VU DANS LA PRESSE - Depuis quelques jours, des stations Total n'ont plus de carburant. Le groupe a mis en place une réduction de 20 centimes au litre et subi une grève qui impacte son service. Certaines stations du géant pétrolier TotalEnergies ne sont plus alimentées en carburant.
Paris, le 22 juillet 2022 – Pour répondre aux attentes des Français touchés par la hausse des prix de l'énergie et l'impact sur leur pouvoir d'achat, la Compagnie prend l'initiative d'un programme massif de réduction des prix des carburants dans toutes ses stations-service en France jusqu'à la fin de l'année.
Autre cause pouvant expliquer le faible approvisionnement des stations-services de TotalEnergies : le début d'une grève, depuis le 26 septembre, dans plusieurs raffineries du groupe. En cause, une demande de revalorisation salariale à hauteur de 10%.
Plusieurs raisons sont à la base de cet écart des coûts des deux carburants. D'abord, le gazole est moins taxé dans les différents pays contrairement à l'essence SP95. Cette réalité se justifie par un soutien apporté depuis plusieurs années aux constructeurs de véhicules diesel.
Blocage d'un dépôt pétrolier
Aucun camion ne peut en sortir de ce site de stockage, qui contient la moitié de la capacité régionale, 1,25 million de mètres cubes de carburant. Conséquence, la quasi-totalité des stations Total de la région sont fermées, et l'offre est donc beaucoup plus limitée.
Le géant pétrolier Total a décidé de créer Total Access : des stations-services « low cost ». Ces dernières proposent des prix à la pompe réduits, proches de ceux pratiqués par les supermarchés, mais n'en gardent pas moins la qualité des carburants et des services de la marque Total.
Certaines stations du géant pétrolier TotalEnergies ne sont plus alimentées en carburant. Plusieurs facteurs sont responsables de ces problèmes d'approvisionnement. Premièrement, la firme pétrolière avait annoncé mettre en place une réduction de 20 centimes par litre à ses clients du 1er septembre au 31 octobre.
Opter pour un véhicule diesel est vivement conseillé si vous roulez plus de 20 000 km par an. En effet, un véhicule diesel consomme 15% à 20% de carburant en moins qu'une essence. Un diesel assure donc un meilleur rendement par rapport à un moteur essence, avec une consommation plus économe.
Les nouvelles motorisations électriques (100% électrique, ou hybride) sont quant à elles à privilégier si vous avez un budget plus important. Elles sont plus « propres » à l'usage et plus facilement rentabilisées dans le temps grâce à la motorisation électrique qui reste la plus économe.
"C'est simplement par peur de manquer que les gens se sont précipités dans les supermarchés et ont créé en fait des ruptures qui n'avaient pas lieu d'être", analyse-t-elle. Ces comportements aggravent donc la situation.
Combien gagne un patron de station-service ? Un patron de station-service gagne entre 1 830 € bruts et 14 903 € bruts par mois en France, soit un salaire moyen de 4 365 € bruts par mois.
En France métropolitaine, les raffineries sont principalement concentrées à proximité de deux zones portuaires : celle de Marseille – Fos avec deux raffineries (Fos-sur-mer, Lavéra) celle Basse-Seine avec deux raffineries (Gonfreville L'Orcher, Port-Jérôme/Gravenchon)
Pour résumer : dans les stations TotalEnergies, les ristournes sont de 50 centimes par litre jusqu'au 15 novembre, puis de 20 centimes par litre entre le 16 novembre et le 31 décembre 2022.
Prévue jusqu'au 28 février, la possibilité de demander l'indemnité carburant de 100 € est prolongée jusqu'au 31 mars 2023. C'est ce que prévoit le décret paru au Journal officiel du 7 mars 2023. En effet, près de la moitié des 10 millions de foyers éligibles à cette prime ne l'ont pas encore demandée.
La double ristourne gouvernement-Total en partie responsable
Les deux cumulées, l'essence coûte 50 centimes de moins par litre, ce qui incite les automobilistes à aller dans les stations du même nom. Elles sont prises d'assaut ce qui conduit mécaniquement à des pénuries.
La première échéance est fixée au 1er janvier 2023, date à laquelle les premières amendes (68 euros) seront distribuées. En 2025 les véhicules diésel produits avant 2011 et les véhicules à essence construits avant 2006 (Crit'air 3) se verront également interdire l'accès à ces ZFE.
Dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit'Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) y seront interdits. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit'Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025.
En réalité, si. Dans la mesure où ces véhicules proposent des consommations de carburant bien plus avantageuses que les véhicules à essence. Vous économiserez en moyenne, à puissance équivalente, environ 2 litres de carburant tous les 100 km, soit environ 3 euros au prix actuel du carburant.
A un moment envisagée dès le 1er janvier 2025, l'interdiction de circulation des véhicules Crit'Air 3 (diesel d'avant 2011 et essence d'avant 2006) ne devrait pas se faire avant 2027.
En termes de kilométrage, la durée de vie moyenne d'un diesel serait donc de 250 000 kilomètres, contre 100 000 kilomètres de moins côté essence.
La nuit, la plupart des stations sont fermées. Pour deux raisons : pouvoir contrôler les quantités d'essence prélevée par les automobilistes (dans certaines stations, le prélèvement est limité) et pour éviter que des clients remplissent des bidons ou des jerricans.
Les stations ELAN acceptent la Carte MOBILITY de TotalEnergies. Le réseau TotalEnergies est l'un des plus importants en France et en Europe.
Côté financier, l'investissement nécessaire pour devenir gérant d'une station TOTAL dépend évidemment de nombreux facteurs comme la situation géographie ou la taille de la station. Il varie ainsi de 10 000 à 20 000 €. Le réseau exige cependant un minimum de 8 000 € en apport personnel. >>