Pour savoir si votre contacteur jour/nuit fonctionne, utilisez un multimètre, un appareil qui permet de mesurer différentes grandeurs électriques et de réaliser des diagnostics précis lors d'un problème. Placer le multimètre sur la fonction « voltmètre ».
Il suffit de placer le sélecteur sur le mode 1 ou « marche forcée ». Ainsi, le contacteur laissera passer le courant même si vous êtes en heure creuse. Vous pouvez ensuite mesurer la tension en plaçant les pointes du multimètre sur les vis de serrage des bornes 2 et 4. Là encore, vous devriez obtenir 230 V.
Plusieurs situations peuvent se produire : les fils du contacteur sont débranchés. Le courant ne passe plus à ce niveau, empêchant le cumulus de se mettre en marche ; la bobine du contacteur est défectueuse.
Si vous êtes tout le temps en marche de nuit (problème EDF assez fréquent) la marche forcée ne peut pas tenir et rebascule de suite en marche automatique. Certains modèles de compteurs indiquent si l'impulsion est en mode heures creuses ou en mode heures pleines.
Pourquoi mon chauffe-eau ne fonctionne qu'en marche forcée ? Si votre chauffe-eau ne fonctionne que sur le bouton de marche forcée, c'est souvent que le contacteur est HS. Il faudra donc le remplacer ce qui nécessite une manipulation sur le tableau électrique.
Quand "les plombs ont sauté" il faut comprendre que le disjoncteur a sauté, c'est à dire que le courant a sauté : il n'y a plus d'électricité. Cela signifie que le disjoncteur a coupé le courant dans le circuit associé en raison d'un problème électrique (surintensité ou court-circuit).
Mode de fonctionnement AUTO du contacteur jour nuit:
Le signal est envoyé par ENEDIS (ERDF) et active ou désactive le fonctionnement du contacteur. C'est automatique, il n'y a rien à faire.
Les plus courantes pannes de chauffe-eau sont : un entartrage de la cuve et de ses équipements (anode, résistance, sonde du thermostat, sortie d'eau chaude ou d'entrée d'eau froide, etc.) une défaillance de la sonde du thermostat. un défaut de branchement des connecteurs électriques dans le boitier de commande.
En effet, un contacteur jour nuit ne réclame pas d'entretien particulier. Du coup, en tant que locataire, vous n'êtes pas responsable de son dysfonctionnement. En tenant compte de l'esprit de la législation, le remplacement d'un contacteur jour nuit est donc en théorie à charge du propriétaire.
Contacteur jour nuit piloté à l'aide d'une horloge:
Mettre le contacteur en position 1 pour forcer le passage du courant. Sélectionner le mode de fonctionnement permanent sur l'horloge. Le contacteur positionné sur Auto recevra l'ordre de fonctionnement de l'horloge modulaire.
Le prix du contacteur jour nuit
En fonction de la marque, de sa puissance électrique et des caractéristiques du produit, vous trouverez des contacteurs jour nuit entre 20 et 200 € TTC en moyenne.
Fonctionnement du contacteur
Lorsque son électroaimant qui appartient à la partie de commande est activé par un courant alternatif ou un courant continu, les pôles du contacteur vont entrer en contact et provoquer soit la circulation du courant dans le circuit, soit l'interruption du courant dans le circuit.
Qu'est-ce qu'un contacteur ? Un contacteur permet d'ouvrir ou fermer un circuit sur réception d'un signal électrique. En résidentiel, on retrouve majoritairement le contacteur "heures creuses/heures pleines".
Vous devez déjà vous assurer que le contacteur heures creuses est bien placé dans le tableau électrique. Il doit être situé en fin de rangée sur le circuit du chauffe-eau. Ensuite, vous devez vérifier le mode de fonctionnement sélectionné : Si le sélecteur est en position 0, le contacteur est arrêté.
Tester en mode auto
Placez les pointes de touche de votre voltmètre ou multimètre sur les bornes supérieures du contacteur. Si l'appareil de mesure affiche une tension de 230 Volts, tout est OK. Si l'appareil n'affiche rien, vérifiez que le disjoncteur 20A est correctement positionné.
La première chose à faire est de vérifier que votre chauffe-eau, votre ballon ou votre chaudière soit bien alimenté. Pour cela, rendez-vous devant votre disjoncteur : Cherchez le fusible comportant une petite icône ressemblant à votre chauffe-eau (c'est le fusible dédié au système d'alimentation en eau chaude)
Tester la résistance électrique de votre élément chauffant va permettre de déterminer son état de marche. Votre multimètre ou ohmmètre peut afficher une valeur nulle, infinie ou fixe. Si votre appareil de mesure affiche un 0, votre résistance électrique est nulle. La pièce est effectivement en panne.
DURÉE DE VIE ET CAUSES DU VIEILLISSEMENT D'UN CHAUFFE-EAU
La durée de vie moyenne d'un chauffe-eau ou d'un ballon d'eau chaude est estimée à 10 ans. Mais ce chiffre peut beaucoup varier selon le modèle choisi, la qualité de l'eau – et notamment sa teneur en calcaire - et l'entretien apporté à l'appareil.
Même si vous avez souscrit à un contrat d'électricité spécial heures creuses / heures pleines, c'est tout à fait possible. Il vous suffit de mettre votre contacteur sur la position I, ce qui permet d'enclencher la marche forcée de votre chauffe-eau, et ce, quelque que soit l'heure.
Si votre cumulus est en mode « heures creuses », l'interrupteur du contacteur jour/nuit sera en position « auto ». La position « 0 » signifie que le ballon d'eau chaude est éteint. Mais à n'importe quelle heure de la journée, vous pouvez mettre votre chauffe-eau en marche forcée.
Cet élément est indispensable au contrôle de la température de votre eau, il empêche donc la mise en chauffe lorsqu'il ne fonctionne plus. ? Pour le réarmer, il vous suffit d'appuyer sur le bouton situé sous le chauffe-eau (il est parfois situé sous un capot en plastique).
Pour relancer le courant, allez vérifier l'état du disjoncteur. Si le disjoncteur a sauté et est en position « arrêt », remettez-le tout simplement en marche. Si l'électricité ne revient pas, remettez-le en position « arrêt » et débranchez des appareils gourmands en énergie.
Le multimètre, réglé pour mesurer la continuité, peut être utilisé de la même manière. Débranchez la batterie positive, placez la sonde positive du côté charge du fusible, fixez la sonde négative au négatif de la batterie. En cas de court-circuit, le voyant de test s'allume ou le multimètre émet un bip.
Ouvrez le premier porte-fusible basculant et sortez le fusible qui se trouve à l'intérieur. Placez une pointe du multimètre à chaque extrémité du disjoncteur. Si l'écran affiche « 1 », alors le fusible est grillé. Si l'écran affiche « 0 », le fusible est en état de marche.