Des situations d'utilisation intensive telles que des trajets de plusieurs kilomètres, des efforts importants en cas de charge élevée ou même de conduite en circuit sont des situations hautement recommandables dans lesquelles il est recommandé de désactiver la fonction Start-Stop afin de laisser les composants de votre ...
La gestion de batterie désactive la fonction Start-Stop
La priorité absolue pour toutes les batteries, c'est de démarrer le moteur. Toutefois, si le niveau de charge de la batterie est bas, le système de gestion la batterie (BMS) désactive la fonction Start-Stop pour permettre au moteur de démarrer.
La désactivation du système Start/Stop est très simple : un bouton spécial se trouve sur le tableau de bord. La recommandation des experts est de travailler avec le système Start/Stop lorsque la température du moteur a atteint un point considérable. Il en va de même pour le liquide de refroidissement.
Le Stop and start est un système très complexe, très sécurisé, mais qui peut fatiguer la batterie très rapidement… (document Bosch). Une économie de près d'un litre d'essence est séduisante sur le papier.
Pour redémarrer le moteur, vous devez débrayer et embrayer, puis passer une vitesse sans mettre le contact. Le système Stop and Start est utile lorsque vous vous arrêtez souvent, en particulier en ville ou lorsque le trafic est dense.
Le système start-stop ne peut pas être désactivé si (en fonction du véhicule), par exemple, cela aussi Module de contrôle du corps est échangé. Un autre inconvénient de tous les systèmes est qu'ils sont potentiellement liés.
Concernant l'usure, laissez-moi toutefois vous rassurer. Les avertissements de vos collègues relèvent de l'exagération. Sur les voitures munies d'un système start-stop, les composants qui participent à cette fonction sont conçus de manière à supporter des démarrages plus fréquents.
Le Start and Stop permet de réduire la consommation de carburant ainsi que l'émission de CO2 de nos voitures en coupant le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt. D'après les tests d'homologation des constructeurs, ce système permettrait aux conducteurs d'économiser 10% de carburant.
Arrêt automatique
Débrayez, placez le levier de vitesses au point mort et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'arrête automatiquement.
C'est le signe qu'un (ou plusieurs) élément (s) du système Start & Stop est défaillant. Cet élément peut, bien sûr, intervenir dans d'autres fonctions du véhicule. Le passage par la case garage s'impose pour ne pas laisser se développer un problème plus grave.
Contact mis, désactiver le stop start (voyant allumé) puis attendre 3secondes, Mode auto-off : Appuyer 5 fois rapidement sur le bouton ECO et attendre que le voyant s'éteigne. Mode mémoire : Appuyer 6 fois rapidement sur le bouton ECO et attendre que le voyant s'allume.
Le système ESP pour « Electronic Stability Program » (aussi appelé ESC pour « Electronic Stability Control » selon les modèles de voitures) est un équipement d'aide à la conduite destiné à améliorer l'adhérence et la trajectoire de votre véhicule, notamment sur sol mouillé.
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop and Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume. Un nouvel appui réactive le système.
Lorsque le message « Stop and start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque.
Pour qu'un arrêt au STOP puisse être reconnu comme marqué, l'usager de la route doit absolument arrêter son véhicule, quel qu'il soit, au niveau de la ligne d'arrêt et doit effectuer des contrôles visuels à gauche, à droite puis à nouveau à gauche avant de redémarrer son véhicule.
Re : Re : (J) Faut-il débrayer avant de démarrer? il est conseillé de débrayer même si aucune vitesse n'est enclenchée, car si tu démarres sans débrayer, le moteur sera plus sollicité du fait qu'il devra entrainer toute la transmission.
Après votre arrêt je vous conseil de mettre le point mort pour que vous soyez sûr de bien vous arrêter... Ne glissez pas une première vitesse sur un stop car vous risqueriez de relâcher le frein trop tôt ! Regardez à gauche puis à droite, si personne n'arrive enclenchez la première vitesse et reprenez l'accélérateur.
Re: Start&stop qui redémarre tout seul
Moteur plus assez chaud peut être. Ou batterie plus assez chargé.
La fonction Start/Stop est automatiquement activée lors du démarrage du moteur. Le conducteur est informé que la fonction est active grâce au symbole du bouton Marche/Arrêt sur le combiné d'instruments et au témoin du bouton Marche/Arrêt allumé.
? Qu'est-ce qu'un alterno-démarreur ? L'alterno-démarreur assure la fonction d'alternateur et la fonction de démarreur. Ce dispositif tout-en-un agit à la fois comme un générateur et comme un récepteur d'énergie électrique.
Peut on recharger une batterie start and stop ? La batterie start and stop sont bien différentes des batteries classiques, pour les recharger, il est nécessaire d'utiliser un chargeur de batterie start and stop adapté à votre modèle de batterie start and stop.
-Quand désactiver l'ESP-
L'ESP contrôle et corrige le système de freinage et l'arrivée des gaz. Il permet un maintient et une adhérence en toute circonstance. Tout dépend des conditions météos et routières. Si la route est gelée ou verglacée il est préférable, au moins pour le démarrage de le désactiver.
Conclusion. L'ESP est un élément essentiel assurant votre sécurité au volant en cas de situation critique. Il est possible d'éteindre ce voyant, mais on vous conseille fortement de ne pas le faire car cela pourrait mettre potentiellement en danger l'automobiliste mais aussi les passagers.