Article 2 : Pour des questions de sécurité et de législation, l'âge minimum requis pour la pratique du karting est de : 7 ans révolus et taille minimale 1.30 M pour les kartings « enfants » de 120 cm3. 13 ans révolus pour les kartings « adultes » de 160 cm3 ( taille minimale 1.50M)
Les catégories OK-Junior et X30 Junior seront ouvertes aux pilotes entre 12 et 14 ans. Les catégories OK, Rotax Max et X30 Senior seront quant à elles accessibles à partir de 14 ans, tandis que l'âge minimum pour rouler en KZ2 restera fixé à 15 ans.
En règle général, si vous n'avez pas un gros budget, que vous débutez et que vous avez plus de 15 ans, le Nationale 2 ou le KFS, accessible dès 12 ans, peuvent être de bonnes catégories pour s'initier sans se ruiner.
Comptez environ 1 000 euros pour l'achat d'un minikart, 1 500 pour l'achat d'un Jeune et 2 000 pour un Subaru 400cc d'occasion. Le budget à la saison dépend du team choisi : entre 2 500 et 10 000 euros pour une dizaine de courses et quelques entraînements.
Un circuit pour le karting doit être bien préparé. Les particuliers optent pour les endroits dans les périphéries. Afin d'éviter les incidents ou d'autres mauvaises surprises, il est mieux de choisir un circuit se trouvant loin de la route principale. Si possible, il faut vérifier s'il y a des habitants autour ou non.
Freinage trop doux
La meilleure façon de freiner dans un kart est l'inverse de ce qui se passe sur la route. Il faut d'abord appuyer fort sur les freins pour qu'ils se bloquent presque. Puis au fur et à mesure que l'on s'approche du sommet du virage, les relâcher progressivement et en douceur.
Il n'y a pas d'âge pour commencer le karting ! Vous pouvez tout à fait commencer à 25, 40, 50 etc.. de nombreuses solutions s'offrent à vous. Si vous souhaitez uniquement rouler pendant vos temps libres, vous pouvez rouler avec un droit de piste délivré par la FFVA qui vous donne accès à de nombreux circuits en France.
Une bonne conduite en kart commence après tout par une position détendue et confortable, notamment au niveau des jambes. Oubliez donc les jeans trop serrés et les talons hauts et venez en tenue décontractée, mais suffisamment couvrante pour vous protéger.
Minimes (de 10 à 12 ans) :
Cette catégorie est réservée aux enfants agés de 10 à 12 ans. Pour certains, il s'agit de débuter la compétition et découvrir la notion de pilotage, pour d'autres, il s'agit de la suite logique après le Mini-kart.
Dans cette discipline tremplin, on peut courir dès l'âge de 14 ans, en venant du kart et avec comme rêve caché devenir – un jour – pilote de F1.
Les karts enfant peuvent rouler jusque 60 km/h, ceux des adultes atteignent 80 km/h. »
L'immense majorité des karts évoluant dans les formules de promotion dispose aujourd'hui d'un démarreur électrique et d'un embrayage.
Le go-kart électrique se nommera le Blast et sera offert en deux versions. La première est le C5, un véhicule de 9 999 $ propulsé par un moteur électrique de 48 volts qui vous permettra d'atteindre les 100 km/h en 3,9 secondes, soit deux fois plus lent que sa deuxième version.
A priori, le karting apparait comme un sport aisé. Mais, la pratique se révèle bien plus complexe. Vous ne remporterez pas une course en appuyant simplement à fond sur l'accélérateur de votre bolide.
L'important pour être fort est d'être concentré mais relax. Faire son maximum pour glisser le moins possible et y aller petit à petit. Prendre confiance en soi en accélérant dans les lignes droites, puis freiner de plus en en plus tard à la limite du blocage de roue.
Pensez à suivre la règle « extérieur, intérieur, extérieur ». Il faut juste que vous compreniez que lors d'un changement de direction, le kart est soumis à la force centrifuge à cause de son inertie. La machine aura tendance à se pencher du côté opposé du virage et peut causer une perte d'adhérence des roues.
Le point de corde : c'est le point situé à l'intérieur du virage. C'est ici que l'on commence à débraquer en direction du point de sortie (vers l'extérieur).
Freiner. On ne freine pas tout en accélérant : c'est la règle en voiture, elle est valable aussi en karting. De même, les coups de frein se mettent avant le virage, et non pas pendant, afin d'éviter les sorties de piste et les têtes-à-queue.
Certains pilotes préfèrent le moteur à 2 temps puisque celui-ci est censé être plus léger et offre un bon châssis en matière de tenue de route. Toutefois, si vous avez besoin de sécurité, il est toujours recommandé de se tourner vers le moteur à 4 temps. Il existe aussi des karts électriques.
L'admission à la formation "mécanicien de compétition" s'effectue sur dossier. Chaque candidat est invité à constituer celui-ci, accompagné d'une lettre de motivation et d'un Curriculum Vitae, et à l'envoyer à la FFSA Academy avant fin avril pour une rentrée en octobre ou en novembre selon le calendrier.
Kart Thiais
Fondé par un ancien champion de kart et cascadeur, Kart Thiais est le circuit de karting en extérieur le plus proche de la capitale. Là-bas, la vitesse maximale des karts peut atteindre 80 kilomètres par heure ! Le prix pour une session de 10 minutes est de 20 €.