28 octobre 2018 : crash d'un 737 Max de Lion Air Un mois après l'accident, les enquêteurs indonésiens attribuaient cet accident à un défaut de conception, une formation inadaptée des pilotes et des performances médiocres de l'équipage.
Un fournisseur de Boeing a découvert des trous mal percés dans le fuselage de certains 737 Max en cours de fabrication. Ce problème de conformité devrait retarder les livraisons de l'avionneur américain.
Le Boeing 737-800 est considéré comme un avion fiable et sûr ; cet appareil est sur le marché depuis très longtemps. Il fait partie de la famille des avions 737, qui est l'une des séries d'avions commerciaux les plus réussies au monde.
Des vols annulés
Le Max est la dernière version du vénérable 737 de Boeing, un avion bimoteur monocouloir fréquemment utilisé sur les vols intérieurs américains. L'avion est entré en service en mai 2017. Deux avions Max 8 se sont écrasés en 2018 et 2019, tuant 346 personnes.
Les principaux exploitants des Boeing 737 Max 9 concernés sont des compagnies aériennes d'Amérique du Nord, d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud. United Airlines est la société possédant le plus d'avions de ce tyle, soit 79. Turkish Airlines et Icelandair figurent également dans la liste.
La présence de chevrons sur la nacelle du réacteur permet d'identifier un B 737 MAX. Autre indice non déterminant, l'extrémité de l'aile est munie de winglet comme la plupart des avions modernes.
On estime que la Chine aura besoin d'environ 8 560 nouveaux avions commerciaux d'ici 2042, principalement des avions monocouloirs comme le 737 MAX.
Dans un communiqué publié vendredi, le président de la compagnie a annoncé immobiliser «temporairement» les 65 appareils de sa flotte de Boeing 737-9.
Boeing : un «problème de non-conformité» signalé sur les fuselages d'avions en production. Le constructeur aéronautique, pointé du doigt depuis la découverte de problèmes sur ses 737 MAX après un accident en vol, fait face à un nouveau défi qui pourrait ralentir la livraison de certains appareils.
31 513 m ( 14 décembre 1959 ) : "Joe" B. Jordan avec un avion Lockheed F-104 Starfighter.
L'enquête s'intéresse particulièrement au modèle de l'appareil : un Boeing 737 MAX 9. Il s'agit d'un avion très récent, l'appareil incriminé avait été certifié en novembre dernier.
Le PC-12 a fait ses preuves en matière de fiabilité, avec plus de 1700 avions totalisant plus de sept millions d'heures de vol. Il a également un bilan de sécurité équivalant celui des jets d'affaires bimoteurs.
Le 24 avril, Boeing estimait que le coût de l'immobilisation des Boeing 737-MAX 8 à travers le monde s'élevait déjà à un milliard de dollars. En juillet 2019, le coût pour Boeing est estimé à huit milliards de dollars.
Pour les chrétiens, le chiffre 7 porte bonheur. A l'origine de ces appellations commençant par 7, il semblerait que le Boeing 707, premier avion de ligne à réacteurs de la marque, soit le 707 ème projet de l'avionneur, d'ou son nom de 707, et des suivants 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787.
Le 21 mars, Boeing annonce qu'un signal d'alerte lumineux signalant un dysfonctionnement du système MCAS, jusqu'alors proposé en option payante et dont étaient dépourvus les deux avions écrasés, serait généralisé à tous les 737 Max.
En outre, quatre autres compagnies aériennes basées en France métropolitaine ont choisi Boeing : ASL Airlines France (737), Corsair (747-400) ; XL Airways/La Compagnie (757-200).
Le moyen le plus facile de différencier les 2 constructeurs se trouve au niveau des fenêtres latérales du cockpit. Si la fenêtre fait un angle de 90 degrés, alors c'est un Airbus. Si la fenêtre a un angle aigu, c'est un Boeing. La forme du nez permet aussi de différencier un Airbus d'un Boeing.
Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit entre 1968 et 2022 par Boeing, souvent désigné par son qualificatif, Jumbo Jet ou Reine des Cieux. Sa « bosse » caractéristique à l'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.
Le Concorde est longtemps resté l'avion « le plus sûr » du monde (en termes d'accidents – aucun – pour le kilométrage parcouru), mais l'accident de Gonesse l'a brutalement placé comme l'avion « le moins sûr »au monde (à cause de son très faible nombre de vols comparé à la plupart des autres modèles d'avions).
Le prix catalogue du MAX 7 (737-7) est de 77,7 millions de dollars, le MAX 8 (737-8) de 95,2 millions et enfin le MAX 9 (737-9) de 101,7 millions. Boeing facturera donc une augmentation respective de 9,8, 14,4 et 15,9 millions de dollars par rapport aux 737NG de même capacité.
Le modèle monocouloir 737 Max vendu 120 millions d'euros par Boeing a déjà été impliqué dans deux crashs aériens en 2018 et 2019, entraînant la perte de 346 vies, ainsi que 20 mois d'immobilisation et d'arrêt de production.
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
Industrie aéronautique
En 2023, le constructeur européen a livré 735 avions commerciaux, soit 74 de plus que l'année précédente, contre 528 appareils livrés pour Boeing (48 de plus qu'en 2022).
En 2013, il devient le gros porteur le plus vendu dans l'histoire de l'aviation. En septembre 2019 , le carnet de commandes de Boeing compte 2 049 commandes pour le 777 dont 1 616 ont été livrées, faisant de cet avion un succès commercial pour son constructeur.