Le SP98/Excellium trouvera son avantage avec ses additifs, (parfois décriés).... pour moins encrasser les moteurs surtout pour ceux qui roulent tous les jours en villes. Mais les rouleurs avec peu d'urbains, avec 0,1 litre de plus au 100 km, le SP95/10, étant aussi moins cher..., sera bien suffisant.
Sur votre véhicule vous pouvez utiliser aussi bien du SP95, du SP95-E10 ou du SP98.
Re: Essence SP95 ou SP 98
Le 98 améliore les perfs, l'autonomie et évite une certaine usure. (pour ça qu'on le recommande/impose sur les gros TFSI et moteurs de grosses voitures sportives.)
Comportement et agrément de conduite
Le moteur TSI de dernière génération est couplé ici à un alterno-démarreur et une batterie lithium de 48 V qui améliorent les performances énergétiques lors des démarrages et des redémarrages en roulant.
95. E10, SP98, c'est écrit sur la trappe du réservoir, il n'y a pas de problème si tu mets un carburant pas trop "périmé".......
1.4 TSI : sans doute le moteur essence le plus important (pour la France) pour le Groupe Volkswagen. Il s'occupe en effet de proposer les gammes de puissance les plus vendues, c'est à dire entre 120 et 180 chevaux (en passant par 140 et 160).
TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection)
C'est basiquement le même moteur que le TSI. A savoir que le 2.0 Turbo équipant la Golf V GTI par exemple est un moteur FSI doté d'un turbo. Si l'on regarde du côté de la Tiguan, le 2.0 n'est plus dénommé TFSI mais TSI alors que le même bloc chez Audi est dénommé en tant que TFSI.
Institut européen des normes de télécommunication. Créé par la CEPT, l'ETSI est chargé de produire des normes et des spécifications techniques de terminaux, de réseaux et de services de télécommunication. L'ETSI se situe à Sophia-Antipolis, près d'Antibes.
Les systèmes des véhicules micro-hybrides, ou mild hybrid, sont constitués d'un alterno-démarreur qui est relié au moteur thermique à l'aide d'une courroie, et d'une batterie de faible puissance électrique. Lorsque la voiture micro-hybride n'est pas à l'arrêt, le moteur thermique est en fonctionnement.
Ce carburant de haute technologie convient à tous les véhicules à essence. Vous retrouverez notamment ce carburant de qualité supérieure dans toutes les stations-service ELAN, notre réseau de distribution de carburant de proximité.
D'une manière générale, le 98 reste plus performant et le 95 plus économique.
Re: SP 95 E 10. Moi je mets du sp95. Celui qui est disponible là où je fais mon plein; C'est à dire que c'est soit du sp95 classique soit du E95 . De toute façons tous les types sont acceptés par la GTE.
La "Bluemotion technology" consiste à optimiser la performance énergétique d'une voiture, tout en réduisant les émissions polluantes. Cette technologie repose sur quatre piliers que sont le moteur, la réduction du frottement, les transmissions du carburant et du mouvement, ainsi que les dispositifs antipollution.
1.0 TSI 115 ch : La puissance est plus importante mais le moteur légèrement plus gourmand. 1.4 TSI 125 ch: cette version peut atteindre une vitesse de 204 km/h, avec un niveau de couple limité à 200nm. 1.4 TSI 140/150 ch : c'est un choix judicieux pour maîtriser la consommation.
1.4 TSI 140/150 ch
Particulièrement bien adapté à la morphologie de la Golf, ce 1.4 TSI propose des performances très satisfaisantes pour une consommation modérée Certes, le 1.2 TSI 105 se débrouille pas trop mal mais il faut reconnaître que le 1.4 est un ton au dessus.
Dans la catégorie des monospaces à essence, les voitures les moins énergivores sont les suivantes : La Volkswagen Golf Sportsvan : 5,1l/100km.
La Volkswagen Golf, la voiture TDI la plus fiable
Avec son moteur TDI, la Volkswagen Golf dispose d'une espérance de vie qui est de 50 à 80 % plus longue. Lorsque le moteur diesel de ce véhicule est bien entretenu, il parcourt facilement 640 800 000 kilomètres durant sa vie.
Les points forts Golf 8
La dotation de série complète dès la première finition au niveau de la sécurité, du confort et de la technologie. L'aspect robuste et la présentation générale de bonne tenue. La qualité graphique des deux écrans. Le comportement routier plaisant et le bon confort.
Dans "mode", je sais sélectionner "individuel" et je peux ensuite sélectionner direction, son moteur, et train roulant. Je sélectionne donc train roulant et là je peux mettre en confort, sport,..
Les tsi 122 et 140 sont sorti depuis 2008 sur là golf 5 et on depuis été fiabilisés (notamment avec la chaîne de distribution et le turbo sur le 122 de la G6) maintenant c'est une courroie . La GTI est une voiture plaisir , à toi de voir selon ton budget , ta conduite.. Pour le moment le tsi 220-230 à l'air de tenir .
Le FSI est un TFSI sans turbo. La dénomination est commune entre les différentes marques contrairement à la version turbo dont le nom est TFSI pour Audi et TSI pour Volkswagen. Le moteur FSI est l'"embryon" des motorisations de nouvelles génération du groupe VW.
TFSI est le nom porté par les moteurs essence chez le constructeur premium Audi. Ils fonctionnent donc avec ce type de carburant (Sans Plomb) et non via du gazole comme les moteurs que l'on appelle TDI. Ils utilisent la technologie d'injection directe couplée à un turbocompresseur.
La Golf de Volkswagen reste ainsi en tête du marché européen (les 25 pays de l'Union auxquels s'ajoutent le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse), avec 205.408 unités vendues, mais en chute de 28% par rapport à 2020.