Ce qu'on appelle couramment la “mayonnaise” est la conséquence directe du mélange entre le liquide de refroidissement et l'huile moteur. En contrôlant l'huile moteur après avoir dévissé le bouchon, vous verrez apparaître cette mayonnaise.
Si vous distinguez un liquide blanc, c'est la preuve que l'huile et le liquide de refroidissement se sont mélangés. On dit qu'il y a de la « mayonnaise » sous le capot.
Si vous dépassez la limite : aspirez l'huile avec une seringue d'aspiration ou placer un bac de vidange sous le bouchon d'huile.
Si l'huile moteur prend une couleur foncée et devient grise ou noire, cela peut être un signe de début d'usure. Il est important de vérifier régulièrement la couleur et la qualité de l'huile (présence de particules) pour s'assurer que les pièces du moteur sont lubrifiées correctement.
Le manque d'huile entraîne une forte hausse du risque de surchauffe du moteur, voire de casse. Si le niveau d'huile est insuffisant, un indicateur lumineux devrait s'allumer sur votre tableau de bord. Le trop-plein d'huile, quant à lui, peut provoquer d'autres dommages.
L'huile moteur propre est généralement d'une couleur dorée ou ambrée. Si l'huile est devenue noire et visqueuse, il est temps de la changer.
Le saviez-vous : après la vidange, il est recommandé de rouler une dizaine de kilomètres à vitesse moyenne. La température et la pression dans le système de lubrification sont deux facteurs essentiels. Le liquide de refroidissement monte très rapidement jusqu'à 90 °C après quelques kilomètres de trajet seulement.
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Il est possible d'utiliser un additif de rinçage moteur dans l'huile usagée pour nettoyer l'huile, à effectue avant la vidange. il suffit de l'ajouter à l'huile dans le moteur, laisser tourner le véhicule sans charge environ 15 min, et effectuer la vidange.
Donc sur 1000 km cette voiture consommera approximativement 60 litres de carburant. La consommation normale : 0,05 % de 60 L de carburant sera égal à 0,03 litre de consommation d'huile pour 1000 km. La consommation maximale : 0,5 % de 60 L de carburant est égal à 0,3 litre de consommation d'huile moteur pour 1000 km.
Vérifier le niveau d'huile à froid est essentiel, cela permet à l'huile de redescendre dans le réservoir, ce qui rend la jauge plus fiable et précise. Il est fortement déconseillé de vérifier le niveau d'huile à chaud, au risque de vous brûler.
Si vous observez beaucoup d'huile s'écouler du reniflard, cela peut traduire un circuit fissuré ou des joints détériorés qui ont perdu leur étanchéité. Dans ce second cas de figure, il sera nécessaire de faire examiner votre reniflard par un professionnel au sein d'un atelier de mécanique automobile.
En général, il est recommandé de ne pas dépasser de plus de 10% à 15% le kilométrage recommandé pour la vidange d'huile moteur. Par exemple, si le constructeur recommande de vidanger l'huile moteur tous les 10 000 kilomètres, il est recommandé de ne pas dépasser les 11 000 à 11 500 kilomètres avant de faire la vidange.
Faites faire au plus vite un rinçage complet du circuit avec nettoyage soigné du radiateur ( qui doit être déjà bien bouché ) qui empêche un bon refroidissement du moteur . La couleur noire est sans doute due à la rouille et aux divers dépôts d'un moteur avec bloc cylindres en fonte .
Diminution rapide du niveau de liquide de refroidissement : si vous remarquez que le niveau de liquide de refroidissement diminue considérablement sur une courte période, cela peut indiquer une fuite dans le système de refroidissement.
Le liquide de refroidissement tourne en circuit fermé au sein du système de refroidissement de votre voiture. Au fil des rotations, il se charge de déchets et finit par s'encrasser. Ainsi, la couleur du fluide vire au marron ou rouille.
Avant d'effectuer la vidange de l'huile moteur, il suffit de verser le contenu du flacon de nettoyant moteur dans le carter, puis de laisser tourner le moteur pendant environ 20 minutes.
Coupez le moteur. Avant chaque vidange, ajoutez une bouteille de 325 ml à 6 litres d'huile moteur maximum. Laissez tourner le moteur pendant 20 minutes. Changez l'huile et le filtre.
Il s'agit de rouler en surrégime de temps en temps. Roulez sur la route en maintenant votre moteur au-dessus de 3000 tours/min pendant au moins 30 minutes. En ce faisant, vous ferez monter la température et éliminez automatiquement les dépôts de suies.
Il est important de vérifier régulièrement le niveau d'huile. Si vous dépassez l'intervalle de vidange ou sautez une vidange d'huile, il y a de fortes chances que votre niveau d'huile soit plus bas, ce qui peut causer de sérieux problèmes à votre moteur.
L'huile moteur se dégrade au fil du temps et des kilomètres, il est donc impératif de respecter les échéances d'entretien et donc de vidange. N'attendez pas un délai trop important après le témoin, car cela peut avoir des conséquences irréversibles et très coûteuses.
Cependant, il est fortement recommandé de ne pas rouler longtemps avec le voyant de vidange allumé, car le manque d'huile peut entraîner une lubrification insuffisante, une surchauffe du moteur et une usure prématurée des pièces internes. Dans les pires cas, cela pourrait même causer une panne du moteur.
Problèmes de lubrification : un manque d'huile ou une huile de mauvaise qualité peut entraîner une lubrification insuffisante des pièces du moteur, ce qui peut provoquer un claquement métallique. Injecteurs encrassés ou grippés : des injecteurs usés peuvent provoquera un bruit de claquement.
Une fumée blanche ou bleue sort de la voiture : si vous voyez de la fumée sortir de l'échappement de votre voiture, cela peut être un signe que vous avez trop d'huile moteur. Cette fumée est due à une combustion incomplète de l'huile.
Lorsque le moteur fonctionne sans huile ou avec un niveau d'huile insuffisant, la lubrification est gravement compromise. Cela entraîne une augmentation des frottements et des températures élevées, ce qui peut endommager rapidement les pièces internes du moteur.