De manière générale, on distingue trois causes principales qui peuvent provoquer une fuite de votre climatiseur : des débordements liés aux condensats, des difficultés au niveau du tuyau d'évacuation ou encore un problème de la bobine de vidange. Les trois éléments sont d'ailleurs souvent corrélés.
La production d'eau est un phénomène normal pour un climatiseur en bon état de fonctionnement. En effet, la condensation naturelle de son évaporateur vient ici s'écouler dans un bac à condensats. Cette eau doit normalement être évacuée en continu par le tuyau d'évacuation dont est doté le climatiseur.
De l'eau qui coule du climatiseur à souvent pour cause, l'obstruction du tuyau d'évacuation et les débris qui s'accumulent dans la panne à condensats. En effet, lorsque le climatiseur fonctionne, il retire l'humidité, c'est-à-dire des gouttelettes accompagnées d'impureté.
C'est un processus normal. Pour refroidir l'air, le climatiseur aspire l'humidité de la pièce qui se condense et se transforme en gouttelettes qui finissent dans le bac à condensats prévu à cet effet. Ce bac est relié à un tuyau qui évacue l'eau vers le système d'eau usée du bâtiment ou de la maison.
Localisez le bac à condensats, et débranchez son tuyau d'évacuation, Ecopez le surplus d'eau, s'il déborde, avant de le retirer complètement pour le vider dans une bassine, Nettoyez-le avec une bombe à air ou une éponge savonneuse, Repositionnez et rebranchez le bac dans l'appareil, puis remettez le cache en plastique.
Pour accéder au bac à condensats, commencez par ouvrir le climatiseur en retirant le cache en plastique à l'avant de l'appareil. Ôtez les petites vis qui retiennent le cache plastique, sous le climatiseur. Elles sont souvent au nombre de trois. Faites basculer tout doucement le cache vers l'avant.
D'un design plutôt fin, il est discret et peut être placé en hauteur ou près du sol selon la disposition de votre pièce. Un climatiseur mobile comprend une gaine d'évacuation qui permet de rejeter l'air chaud vers l'extérieur du logement.
le tuyaux d'evacuation se situ sur la cloison de separation moteur-habitacle, coté passsager.
Si vous pensez à un manque de gaz en mode refroidissement l'été, voici les symptomes que vous pouvez constater : L'évaporateur de l'unité intérieure gèle et se prend en glace. Liquide gras et fuite sur l'unité intérieure. Votre appareil ne refroidit plus et l'air pulsé n'est pas frais.
Il doit surement y avoir un filtre à nettoyer, si le condenseur est encrassé la température HP "haute pression" va monter ainsi que la température.
Une climatisation ne se purge pas. Si vous l'avez montée tout seul, il faut juste purger de son air les tubes de cuivre. Ouvrez les vannes un tout petit peu jusqu'à ce que le fluide arrive, puis fermez VITE. Si elle ne marche pas, c'est peut-être une fuite sur vos raccords.
Généralement, le bruit provient du fonctionnement du compresseur et de son débit d'air. Il est également possible que le ventilateur de refroidissement du condenseur produise lui aussi un très léger bruit. Plusieurs raisons peuvent justifier une nuisance sonore importante : Un manque d'entretien des filtres.
Quel entretien pour le bac à condensats de votre climatisation ? Réalisez un nettoyage et la vidange du bac des condensats régulièrement, surtout en été. Éteignez toujours l'appareil. Retirez le capot et nettoyez le récupérateur avec de l'eau savonneuse, voire de la javel pour éliminer toutes les bactéries.
Débrancher la cosse négative de la batterie. A ce stade, votre circuit de clim est vide. Néanmoins, par précaution, retirer les bouchons situés sur les durites et, à l'aide d'un tournevis, appuyer sur la valve afin de s'assurer que tout le gaz a bien été retiré.
Vérifier que le climatiseur ne présente pas de failles que ce soit au niveau de l'isolation, des composants… Déterminer le fluide utilisé par la clim et se procurer le même produit avec les mêmes références. Relier la recharge au tuyau d'alimentation de la clim. Introduire lentement le fluide frigorigène.
Mettre sous pression d'azote le carter du compresseur via la prise basse pression, en maîtrisant bien la pression. Laisser s'écouler l'huile dans un récipient prévu à cet effet. Refermer le bouchon ou la vanne de vidange etc. Tirer au vide le compresseur.
Démarrer le climatiseur sans attendre 24 h, c'est s'exposer à faire circuler l'huile là où elle n'a rien à faire, et même à abîmer le compresseur qui manquerait alors de lubrifiant.
Une clim qui fonctionne sur le principe de l'évaporation
Un climatiseur classique utilise un fluide frigorifique pour fonctionner. Il produit du froid en absorbant les calories de la chaleur. Ces derniers doivent être évacués vers l'extérieur par un tuyau d'évacuation qui passe par le mur ou la fenêtre.
En moyenne, une recharge de clim est vendu entre 15€ et 40€ selon la quantité de frigorigène qu'elle contient. Si vous souhaitez acheter un kit de recharge pour obtenir un tuyau de climatisation, il sera nécessaire d'ajouter 10€ à 15€ au prix de la recharge standard.
Le plus simple pour détecter une fuite dans votre système de climatisation est de le mettre en marche et de placer sa main aux ouvertures : si l'air est tiède ou chaud, il est temps de recharger le gaz.
Pour vérifier la présence de fuites, vous pouvez rechercher du givre autour de la conduite de réfrigérant et d'autres composants de l'unité extérieur de votre climatisation réversible. Vous pouvez également rechercher des sifflements ou des bulles le long de la conduite de réfrigérant.