N'importe quelle batterie en bon état peut convenir, y compris une batterie de démarrage! Il faut une capacité suffisante d'environ 100 Ah. (selon présence ou non de panneaux solaires). Le problème peut survenir la nuit si on laisse le chauffage en marche, mais avec une bonne batterie, et une install.
de l'électricité : entre 9 et 22 watts à l'heure selon la puissance de fonctionnement ; cela représente environ 45 ampère/heure par jour avec chauffage à fond sur 24 H ; avec une batterie de service de 120 A, cela vous donne 2 jours d'autonomie sans rouler.
Webasto propose des chauffages à air d'une puissance de 0,9 à 11 kW.
Pour ceux qui on le voyant vert qui clignote en permanence, c'est qu'il y a eu une mauvaise manip. Il faut enlever les trois fusibles dix minutes et ça re fonctionne.
Pour démarrer votre chauffage, appuyez tout simplement sur la touche 1. Votre chauffage va se lancer petit à petit. D'abord le ventilateur va se mettre à tourner, puis la pompe à gasoil va commencer à aspirer. Votre chauffage lance son cycle d'amorçage.
Le chauffage à air pulsé
C'est le système de chauffage le plus utilisé dans les camping-cars, si on vous dit Truma ou Webasto, cela devrait vous parler.
Où peut-on installer les chauffages Webasto ? Les chauffages Webasto sont conçus et homologués pour le montage à l'extérieur du véhicule, afin de ne pas encombrer l'habitacle. Les chauffages Air Top et Dual Top peuvent être montés sous le plancher, à l'intérieur du double plancher ou dans la cabine du camping-car.
Les chauffages diesel stationnaires sont les plus communément installés en fourgon aménagé et camping-car. Des marques comme AUTOTERM, EBERSPACHER ou encore WEBASTO proposent des gammes complètes de chauffages adaptés à tous types de véhicules.
Le chauffage fonctionne à partir d'un mélange air/gazole. L'inflammation et la combustion auto-entretenue du mélange permettent l'élévation en température du liquide de refroidissement. La régulation de température s'effectue sur l'arrivée de gazole. Trois modes sont possibles : coupure, ½ charge, pleine charge.
Les consommations varient en fonction des modèles, les chauffages annoncent 0.1L/h au plus bas, jusqu'à 0.6L/h. D'où l'intérêt de prendre un modèle « suffisant » et ne pas surdimensionner la puissance. Un chauffage de 2 KW est suffisant pour un fourgon…
Appuyer sur la touche - l'espace mémoire clignote - programmer le début de chauffage avec les touches et - le jour de la semaine clignote - régler le jour de la semaine. En appuyant plusieurs fois sur la touche les espaces mémoire 2 et 3 peuvent être programmés ou attendre jusqu'à ce que l'heure s'affiche.
Les T5 équipés du gros chauffage Air Top a forcément le petit chauffage Thermo Top C pré installé, MAIS pas en fonctionnement. Quelque soit le chauffage installé d'origine, il fonctionne avec une télécommande (en option) pour le mettre en route à distance. A gauche, le télécommande Webasto pour un chauffage rajouté.
Le chauffage auxiliaire aide à réchauffer l'habitacle et le moteur pendant la conduite. Le chauffage auxiliaire est l'une des deux fonctions partielles du dispositif de chauffage de la voiture. Le chauffage est monté dans le passage de roue avant droit.
Pour les camions aménagés ou les vans, le mieux si vous voulez choisir un chauffage sans cheminée est d'installer un chauffage à air pulsé. Comme son nom l'indique, le chauffage à air pulsé aspire l'air du camion ou du van. L'air ainsi aspiré est chauffé et propulsé par un ventilateur pour chauffer toute la superficie.
Le chauffage à gaz
Le chauffage au gaz est très présent dans les véhicules de loisirs. C'est notamment dans les vans et fourgons aménagés qu'il est beaucoup utilisé mais on retrouve également ce système dans les camping-cars. Une solution efficace pour chauffer l'intérieur d'un véhicule en hiver.
Chauffage stationnaire
Comme le chauffage d'appoint, il a pour vocation de réchauffer l'habitacle lorsque le véhicule est... en stationnement ! D'où son nom. Là aussi, on brule du carburant, mais c'est de l'air qui va être directement réchauffé.
Pour les chauffages au gaz comme par exemple ceux de la marque truma, il est cependant conseillé de positionner la centrale du chauffage à l'arrière du véhicule qui permet tout d'abord de raccourcir le circuit de gaz entre le chauffage et la bouteille de gaz mais aussi car il y a plus de place pour prévoir l' ...
Le fourgon, très discret
Pour un groupe de deux ou de quatre personnes, le fourgon leur conviendra parfaitement. Etant connu pour être très discret, tout le monde sait également ce type de camping-car figure parmi le modèle de véhicule habitable le plus petit qui soit.
Avec une caravane sans électricité, la meilleure alternative est d'utiliser un poêle à pétrole ou à gaz. Pour le cas du poêle à pétrole, vous aurez le choix entre un poêle à laser et un poêle à mèche.
Un thermos avec un couvercle (pour les hommes) au cas où vous auriez envie d'uriner, car il sera plus facile de le faire dans un thermos que de sortir de la voiture dans le froid ou au milieu des moustiques. Du gel désinfectant pour les mains ou des lingettes pour bébés.
.. le fait de mettre le chauffage en route ne fait pas plus consommer de carburant. Ça va juste retarder un peu la montée en température du moteur d'1 ou 2 min. Vous allez recevoir de l'air froid mais à part ça, pas de surconsommation quand le véhicule est à l'arrêt.
Vous pouvez également utiliser des housses de siège chauffantes, ce qui est plus économique. Ils sont alimentés en électricité par l'allume-cigare. Mais qu'il s'agisse d'un chauffage de siège intégré ou d'une housse de siège, ces deux éléments sollicitent énormément la batterie de votre voiture.