Dans le cadre de sa garantie, Tesla s'engage à remplacer la batterie si celle-ci venait à atteindre seulement 70 % de sa capacité initiale en 8 ans ou, selon les modèles, ente 160 000 et 240 000 km.
Parmi les données importantes, on trouve une estimation de la dégradation des batteries sur le long terme. La marque étasunienne indique que la capacité ne chuterait que de 12% après 200 000 miles, soit 320 000 km.
Par exemple, changer la batterie d'une Tesla Model 3 pourrait même aller jusqu'à 23 000 euros. Des chiffres à relativiser tant il y a de paramètres qui entrent en compte dans le coût d'un remplacement de batterie.
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Une batterie de voiture a une durée de vie moyenne oscillant entre 4 à 5 ans. Celle-ci varie toutefois en fonction de l'utilisation du véhicule. Quoi qu'il en soit, il est vivement conseillé de la remplacer dès les premiers signes de fatigue.
Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer. Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d'une batterie hors d'usage.
Chose rare, Tesla a publié des chiffres officiels sur la dégradation progressive de ses batteries, affichant une perte de seulement 12% après 200 000 Miles soit 321 000 km ! Ces données sont issues des packs de batterie des Model S et X, qui embarquent une capacité généralement élevée.
La dégradation de la batterie après 2 ans et 70 000 km
Je mesure depuis le début de l'année 2020 la dégradation de la batterie toutes les semaines. Et après 2 ans et 70 000 km, la dégradation est autour de 8,5 %.
Votre véhicule Tesla ne nécessite aucune révision annuelle ni aucun changement régulier de liquide. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour les toutes dernières recommandations d'entretien de votre véhicule. Dois-je forcément déposer mon véhicule dans un Service Center Tesla ?
Pour effectuer une recharge dans une station de recharge publique, branchez l'adaptateur approprié dans la prise de charge du véhicule, puis connectez le connecteur de recharge de la station à l'adaptateur. Les adaptateurs les plus couramment utilisés pour chaque région du marché sont fournis.
Les Tesla Model Y propulsion à 45 990 € sont actuellement produits en Chine, à l'usine de Shanghai. Les modèles commercialisés en Europe sont équipés d'une batterie LFP d'environ 60 kWh en provenance du fabricant CATL.
👉 Une des alternatives économiques, design et simples d'utilisation est la borne IZI by EDF 7,4 kW adaptée aux installations électriques monophasées et compatible avec une Tesla. 👉 Pour un usage simple mais surtout pour plus robustesse, la borne Hager Witty Start 7,4 kW est vivement recommandée.
Comme tous les autres modèles de Tesla, la Model 3 embarque de lourdes batteries lithium-ion dans son châssis. Or sur ses ordinateurs portables équipés de batteries lithium-ion par exemple, Apple annonce une durée de vie de 1 000 cycles. Au-delà de ces 1 000 cycles, il faut en principe changer les batteries.
Routine de recharge. Évitez de maintenir la batterie à un niveau de charge inférieur à 20 % pendant une période prolongée. Lorsque le niveau de charge de la batterie est trop faible, l'icône de batterie devient jaune et l'autonomie disponible diminue si le véhicule est stationné à des températures plus froides.
Les batteries sodium-ion sont plus durables et moins onéreuses que les modèles LFP du fait de l'absence de lithium, de cobalt, de nickel ou encore de graphite, ces matériaux rares dont l'extraction est toujours plus chère car difficile.
Profil des nouveaux acheteurs
Le profil des acheteurs de Tesla est diversifié. On y trouve des technophiles, attirés par l'innovation et la technologie de pointe de ces voitures. Il y a aussi les défenseurs de l'environnement, cherchant à réduire leur empreinte carbone avec une voiture électrique performante.
La première option qui s'offre à vous en termes d'achat d'une Tesla est le crédit auto. Tesla même ainsi que plusieurs banques vous proposent le crédit auto pour vous aider à financer l'achat d'une Tesla. Les crédits auto sont généralement disponibles pour un montant total de 75 000 euros.
La Tesla qui a le plus d'autonomie aujourd'hui est la Model S Grande Autonomie. Elle peut parcourir 652 km en une seule charge suivant la norme WLTP.
Durée de vie du moteur d'un véhicule électrique
Dans les meilleures conditions, un moteur peut être fonctionnel pendant 15 à 20 ans.
On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Quelle est la durée de vie d'une batterie ? La durée de vie d'une batterie auto est de 4 à 5 ans en moyenne. Cela ne signifie pas pour autant qu'il faudra remplacer une batterie de voiture de manière systématique. Il est plus judicieux d'attendre les premiers signes de fatigue avant de songer à la remplacer.
Panne de batterie et assurance : quelle couverture choisir 🤔? Comme la panne d'essence, la panne de batterie est prise en charge par l'assurance, uniquement si vous avez choisi les garanties adéquates.
La conduite avec un alternateur en panne est techniquement possible, mais fortement déconseillée. Certes, votre batterie peut fournir l'énergie nécessaire pour démarrer le moteur. Cependant, sans un alternateur fonctionnel pour recharger la batterie, celle-ci s'épuisera rapidement.
Focus : Il est important de comprendre les raisons d'une décharge de la batterie : une nouvelle décharge de la batterie peut se produire pour diverses raisons, notamment par dégradation chimique de la batterie, une charge parasite, des composants électriques défectueux et des températures extrêmes.