Matrix LED amincis (7 cm de hauteur). Les autres reçoivent des phares Eco LED dont l'épaisseur supérieure modifie le dessin en partie basse.
Les prix de la Nouvelle Peugeot 308 débutent à 24 800 € pour les motorisations classiques et 36 800 € pour les versions hybrides rechargeables hors bonus.
Le système start and stop (S&S) se déclenche une fois le véhicule à l'arrêt au feu rouge ou dans les bouchons par exemple. Sur les véhicules avec une boîte de vitesse manuelle, le moteur se coupe une fois que vous avez mis le point mort et que la pédale d'embrayage est relâchée.