Pourquoi A380? L'Airbus A380 a ensuite été construit suite à la volonté de la part d'Airbus de s'insérer sur le marché aéronautique asiatique. Le choix du chiffre 8 a été effectué par rapport au chiffre porte-bonheur en Asie. En effet, les acheteurs potentiels en Asie ont étés enchantés par ce choix.
« A380 » fut choisi car le chiffre 8 ressemble à une vue en coupe du double pont de l'avion et est également un chiffre porte-bonheur dans de nombreux pays asiatiques dont le marché est le principal visé.
Par la suite, chaque nouveau modèle porta un nom augmentant de 10 en 10 : A310, A320, A330, A340, les versions raccourcies ou allongées de l'A320 recevant un numéro très proche (A318, A319, A321). La théorie. aurait donc voulu qu'à l'époque de son lancement, l'A3XX prenne le nom d'A350.
De plus, les responsables de Boeing ont remarqué que le chiffre 7 revient souvent dans les numéros de modèles des avions à succès, tels que le 247, le 307, le 377 et le B-17. Il est décidé que les avions de ligne à réaction portent des numéros dans les 700, le premier devant être le 707.
Douze ans seulement après l'entrée en service de l'A380, Airbus a décidé d'arrêter la production du géant des airs en 2021, faute de commandes suffisantes. Emirates a annulé 39 appareils pour acheter 40 A330neo et 30 A350-900. La compagnie du Golfe prendra encore livraison de 14 A380 d'ici à 2021.
L'avenir post-Airbus A380 d'Emirates passera par le 777X. Malgré cinq années de retard dans le développement du programme, la compagnie émiratie a passé une nouvelle commande pour le futur gros-porteur de Boeing.
Emirates par exemple, le plus gros opérateur d'A380 avec une flotte de 116 exemplaires, en exploite actuellement 90, une centaine d'ici la fin de l'été.
Tant au niveau des commandes que des livraisons, Airbus devance largement son principal rival Boeing en 2023. L'avionneur européen a non seulement dépassé son objectif de 720 livraisons mais il a également enregistré un nombre record de commandes. Airbus conserve sa place de leader mondial.
Dans un communiqué publié vendredi, le président de la compagnie a annoncé immobiliser «temporairement» les 65 appareils de sa flotte de Boeing 737-9.
Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit entre 1968 et 2022 par Boeing, souvent désigné par son qualificatif, Jumbo Jet ou Reine des Cieux. Sa « bosse » caractéristique à l'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.
Il brûle 2,7 litres d'essence pour 100 km par passager, contre 2,5 litres pour l'A350. L'A380 reste une fierté pour une compagnie aérienne.
Falcon 10X, le plus avancé et le plus spacieux des avions d'affaires.
Sur la base des prix catalogue 2018, un A380, capable de transporter plus de 500 passagers, coûte 445,6 millions de dollars.
Air France-KLM avait déjà expliqué en juillet 2019 que, pour des raisons de rentabilité de l'appareil, plus gourmand en kérosène et plus polluant que les dernières générations d'avions long-courrier, il allait cesser de faire voler le géant des airs à la fin 2022.
Pour cela il a besoin d'une piste de 2 750 m pour décoller et de 1 524 m pour atterrir, mais il n'a pas été nécessaire d'allonger les pistes des aéroports puisque le Boeing 747 a besoin d'environ les mêmes distances.
Le plus emblématique des avions à deux étages, la « Queen of the Skies », n'était pas seulement le premier avion à deux étages… c'était aussi même le premier avion à deux allées (bicouloir), soit un «widebody» en anglais ou un «avion à fuselage large»!
Alors la réponse est le Douglas C-47 Skytrain, plus connu en France sous le nom Dakota, et qui est la version militaire du DC-3.
Le Concorde est longtemps resté l'avion « le plus sûr » du monde (en termes d'accidents – aucun – pour le kilométrage parcouru), mais l'accident de Gonesse l'a brutalement placé comme l'avion « le moins sûr »au monde (à cause de son très faible nombre de vols comparé à la plupart des autres modèles d'avions).
Boeing : un «problème de non-conformité» signalé sur les fuselages d'avions en production. Le constructeur aéronautique, pointé du doigt depuis la découverte de problèmes sur ses 737 MAX après un accident en vol, fait face à un nouveau défi qui pourrait ralentir la livraison de certains appareils.
Entre Air New Zealand et Qantas, il n'y a que 1,5 point, c'est incroyablement serré. » La compagnie néo-zélandaise coiffe donc au poteau l'Australienne Qantas, suivie en troisième position par Virgin Australia. Le top 5 est complété par Etihad Airways et Qatar Airways.
C'est une performance commerciale extraordinaire que vient de réaliser Airbus en 2023. Le constructeur européen a vendu 2.319 avions l'an passé, pulvérisant tous les records établis jusqu'ici. C'est plus de 500 avions de plus que son précédent record, près de 800 de plus que celui de Boeing.
Depuis le vol du premier A320 en 1987, les commandes fermes, faites par les clients, dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
Certaines compagnies continuent à exploiter le plus gros avion du monde et décident même d'accentuer son utilisation à l'image de British Airways. On pensait qu'il appartenait à l'histoire de l'aviation civile. Mais l'Airbus A380 est loin d'avoir dit son dernier mot.
Voici pourquoi l'Airbus A380, le plus gros avion de ligne au monde, reprend du service. L'Airbus A380 est le plus gros avion civil de transport de passagers en service.