Les avantages d'une voiture diesel Le gazole est également le carburant à privilégier si vous roulez beaucoup, plus de 15 000 km/an ou de 20 000 km/an.
Si vous aspirez à rouler beaucoup ou faire de longs trajets, le moteur diesel sera plus approprié car rouler beaucoup permet d'économiser le carburant avec un diesel. En somme, pour un usage intensif et de forts kilométrages, le diesel est plus conseillé.
Le gazole étant moins cher que l'essence, il est donc plus économique de réaliser un long trajet avec une voiture diesel qu'avec une voiture essence.
En revanche, si vous roulez beaucoup chaque jour et sur de longues distances, le diesel sera plus adapté pour votre véhicule. En effet, le diesel a pour particularité de devoir monter en température pour ne pas encrasser le circuit d'injection du moteur et ne pas surconsommer.
Même si, à la pompe, l'écart de prix entre les deux carburants s'est considérablement amenuisé ces dernières années, le prix du litre de diesel dépassant désormais celui de l'essence, le diesel assure toujours un meilleur rendement qu'un moteur essence, sa consommation demeure donc plus économe.
Si vous avez un véhicule à moteur diesel, il est recommandé de rouler environ 20 000 à 25 000 km par an.
Pour autant, si vous roulez beaucoup (au moins 30 000 km par an) et notamment sur autoroutes, le diesel reste le carburant qu'il vous faut. De même si vous conduisez un véhicule lourd comme un SUV ou un utilitaire, un moteur essence classique aura tendance à consommer beaucoup plus qu'un diesel à puissance égale.
Le gazole est également le carburant à privilégier si vous roulez beaucoup, plus de 15 000 km/an ou de 20 000 km/an. En effet, les moteurs diesel s'encrassent moins vite et réclament moins d'entretien que ceux à essence.
Si vous roulez autour des 20 000 km et plus par an, la voiture diesel est vivement recommandée. Son prix à la pompe est également légèrement moins cher que l'essence. Pour ce qui est de la conduite, la voiture diesel a plus tendance à faire du bruit que l'essence dû à un taux de compression plus élevé.
Prix à la pompe et rentabilité
Si vous roulez plus de 20 000 km par an, optez pour un diesel. Si vous résidez en ville et que vous effectuez de courts trajets, il vaut mieux choisir un moteur essence. La consommation d'un véhicule essence est plus avantageuse en ville.
Le GNV, une solution naturelle
L'avantage de ce carburant est tout d'abord son prix, car il est 50% moins cher que les carburants classiques. Il est économique et offre aux véhicules qui le consomment une autonomie d'environ 1000 km pour un véhicule léger.
Diesel ou essence : le diesel toujours gagnant en fiabilité malgré son recul. Historiquement, les moteurs diesel ont longtemps été jugés plus endurants que leurs homologues à essence.
D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an. Surtout pour les gros rouleurs ! Au vu du nombre de trajets que vous effectuez par jour pour vos clients, ces économies ne sont pas à prendre à la légère.
Des moteurs de Stellantis, Renault, Volkswagen, Fiat, et Ford sont identifiés comme problématiques, avec des soucis allant de la surconsommation d'huile à la casse moteur. Avant d'acheter un véhicule, il est crucial de se renseigner sur la fiabilité des moteurs essence pour éviter les mauvaises surprises.
5 dCi 60/65/70/75/80/85/ 90/100/105/110 ch: Ce sont principalement les pompes d'injection (elles se désagrégeaient et entraînaient la casse du moteur) qui ont posé problème sur cette famille de motorisations. Sur les versions de 60, 80 et 90 ch antérieures à 2006, le vilebrequin s'avère également fragile.
En général, la plupart des voitures modernes peuvent parcourir 320 000 km sans problème majeur, à condition que le véhicule soit bien entretenu. Si l'on considère qu'une personne moyenne parcourt entre 10 000 et 20 000 km par an, cela représente environ 15 ans de service.
D'une manière générale, les acheteurs ou les vendeurs estiment qu'un kilométrage inférieur à 200 000 km, voire 220 000 km, est satisfaisant pour faire une bonne affaire automobile si le véhicule est présenté à un tarif bas. À partir de 100 000 km, la valeur d'une voiture d'occasion baisse souvent fortement.
La durée de vie d'un moteur diesel bien entretenu peut être de 300 000 à 500 000 kilomètres, voire plus, avant qu'il ne nécessite une révision majeure ou un remplacement.
Une nouvelle étape sera franchie le 1ᵉʳ janvier 2024, avec l'interdiction dans les ZFE de ces trois métropoles des véhicules Crit'Air 4. Il s'agit des diesels immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2001 et le 31 décembre 2005. La norme EURO 3 (pour un Crit'Air 4...)
Mieux adapté aux SUV et pour tracter
à puissance identique, un diesel fournit plus de couple qu'un moteur essence, et à un régime souvent plus bas. Par exemple, le PureTech 130 ch essence des Citroën/DS/Peugeot délivre 230 Nm de couple quand le diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch lui fournit 300 Nm.
La moyenne actuelle pour une utilisation optimale de votre véhicule à essence tourne généralement autour des 250 000 km. Passé ce stade, la majorité des conducteurs tendent à constater des détériorations.
On estime que le seuil pour les voitures à essence est de 120 000 km environ, et celui des voitures diesel à 150 000 km environ. Tous les modèles de plus de 200 000 km, sauf quelques exceptions, subissent en plus une grosse décote.
L'hydrogène est prôné comme le carburant du futur. Et le désir de changement n'est plus seulement manifesté par l'industrie, qui utilise abondamment ce gaz depuis plus de 40 ans L'hydrogène séduit aussi les gouvernements, qui réalisent qu'une économie neutre en carbone à l'horizon 2050 n'est pas envisageable sans lui.