La purge est importante car le liquide se dégrade au fil des utilisations : lorsque la pédale de frein est activée, cela créé de la chaleur qui fait augmenter la température du liquide. Ensuite, avec le refroidissement des pièces, de l'humidité se crée dans le circuit hydraulique.
Quel est le rôle de la purge du liquide de refroidissement ? La purge permet de chasser l'air infiltré dans le circuit de refroidissement. L'air introduit se dilate avec la chaleur et expulse le liquide, entraînant une surchauffe et la rupture du joint de culasse.
Il est donc conseillé de faire la purge de votre liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 20 000 kilomètres environ. Cette périodicité peut légèrement varier selon le constructeur : n'hésitez pas à consulter votre carnet d'entretien pour vérifier ses préconisations.
Votre pédale de frein est devenue molle. Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Vérifiez également la dureté de la pédale de freins avant de reprendre la route. Si elle est trop molle ou qu'elle s'enfonce anormalement loin, cela signifie que la purge a été mal réalisée ou qu'il reste de l'air dans le circuit.
Dévissez légèrement la vis de vidange et demandez-lui d'appuyer lentement sur la pédale de frein, de façon à chasser le liquide du circuit. Resserrez la vis avant de de lui dire de lâcher la pédale pour ne pas laisser rentrer d'air.
Rien de plus simple, il suffit de fermer ce qu'on appelle le robinet de purge, c'est à dire la vanne qui alimente l'extérieur en eau. Une fois fermée, ouvrez le ou les robinets extérieurs afin de vider la tuyauterie de l'eau qu'elle contient entre le robinet de purge et le robinet extérieur.
Vous trouverez généralement les vis de purge au niveau des durites du circuit de refroidissement, notamment au niveau de la durite du radiateur. La vis de purge du liquide de refroidissement est généralement plutôt difficile d'accès et vous aurez sûrement besoin de soulever l'avant du véhicule pour pouvoir y accéder.
Comment purger un radiateur sans clé de purge ? Si vous avez un radiateur sans purgeur, il faut ouvrir les vannes du chauffage du bâtiment pour remplir le réseau d'eau. Une fois le réseau rempli, desserrez l'écrou de la vanne d'arrivée d'eau jusqu'à entendre l'air qui sortira sous pression.
Sur les émetteurs plus anciens, vous aurez besoin d'une pince. Un peu d'eau va s'écouler en même temps (d'où le besoin d'avoir un petit récipient à côté), il faut laisser couler l'équivalent d'un petit verre pour bien purger.
Si le liquide monte dans le vase d'expansion, rappelez-vous que sa dilation est normale et que le niveau doit pour cette raison toujours être contrôlé à froid. En revanche, un liquide qui monte anormalement dans le vase d'expansion voire en déborde est un problème.
“On ne remplace jamais le liquide de refroidissement par de l'eau. Sauf si vous n'avez pas le choix et seulement sur une courte distance. Il ne peut s'agir que de dépannage” prévient Patrice Gaulupeau, chef d'atelier. “Mettre de l'eau du robinet est déconseillé.
🛑 Comment savoir si le circuit de refroidissement est HS ? Au niveau de votre tableau de bord, vous pouvez retrouver une aiguille de température. Celle-ci indique de niveau de température du moteur et vous permet donc de le contrôler.
Élimination radicale dans un groupe des éléments jugés indésirables. 3. Action de purger, d'évacuer, de vidanger l'eau, l'air, le gaz d'une tuyauterie, d'un récipient, etc. ; tubulure, dispositif destiné à effectuer cette action. 4.
Le soir du 31 octobre, pour Halloween, des « purges » auront lieu dans plusieurs villes. Durant ces purges qui ne sont pas sans rappeler une série de films américains à succès, les habitants auront le droit de frapper, tuer, ou violer des personnes.
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
Le robinet de purge comporte un corps horizontal plus ou moins allongé. Cette partie est destinée à assurer la traversée du mur dans lequel il est scellé. Dans certains cas, il est plus long afin de servir de colonne support depuis le sol. Le mécanisme d'obturation se trouve au bout du corps.
Fermez le robinet d'arrêt principal. Ouvrez tous les robinets existants dans la maison. N'oubliez pas de mettre un récipient pour recevoir l'eau évitant ainsi le gaspillage. Ouvrez la vanne principale, attendez quelques minutes le temps que l'air à l'intérieur s'évacue avant de fermer les robinets.
Si vous entendez un horrible crissement ou sifflement provenant de vos roues lorsque vous appuyez sur les freins, c'est probablement parce que le témoin d'usure des plaquettes de frein frotte contre le disque pour vous alerter.
Étape 2 : Relier le purgeur au bocal de liquide de frein
Raccordez le flexible du purgeur sur l'adaptateur et actionnez la pompe afin de mettre le circuit de freinage sous pression. (Maximum 1.4 bar ou 20 psi). La pression ne doit pas redescendre.
La purge s'effectue généralement dans l'ordre suivant : roue arrière droite, arrière gauche, avant droite puis avant gauche.
Soulevez votre véhicule dès que vous êtes prêt.
Ainsi, vous pourrez accéder plus facilement aux vis de purge. Veillez à placer des cales sous les roues avant d'aller sous le véhicule X Source de recherche . Garez la voiture sur une aire horizontale, puis desserrez les boulons des roues.
Plaquettes de freins et baisse du niveau de liquide de frein
Si l'usager constate une baisse de son niveau de liquide de frein, celui-ci ne doit pas paniquer pour autant. En effet, si une telle baisse peut provenir d'une fuite, elle peut également être générée par la dégradation des plaquettes de frein.