Que signifie C dans la taille d'un pneu vélo ? Pour les pneus en 700, la lettre C est la plus souvent utilisée pour les pneus de vélo de route. Elle correspond à un diamètre intérieur de 622 mm. Bon nombre de pneus de route sont en 700 x 23C soit un ETRTO de 23-622.
La dimension « 700 » était dans le passé divisée en quatre classes : 700A (642 mm), 700B (635 mm), 700C (622 mm) et 700D (583 mm). Chacune d'entre elles avait un diamètre d'environ 700 mm, mesuré depuis la face extérieure du pneu, mais la dimension de la roue, et donc du pneumatique, variait.
Et bien le 650 présente une meilleur rigidité et solidité que les roues de 700 avec un gain de légèreté. La maniabilité est également optimiser (surtout en descente) du fait de l'abaissement du centre de gravité. La stabilité dans les trajectoires est amélioré grâce au petit diamètre des roues.
Le populaire 700C : pour les adeptes du vélo de route et gravel. La lettre la plus commune pour cette taille est le C, équivalent à un diamètre interne de 622 mm.
Roue carbone Fulcrum Racing Zero Carbon C17 AC3 à pneus
Avec ces Racing Zero Carbon, Fulcrum met à disposition de ceux qui recherchent la légèreté, la nervosité, la rigidité et le confort, une paire de roues qui, à 1911 €, constituent l'une des meilleures offres du marché, en termes de rapport qualité / prix.
Si le total poids du cycliste + le poids des bagages se rapproche ou dépasse les 90/100kg, des roues de 26 pouces avec 36 rayons de 2mm vous permettront de passer partout sans trop casser de rayons.
En effet, les roues d'origines sont souvent lourdes, de qualité basique et les changer est la manière la plus rapide de réduire le poids, d'améliorer le comportement du vélo, sa réactivité et ses capacités de freinage.
Les pneus VTT 27.5 pouces et 29 pouces correspondent à aux tailles 650B et 700C.
C'est très simple : 26″ (26 pouces) ou 28″ (28 pouces) correspond au diamètre de la roue. Dans le domaine du cycle, le diamètre de la roue est mesuré AVEC le pneu. Prenons l'exemple d'un VTT : ils sont équipés de roues de 26 pouces (un pouce = 2,54cm) soit un diamètre de 26×2.54=66cm avec le pneu.
Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces.
Pour une conversion gravel, il faut changer les roues pour qu'elles soient compatibles avec vos nouveaux pneus gravel. On choisit des roues plus larges de taille 700C ou 650C. Si vous avez besoin de conseils techniques pour le montage, consultez notre guide pour remplacer une roue de vélo.
Comme pour une conversion en randonneuse, il faut donc rester sur des étriers anciens à tirage central ou installer des étriers de route assez larges pour des pneus de 35 à 38 mm. Enfin, c'est le changement du poste de pilotage qui motive en général la conversion d'un vélo de route en VTC.
Les pneus gravel démarre à 28 mm de largeur pour se terminer vers les 48mm. Ca fait beaucoup de possibilités entre ces 2 extrêmes. Sur un gravel vous aurez très rarement des passages de roues gravel plus grand que 46mm. Tout d'abord il y a des pneus de 28' (700 mm) et 27,5' (650 mm) de diamètre.
Les roues 27.5 pouces seront pour leur part tout à fait adaptées pour le All Moutain et l'Enduro qui exigent polyvalence et confort. Enfin, le 29 pouces sera favorisé pour le Cross-country, très roulant. Le standard 27.5 pouces conviendra à tous les VTTistes, quelle que soit leur taille.
~De 6 à 9 ans, soit une taille de 1m20 à 1m35, préférez un vélo 20 pouces. ~Enfin, au-delà de 9 ans (1,35 à 1,50 m), choisissez un vélo 24 pouces. ~A partir d'1,50 m, l'enfant peut se pencher sur les vélos adultes (taille S ou XS).
NOS CONSEILS POUR BIEN CHOISIR VOTRE TAILLE
- La taille S/M destinée aux personnes mesurant entre 1m45 et 1m74. - La taille L/XL destinée aux personnes mesurant entre 1m75 et 1m95. - La taille S destinée aux personnes mesurant entre 1m50 et 1m65. - La taille M destinée aux personnes mesurant entre 1m65 et 1m80.
Les roues de 26 pouces sont plus stables. Elles conviennent aux cyclistes qui roulent sur les routes bétonnées ou les chemins de terre. Les roues de 28 pouces caractérisent les vélos hollandais et les fixies. Elles sont plus épaisses et plus confortables.
Roues 29 pouces
Elle correspond à des jantes d'un diamètre de 622 mm (soit 29 pouces environ avec les pneus -> 736,60 mm en conversion 29 x 2,54 cm).
Nous vous conseillons de choisir des chambres à air dont la capacité maximale est proche des dimensions de vos pneus, car elles seront légères et s'adapteront parfaitement à vos jantes. Par exemple pour des pneus en 700 x 25C nous vous conseillons une chambre à air en 700 x 18-25C plutôt qu'en 700 x 25-32C.
Ainsi, un pneu 29″, en largeur de jante 2.1 est noté comme ayant une circonférence de 2295 mm.
Les roues en carbone à jante haute (40 à 60 mm) semblent constituer un excellent compromis. En montagne, ce qui prime, c'est la légèreté. Et là, les roues en carbone s'avéreront généralement bien mieux placées, même si un poids plume se traduira inévitablement par un prix beaucoup plus élevé.
En moyenne, on gagne entre 300 et 600 grammes avec une paire de roues en carbone. Le chiffre varie évidemment en fonction des modèles et peut être plus ou moins significatif. Mais même si cela peut paraître peu, le gain de poids se fait vraiment ressentir sur le terrain.
Le plus gros avantage des roues en carbone est leur rigidité (rayons courts), et leur légèreté. Elles sont plus dynamiques et permettent de meilleures relances et sprints. C'est pourquoi les roues en carbone sont souvent utilisées pour un usage routier, à jantes hautes pour améliorer l'aérodynamisme.