En fonction de vos habitudes de conduite et de la qualité de leur garniture, nous vous conseillons de changer les plaquettes de frein avant de votre véhicule tous les 35 000 km en moyenne. Les plaquettes arrière peuvent tenir jusqu'à 70 000 kilomètres environ.
Pour vérifier l'usure des plaquettes de frein, il faut donc contrôler leur épaisseur. Pour cela, il faut démonter la roue afin d'accéder au système de freinage. L'épaisseur des plaquettes de frein se mesure avec un pied à coulisse, aussi appelé palmer. L'épaisseur minimale des plaquettes de frein doit être de 3 mm.
Les freins peuvent durer jusqu'à 80 000 km et même davantage, mais il peuvent aussi devoir être remplacés dès 25 000 à 30 000 km en cas d'utilisation intensive.
Il n'est pas possible de vérifier l'état de vos plaquettes sans enlever la roue. En effet, même sur des jantes en alu, on peut juste vérifier la plaquette extérieure. L'inconvénient, la plaquette extérieure est celle qui s'use le moins. En effet, le piston de frein appuie en premier sur la plaquette intérieure.
Si la pédale de frein vibre quand vous appuyez dessus, il s'agit vraisemblablement d'un disque de frein voilé. Des vibrations en roulant peuvent néanmoins aussi traduire une défaillance au niveau de la suspension. Enfin, une pédale de frein qui fait du bruit peut indiquer un encrassement du système de freinage.
Selon le type de véhicule, comptez en moyenne entre 100€ pour une citadine et plus de 220 € pour une routière, pose comprise. À chaque entretien, faites également contrôler vos disques de frein. Si vous devez faire changer plaquettes et disques en même temps, tablez sur une dépense moyenne de 350 € pose comprise.
Pourquoi vend-on des jeux de 4 plaquettes de frein? Il y a 2 plaquettes de frein pour chacun des 2 disques de frein avant. C'est pourquoi vous trouvez à la vente des jeux de 4 plaquettes de frein.
Sachez également que si les disques comportent des signes d'usure irréguliers, ils doivent être changés en même temps que les plaquettes de frein. En effet, les plaquettes s'usent avec le temps et entrainent généralement une déformation du disque.
Lorsque les plaquettes de frein sont trop usées, les étriers peuvent frotter contre les disques et les endommager. Votre disque risque d'être voilé ou déformé et, au freinage, vous ressentez un bruit sourd ou un contact intermittent. Consultez immédiatement un réparateur pour vérifier tous vos freins.
C'est l'épaisseur de cette zone qu'il faut mesurer et elle doit être au minimum de 3mm .
Les plaquettes de frein
Si vos plaquettes ont une épaisseur inférieure à 3 millimètres à l'avant et 2 millimètres à l'arrière, il faut les changer. Il faudra également les changer pour le moindre défaut.
Les plaquettes de frein sont un élément indispensable du système de freinage à disques. Quand le conducteur actionne la pédale de frein, le liquide de frein est comprimé et va donc pousser un piston qui lui-même pousse les plaquettes de frein. Ces dernières se frottent alors aux disques de frein afin de les compresser.
Éviter également de brusquer les freins au début. Cela peut glacer les freins. C'est-à-dire que les plaquettes et les disques de frein réagissent comme deux cubes de glace frottés l'un sur l'autre.
Ainsi, pour les plus connues et les plus recommandées, vous trouverez les marques Valeo, Bendix, Brembo, Ferodo, TRW, Bosch, etc. Les marques offrant le meilleur rapport qualité/prix sont B-pro et Bolk.
Son prix unitaire est compris entre 25€ et 30€ ; Le disque de frein ventilé : ce type de disque présente un espace entre ses deux faces pour favoriser une bonne ventilation du système. Ainsi, il est vendu entre 25€ et 45€ à l'unité.
« Panne du système de freinage »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
Rendez-vous dans votre centre auto le plus proche
Pour effectuer le remplacement de vos disques de frein, ou tout simplement pour contrôler leur état, rendez-vous dans votre centre auto Euromaster le plus proche.
Les plaquettes de frein n'ont pas une durée de vie illimitée : après quelques dizaines de milliers de kilomètres, elles commencent à réellement s'user, et donc à perdre de leur efficacité. Sur la plupart des véhicules récents, un voyant d'usure des plaquettes informe le conducteur lorsqu'il est temps de les remplacer.
Un bruit de ferraille
Votre freinage vous fait penser à deux tôles d'acier qui frottent l'une contre l'autre ? Ce bruit caractéristique indique que vos plaquettes de frein sont très usées, ce qui implique rapidement l'endommagement de vos disques de frein.
Les symptômes du disque de frein voilé sont les suivants : - Le conducteur ressent des vibrations au niveau de la pédale de frein ; - Une odeur très particulière, semblable à celle du caoutchouc brûlé, est perceptible au moment du freinage ; - Un grincement se fait entendre lorsque vous freinez.
La plupart du temps, on change ses disques lorsque ces derniers ont perdu entre 10% et 15% de leur épaisseur. Cela représente environ 1.5 mm maximum. À ce niveau d'usure le disque de frein est « hors cote » ; il faut donc impérativement le remplacer, il en va de votre sécurité.
Une plaquette avant a en moyenne une durée de vie d'environ 30 000 km et jusqu'à 70 000 km pour une plaquette arrière. Les disques de frein sont à remplacer en moyenne tous les 60 000 km.
Pour prendre une mesure du disque de frein efficace il faut mesurer son épaisseur sur trois hauteurs différentes : la 1ère proche de la bordure extérieure, la 2nde au centre et la 3ème proche du bord intérieur.