Les airbags ne se déclenchent pas lorsque la décélération qui se produit à la suite de la collision demeure en dessous des valeurs de référence programmées dans le calculateur et ce, même si le véhicule est fortement déformé à la suite de l'accident. Une fine poussière est libérée lors du déploiement de l'airbag.
La vitesse d'impact minimale pour déclencher une protection airbag est de l'ordre de 15 à 30 km/h pour une collision frontale et de 15 à 25 km/h pour une collision latérale.
Concernant le temps de déclenchement des airbags, il varie en fonction de leur emplacement dans le véhicule et de la nature du choc. Ainsi, en moyenne : L'activation de l'airbag est de 30 à 150 millisecondes dans le volant et dans le tableau de bord.
Il se situe généralement au niveau de la planche de bord, sur le tunnel central.
Les prétensionneurs des ceintures ont également fonctionné suite à ce choc. Nous démentons formellement que les airbags puissent se déclencher tout seuls".
Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez les airbags afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc. Pour réactiver les airbags : véhicule à l'arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.
Le voyant d'airbag passager désactivé représente un passager attaché devant lequel se trouve un cercle barré d'une croix qui symbolise l'airbag. Cette croix indique que l'airbag passager, soit celui du siège avant droit, a été désactivé par le conducteur.
Vérifier l'activation de l'airbag : l'interrupteur de désactivation de l'airbag peut se trouver dans la boîte à gants ou à l'extrémité du tableau de bord côté passager. Vous pouvez l'activer et le désactiver à l'aide de la clé qui sert à mettre le contact.
En effet, les airbags sont à usage unique. Malheureusement, remplacer un airbag est une intervention très coûteuse pouvant aller de 2000€ à 4000€ selon le nombre d'airbags qui se sont déclenchés.
Pour reprogrammer un calculateur d'airbag, il existe deux solutions : Une réinitialisation du système qui consiste à lire et à supprimer les codes crash présents dans les fichiers du calculateur ; Le remplacement du fichier d'origine du calculateur par un fichier neuf.
Lorsqu'il est actionné, ce dernier tend la ceinture de sécurité afin de plaquer le passager assis sur un siège contre le dossier. Les airbags ne peuvent en aucun cas se substituer à la ceinture de sécurité.
Le gaz qui gonfle l'airbag est du diazote. C'est un des constituants de l'air. L'air est principalement constitué de dioxygène (21%) et de diazote (78%). Le gaz qui gonfle l'airbag n'est donc pas de l'air.
Bonjour, Lorsque le prétentionneur a été déclenché, la partie supérieure du brin central (verrouillage de la ceinture) est bien plus basse que sur une ceinture neuve. La partie du câble de liaison n'est plus visible, la ceinture siège ne place est très difficile à boucler.
La sécurité des passagers adultes
Qu'il s'agisse de la ceinture de sécurité, qui est obligatoire dans les véhicules légers, à l'avant comme à l'arrière, et ceci pour chaque passager. Il en va de même pour les airbags à l'avant ou le gilet de haute visibilité pour le conducteur.
Est-ce que l'airbag est obligatoire ? Non, l'airbag ne fait pas partie des équipements de sécurité obligatoires d'un véhicule, contrairement à la ceinture de sécurité. Mais la majorité des constructeurs équipent désormais tous leurs modèles de véhicule d'airbag.
Pour que l'airbag fonctionne, il doit détecter le choc. Un capteur se charge de mesurer la décélération et le transmet au boitier électronique. Selon la mesure, le signal est transmis aux airbags et au générateur de gaz. Celui-ci les gonfle grâce à l'explosion et la détente du gaz comprimé.
Votre garagiste, spécialisé en la réparation électronique automobile, intervient afin de réinitialiser votre calculateur d'airbag dans les cas suivants : Suite à un déclenchement ; Suite à un choc, vous êtes obligé de remplacer votre calculateur ; Sur certains modèles, il peut même empêcher le redémarrage.
Les tarifs de réparation des airbags proposés par DiagAutoFos, varient de 80€ à 150€ suivant véhicule. Pour tout connaître sur les services proposés par votre expert en airbag en PACA, appeler au 06 22 49 45 04 ou remplissez le formulaire de contact.
Les contrôleurs techniques vérifient automatiquement l'airbag de votre véhicule. Si le voyant airbag de votre voiture est allumé lors de votre contrôle technique, cela sera un motif de contre-visite. En effet, ce voyant sera considéré comme une défaillance majeure, puisque cela impacte directement votre sécurité.
Il est situé sous le tableau de bord (côté conducteur) derrière le panneau. Dévissez le loquet d'un quart de tour à l'aide d'une pièce de monnaie puis retirez le couvercle pour accéder aux fusibles.
La reprogrammation d'un moteur participe à l'augmentation de la puissance et à l'amélioration des performances d'un véhicule. Cela se fait en différentes étapes. Elle passe nécessairement par la réinitialisation du calculateur moteur à l'optimisation de certains éléments externes.
Sur les voitures récentes, vous pourrez en dénombrer deux dont l'une est installée à l'intérieur de l'habitacle (côté conducteur) et l'autre au sein du compartiment moteur (près de la batterie). Une fois que vous avez localisé votre boîte à fusibles, vous pouvez rechercher le fusible relié à votre airbag.
Sans démonter avec un peu de chance tu verras ta nappe blanche pliée entre le plastique du tableau de bord et le cache commodo. Après y'a juste à démonter le volant, quand le contacteur apparaîtra, de mémoire en bas à gauche il y à un cache en plastique au dessus d'une extrémité du ruban ou la rupture se fait souvent.
Ce dispositif peut se situer du côté du point d'ancrage intérieur (là où l'on enclenche la ceinture), du côté du point d'ancrage extérieur, ou encore au niveau de l'enrouleur.