En général, la licence de pilote privé permet de piloter des avions de moins de 5700 kg, avec un nombre maximum de six passagers.
Les deux licences vous permettent de piloter la plupart des avions monomoteurs dit "populaire": Cessna 152 & 172, Piper PA28. Les deux licences vous permettent d'emmener des passagers sur vos vols et de partager cette expérience avec vos amis et votre famille.
Cette branche fait travailler notamment les pilotes et copilotes, agents de bord, et contrôleurs aériens. Si l'on passe du côté de l'aviation générale, on va trouver l'ensemble des activités aériennes civiles autres que le transport commercial.
Les plus répandus en France sont les Robin (DR 400 et HR200) et les Cessna (C150 et C152). Quelques aéro-clubs utilisent des Morane-Saulnier Rallye, alors que d'autres ont choisi des machines de nouvelle génération telles que les DA20 Katana.
Pour devenir pilote privé, il faut obtenir la licence PPL. Cette formation se compose d'une partie théorique et d'une mise en pratique d'au moins 45 heures de vol.
Une formation à la Licence de pilote d'avion Léger (LAPL) vous coûtera en moyenne entre 6000€ et 7000€, et il faudra compter entre 8000€ et 9000€ en moyenne pour l'obtention du PPL. (Licence de pilote privé).
Salaire du pilote de jet privé
À titre indicatif, le salaire annuel brut d'un Pilote de Jet Privé en France peut varier entre 40 000 et 150 000 euros ou plus.
Apprendre à voler est facile, quelques heures suffisent. Mais voler, ce n'est pas seulement apprendre à décoller et atterrir ! Voler, surtout en VFR (règles de vol à vue, sans instruments) c'est avant tout savoir observer le ciel et repérer les autres avions.
Pour apprendre à piloter et utiliser les avions de l'Aéroclub, les candidats doivent : Avoir au minimum 15 ans révolus pour débuter et obtenir le Brevet de Base ; – 17 ans au moment de la délivrance du Brevet et de la Licence de Pilote Privé Avion : P.P.L.
Il autorise le pilote détenteur à voyager en France, et à l'étranger avec des passagers (l'activité commerciale est interdite ; seul le partage du coût des heures de vol), dans le cadre de la réglementation aérienne du vol à vue.
Le Starfighter. Cet appareil sophistiqué pour l'époque va vite se voir attribuer des surnoms aussi peu flatteurs que " cercueil volant" ou "faiseur de veuves".
Après le bac
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Pour devenir pilote de ligne, il est nécessaire d'avoir plus de 18 ans, de savoir parler couramment anglais mais également d'avoir un bon niveau en mathématiques et en physique.
Une fois la licence obtenue, qu'est-il demandé pour la conserver ? Pour conserver une licence PPL, il faut avoir 12 heures de vols dans la deuxième année de la licence.
- 1 cours de remise à niveau d'au moins 1 heure du temps de vol total avec un instructeur; 2)avoir réussi un contrôle de compétences LAPL(A) avec un examinateur. Le programme de contrôle des compétences sera basé sur l'examen pratique de la LAPL(A).
Guarik Landry a obtenu sa licence de pilote privé à 17 ans.
À 18 ans, Guarik Landry, guadeloupéen, est déjà pilote de ligne. Après son bac décroché en 2022 à l'âge de 17 ans, il vient d'être diplômé de l'école Aérofutur de Perpignan. Une licence de pilote commercial qu'il a obtenue en un an au lieu de deux.
La compagnie aérienne vérifie l'identité de chaque voyageur, majeur comme mineur. Vous devez donc présenter l'un des documents suivants : Carte nationale d'identité Page 2 Passeport Vous pouvez aussi utiliser votre permis de conduire français, si vous êtes reconnaissable sur la photo.
Brevet de pilote LAPL
Ce diplôme récent, visant à remplacer lʼancien «brevet de base» (BB), nécessite 30 heures de vol en instruction (dont au minimum 15 heures de vol en double-commandes et 6 heures de vol en solo), le passage dʼun examen théorique et une visite médicale.
Profiter d'un repos adéquat est une préoccupation majeure pour les pilotes de ligne. Les pilotes assurent un service disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par année. Il arrive souvent qu'ils se préparent à travailler au moment où la plupart des gens retournent à la maison et se préparent pour la nuit.
Chez Air France, hôtesses de l'air et stewards gagnent environ 1 800 € après un an d'exercice, plus primes de vols de nuit, long-courrier, déplacement... En fin de carrière, les salaires peuvent atteindre 3 500 € plus primes.
Les pilotes prennent leur retraite, en moyenne, à 63 ans, et même 62 ans et 6 mois chez Air France. Les hôtesses et stewards partent, eux, à 56 ans.
l'EPL/U (Universitaire) pour les personnes de 17 à 28 ans ayant au moins un diplôme scientifique de type Bac+2 (BTS, DUT). l'ELP/P (Pratique) pour tous ceux entre 18 et 30 ans possédant le bac et la licence de pilote professionnel.
La réglementation concernant l'âge pour devenir pilote
Réglementairement parlant, il n'y a pas d'âge limite pour devenir pilote. La seule limite légale sera, en fonction des pays, l'âge maximal de départ en retraite. Un pilote peut donc débuter sa formation à 50 ans s'il le souhaite.