Est-ce que je peux rouler avec un système antipollution défaillant ? Si le voyant moteur clignote et que les performances de votre moteur diminuent, alors il est vivement conseillé de se rendre rapidement en garage..
Il est généralement déconseillé de continuer à conduire avec le voyant moteur allumé. Le voyant moteur sert de signal d'alerte pour un dysfonctionnement potentiel du moteur.
Lorsque le voyant antipollution clignote en permanence, cela augure en général d'un problème au niveau du pot catalytique. Celui-ci est en surchauffe et défaillant. Le risque encouru est un incendie sous le véhicule. Dans ce cas, il faut arrêter le véhicule, et faire intervenir une remorque pour le garage.
Lorsque le voyant antipollution clignote, il signale généralement un problème au niveau du pot catalytique. La conduite à tenir face à ce genre d'anomalie ? Éteindre le moteur et faire remorquer la voiture. Un pot catalytique défectueux peut être à l'origine de surchauffe dans le meilleur des cas, voire de panne grave.
Le voyant s'allume en orange et de manière fixe
Cela peut être dû à une erreur permanente, pas forcément urgente, comme une défaillance du système anti-pollution. Dans ce cas, si aucun phénomène inquiétant ne se présente, vous pouvez encore rouler jusqu'à votre domicile ou chez votre garagiste.
Voyant rouge : arrêt immédiat
Vous pouvez dans ce cas vous garer sur le bas côté si vous êtes en ville, ou sur la bande d'arrêt d'urgence si vous êtes sur l'autoroute. Un voyant rouge signifie qu'il y a une forte probabilité que le problème soit grave, votre véhicule doit donc être stoppé et remorqué jusqu'à un garage.
Celui-ci est probablement en surchauffe et/ou défectueux, avec le risque d'un incendie sous le véhicule. N'ignorez pas cette alerte! Il est crucial d'arrêter immédiatement le véhicule et de faire appel à une remorque pour le transporter jusqu'au garage.
Il suffit d'ajouter des additifs nettoyants lors de votre plein et de rouler avec sa voiture en sur-régime (au-dessus de 2000 tour/min). Sinon il existe aussi le décalaminage par hydrogène, qui consiste à injecter de l'hydrogène dans votre moteur une fois à température.
Le voyant moteur peut s'allumer pour indiquer un problème d'antipollution, une diminution des performances, ou un souci avec le pot catalytique. Utiliser un scanner OBD ou déconnecter la batterie sont des méthodes pour éteindre le voyant moteur, mais une visite chez un professionnel est essentielle.
Un Eco 10 000 250 ml à mettre dans 25 litres de carburant, faire des parcours sur route de plus de 20 minutes sur route jusqu'à extinction des voyants encrassement. Mode d'emploi ci dessous), continuer le décrassage jusqu'à la fin de la consommation de 25 litres de carburant traités.
Voici une moyenne de prix à titre indicatif : Véhicule essence : 30€ de contrôle antipollution, contre 80€ de contrôle technique. Véhicule diesel : 35€ de contrôle antipollution, contre 80€ de contrôle technique. Véhicule utilitaire : 30€ de contrôle antipollution, contre 90€ de contrôle technique.
Le voyant pollution (ou antipollution) d'une voiture se situe sur le tableau de bord. Il est normalement éteint, sauf lorsque l'on met le contact. S'il s'allume alors que le véhicule est en train de rouler, cela signifie qu'une anomalie a été détectée.
🔎 Où se trouve le filtre anti-pollution ? Comme le filtre anti-pollution est lié au système de climatisation de votre véhicule, il se trouve toujours proche des éléments de celui-ci. Ainsi, vous pourrez le trouver derrière votre boite à gants ou en dessous de celle-ci.
Un voyant moteur orange se rapporte à l'état du système de contrôle des gaz d'échappement. Le problème peut provenir : Du système d'injection (pompe à injection ou injecteurs) : le mélange air/carburant ne se fait plus correctement et la combustion non plus. Votre voiture n'avance alors plus normalement.
Le témoin du catalyseur
Un problème sur le pot catalytique fait partie des nombreuses causes responsables de l'allumage du voyant fap. Cette icône orange, en forme de moteur, n'est jamais annonciatrice d'une bonne nouvelle et ne doit surtout pas être ignorée.
Comment faire disparaître le voyant moteur qui reste allumé ? Si le voyant moteur reste allumé ou continue de clignoter, alors que vous avez constaté qu'aucune panne était apparente, il faut couper le moteur avant de redémarrer pour voir s'il le voyant s'éteint ou non.
Garez la voiture dans un endroit sûr et de niveau.
Débranchez le câble rouge positif (+) de la batterie. En aucun cas, les câbles négatifs et positifs ne doivent se toucher. Après avoir débranché le câble de la batterie, mettez et éteignez le contact 3 à 5 fois. Appuyez sur le klaxon.
Éviter l'encrassement du moteur : entretien
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.
En moyenne le prix du décalaminage est de 94 €. Toutefois, le prix du décalaminage peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un décalaminage sur votre voiture.
Une première méthode consiste à rouler avec un moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais rouler par exemple à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3 500 et 4 000 tours/mn.
Préserver le moteur : Le nettoyage régulier du FAP contribue à préserver les composants du moteur, tels que les soupapes d'échappement, le turbo et la vanne EGR, en empêchant l'accumulation excessive de suie et de calamine. Éviter des coûts de remplacement élevés : Un remplacement complet du FAP peut être coûteux.
Les cause de l'allumage du voyant moteur
La raison la plus fréquente entraînant l'allumage du voyant moteur est un défaut du système antipollution. Malgré tout, il est possible que la cause vienne d'une autre partie du moteur : Problème au niveau des gaz d'échappement. Problème de pièces usées (Exemple : le catalyseur)
En général, le témoin du tableau de bord indiquant un problème du système de freinage est rouge vif (en fonction du modèle de véhicule) afin d'indiquer la présence d'un risque immédiat pouvant mettre en péril la sécurité générale du véhicule. Il ne doit jamais être ignoré.
Le voyant de température du liquide de refroidissement est un voyant connu de l'ensemble des conducteurs de véhicules motorisés. Ce voyant se présente sous la forme d'un pictogramme représentant un thermomètre positionné verticalement et surmontant deux petites vagues.