Ainsi, faire le plein le matin est plus avantageux : quel que soit le prix de l'essence, vous obtenez une quantité légèrement plus importante qu'en journée. Cette différence de densité peut inciter les usagers de la route à changer le moment de la journée désigné pour faire le plein.
Les connaisseurs suggèrent d'attendre le début de soirée. Mais il n'y a aucun consensus sur l'heure ou le jour idéal. Le meilleur conseil ? Arrêtez-vous dès que vous trouvez une station-service qui pratique un bon prix.
L'essence refroidit pendant la nuit et devient donc plus dense. Vous allez en avoir plus pour le même prix". Le conseil est également partagé par nos confrères d'AutoPlus qui affirme que le phénomène d'évaporation est bien moins important lorsqu'il fait plus frais.
Même si les prix du gaz changent quotidiennement dans différents États, la plupart des gens conviennent que la meilleure façon d'économiser de l'argent est de faire le plein le lundi ou le vendredi, en début ou en fin de semaine de travail. Le dimanche est le jour le moins cher pour faire le plein, après le lundi.
Trop remplir son réservoir peut nuire à votre voiture. Lorsque le réservoir est trop plein, le carburant peut s'écouler sur la roue arrière.
Gare aux risques d'accidents
Premièrement, vous risquez de faire déborder le réservoir de votre auto et d'en mettre sur le sol. Le carburant peut ainsi se retrouver dans les canalisations et polluer l'environnement, notamment lors de virages.
Risque de dommages
Dans le véhicule à essence, ces vapeurs sont d'ailleurs stockées dans un système de récupération aussi appelé canister. Si on remplit le réservoir au-delà du premier clic, on pourrait risquer de forcer le canister avec du liquide et de l'endommager vu qu'il n'est conçu que pour les vapeurs !
Mais le meilleur moment de la journée pour faire le plein de carburant, c'est à la première heure, tôt le matin. La raison à cela est toute simple : la température est plus favorable pour l'essence. Effectivement, cette dernière est stockée dans des cuves enterrées sous la station-service.
La consommation de carburant diminue immédiatement grâce à la présence d'additifs réduisant l'encrassement et les frottements. À long terme, les additifs nettoyants permettent en outre de conserver un moteur plus propre.
Mais pourquoi faire son plein le matin est économique ? Tout simplement car le carburant est plus dense. Vous aurez donc plus de carburant dans votre réservoir pour le même prix. L'après-midi les températures sont plus élevées que la nuit, le carburant se réchauffe et devient plus volatil, il s'évapore donc plus vite.
Ce qui varie, c'est plutôt la façon dont vous faites le plein. En fait, quand il fait plus froid, le carburant s'évapore moins vite. Ainsi, il est un peu plus intéressant d'aller à la station essence la nuit, tôt le matin ou simplement l'hiver.
Coupez le moteur lorsque vous êtes à l'arrêt
Si votre voiture n'est pas équipée du système stop & start, il est recommandé de couper le moteur à chaque arrêt prolongé. Selon l'Ademe, arrêter puis redémarrer un véhicule consomme moins de carburant que laisser tourner le moteur au ralenti plus de 20 secondes.
Rouler à vitesse constante
Préférez la fluidité à la conduite nerveuse. Pour diminuer votre consommation de carburant, il est préférable de rouler à vitesse constante pendant tout le voyage plutôt que de jongler entre accélérations et freinages vigoureux.
A contrario, lorsqu'il faut chaud, l'essence a tendance à être plus volatile, et à s'évaporer sous forme de fumée. Par conséquent, Total conseille aux automobilistes de faire leur plein plutôt le matin, avant d'aller travailler.
L'air froid est plus dense
Il brûle un mélange très précis d'air et d'essence. La température et la composition de l'air évoluent tout au long de l'année. L'air froid en hiver est plus dense que l'air chaud en été. Le carburant, également plus dense en hiver, fait aussi augmenter la consommation.
C'est une affirmation couramment entendue lors des échanges entre conducteurs. En alimentant votre véhicule avec de l'essence SP98, il serait supposément plus efficace que si vous le ravitailliez avec du 95. Il consommerait moins et aurait une durée de vie plus longue.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Ces derniers en ajoutent de toutes sortes explique Francis Pousse : pour offrir un meilleur rendement au moteur, supprimer les mauvaises odeurs ou éviter la mousse… En résumé, le carburant vendu dans les supermarchés est tout aussi fiable. Il ne risque en rien d'abîmer votre véhicule.
Ce réflexe est même dangereux puisqu'il peut rendre la route et vos roues glissantes, surtout pour le gazole, ce qui peut provoquer des accidents, notamment pour les deux-roues.
Aperçu des symptômes d'une pompe à carburant défectueuse :
La puissance du moteur est nettement réduite. Le véhicule accélère brusquement. Le moteur a tendance à mal s'allumer.
Il y a généralement un petit loquet sur les pistolets. Ils permettent de maintenir la gâchette en position active sans avoir à la tenir. Le système de sécurité sera quand même actif et évitera tout débordement en coupant l'arrivée d'essence si votre réservoir est presque plein.
Côté technique, une voiture à essence n'a pas besoin de chauffer pour atteindre sa puissance optimale et permet donc d'être au top en ville pour de courts trajets. C'est aussi pour cela qu'elle est considérée moins polluante. Autre avantage pour les plus passionnées, la conduite est plus sportive et réactive.
Évitez les vitesses élevées
Par exemple, à une vitesse de 120 km/h, un véhicule consomme environ 20 % plus de carburant qu'en roulant à 100 km/h. Sur un trajet de 25 km, la différence dans la durée du parcours entre ces deux vitesses n'est que de deux minutes.
Pas de surconsommation de carburant
Pour produire de la chaleur, aucune compression des gaz n'est donc nécessaire. Contrairement à la climatisation, cela n'entraîne donc pas de surconsommation de carburant ni d'électricité lorsque vous utilisez le chauffage.