L'huile contenue dans votre compresseur d'air est très active, car en effet son but est de faire fonctionner votre machine de manière continue. Le lubrifiant est extrait dans le refroidisseur d'huile afin de réduire sa température d'entrée avant qu'elle soit injectée à la sortie compresseur.
L'utilisation de compresseurs sans huile est plus écologique car vous éliminez le traitement des condensats ainsi que les fuites de consommation énergétique.
Pour réduire l'empreinte énergétique du compresseur, les fabricants proposent des compresseurs qui fonctionnent sans huile : comportent une tête de compression revêtue de téflon, le téflon naturellement lubrifié n'a pas besoin d'huile pour faire tourner le ou les cylindres de compression.
Afin d'éviter les gros risques de panne, veuillez remplacer l'huile de votre nouveau compresseur à pistons après 100 heures d'utilisation ou 2 mois après le démarrage. À partir de ce moment, une vidange complète est nécessaire après toutes les 250 heures d'utilisation ou tous les 6 mois.
Applications. L'huile pour compresseur 68 convient pour les compresseurs à palettes et à vis. L'huile pour compresseur 68, 122 et 220 sont préconisées pour assurer une bonne lubrification à huile perdue des cylindres des compresseurs à mouvement alternatif, des moteurs et de certains modèles de compresseurs rotatifs.
Huile minérale P150 pour tous les compresseurs d'air à pistons pour lesquels des huiles du type DAA-DAB ou VDL sont prescrites. Huile minérale P150 pour les compresseurs à pistons Atlas Copco où une huile du type TUB ou VDL est préconisée.
Le compresseur à vis comprime l'air dans un espace formé entre deux vis rotatives tournant en sens opposé. Avec le carter du compresseur d'air qui les entoure, ces vis forment l'entraînement à vis.
Purger permet d'éliminer l'excès d'humidité qui pourrait geler en hiver ou encore oxyder le fond de la cuve. Il est donc primordial de ne pas laisser l'eau stagner, car elle risquerait d'attaquer le métal par la présence de rouille et ainsi de compromettre l'étanchéité de votre réservoir.
Pour éviter d'encrasser le moteur, il est nécessaire d'entretenir régulièrement le filtre à air d'un compresseur. Pour nettoyer le filtre à air, il convient d'extraire les saletés en pulvérisant de l'air comprimé sur les côtés du filtre. Pour éliminer rapidement les saletés, pensez à utiliser une soufflette.
Lorsque le compresseur tourne, la tuyauterie "1" est sous pression. Lorsqu'il s'arrête, si cette tuyauterie reste sous pression lors de l'arrêt, le moteur ne sera pas suffisamment puissant pour redémarrer l'ensemble.
L'air ambiant est aspiré par les pistons et passe dans la cuve tampon où il monte en pression. Cette dernière est indiquée sur un manomètre. Le second manomètre indique la pression de service. Vous pouvez régler la pression grâce à la molette se trouvant au-dessus.
Un compresseur est un organe mécanique qui a pour vocation d'augmenter la pression d'un gaz.
Les compresseurs à vis doivent être lubrifiés directement entre les deux rotors par injection d'huile généralement poussée par la pression HP. Les deux rotors étant continuellement en contact rapproché l'huile permet de réduire l'usure mécanique de ce type de compresseur.
Le moyen le plus efficace pour empêcher l'accumulation d'humidité consiste à utiliser un sécheur dans votre système. Les séchoirs éliminent cette humidité afin qu'elle ne se condense pas et ne cause pas ces problèmes.
Fréquemment des clients nous pose la question de la durée de vie des compresseurs. A cette question, la réponse varie de 1 seconde à 240 000 heures qui sont le minimum et maximum observés par HRS.
Re: j'ai de l'eau dans mon compresseur
Il faut vidanger le réservoir régulièrement, et le faire cracher avant utilisation pour évacuer la flotte. Et puis aussi, prévoir un filtre à brancher entre le tuyau d'alimentation et l'aéro.
La cause la plus courante d'une surchauffe du compresseur est la température ambiante et l'environnement dans lequel il se trouve.
Mettre sous pression d'azote le carter du compresseur via la prise basse pression, en maîtrisant bien la pression. Laisser s'écouler l'huile dans un récipient prévu à cet effet. Refermer le bouchon ou la vanne de vidange etc.
Scheppach 3906100701 Huile de compresseur 500 ml 5W-40.
Il existe en gros deux types fondamentaux de compresseurs : Les compresseurs volumétriques. Les compresseurs dynamiques.
Les huiles minérales Vis 46 pour compresseurs à vis VIS 46 sont recommandées pour la lubrification des compresseurs d'air mono et bi-étagés. Elles sont particulièrement efficaces dans les compresseurs avec température de service élevée. La température d'air comprimé maximale est de 220°C, selon la norme DIN 51506.
Un plongeur (piston) est déplacé vers le bas et aspire l'air de l'environnement. Ce mouvement est appelé « coup de succion ». Lorsque la position extrême est atteinte, le piston recule dans la direction opposée et comprime l'air jusqu'à ce qu'il dépasse la pression dans la conduite derrière le compresseur.
Astuce : Ne jamais utiliser un autre type d'huile sous peine d'endommager irrémédiablement votre compresseur. Changer l'huile toutes les 100 heures de fonctionnement. Pour cela, enlever le bouchon de vidange, recueillir l'huile dans un récipient. Replacer le bouchon et faire le plein d'huile neuve pour compresseur.