La mise en œuvre du stationnement gravillonné est simple, en prévoyant des fondations portantes et drainantes : concassé 2/20 ou 2/32 mm pour la fondation et concassé 2/4 ou 4/6 mm pour le lit de pose. Remplissez les alvéoles avec un concassé 6/10 mm ou 8/16 mm.
Pour les allées de garage et sentiers de jardin, utilisez un gravier décoratif de plus petit calibre. Optez plutôt pour un calibre entre 5 et 20 mm. Le calibre 6/14 mm est un format fréquemment utilisé pour les allées de garage.
On choisit souvent un gravier concassé pour parking ou allée pour voiture. En effet, on estime qu'un gravier concassé tient mieux en place qu'un gravier roulé (gravie de forme polie issue des rivières). Bien que plus résistant à peu de chose près, il est moins cher et bouge moins au passage de voitures.
Cependant, les variations sont importantes, la pouzzolane par exemple a une densité d'à peine 0.9 T / m3, alors que certains concassés calcaires atteignent 1,9 T / m3. Pour les allées piétonnes ou carrossables, optez pour une densité d'au moins 1,4 T / m3, sachant que la granulométrie doit aussi être prise en compte.
Dès lors, en considérant une granulométrie « standard », on recouvre le sol d'une épaisseur de l'ordre de ~6 cm, ce qui représente une quantité de gravier de 0,06 m3 au m2. Cela représente une quantité de gravier de 108 kilogrammes (avec 1m3=1,8 tonnes) au m2.
Des options existent cependant pour chaque bourse afin de faire le bon choix de matériaux: La pose de gravier décoratif, allié des travaux de parking « pas chers »: De toutes les couleurs et de toutes les tailles, le gravier reste la solution la moins onéreuse pour constituer une zone de stationnement.
Préparer la couche de fond
Recouvrir le géotextile d'une couche de gravier de 15 cm d'épaisseur sur toute la longueur des tranchées. Egaliser le gravier au râteau. Compacter la surface avec une dame de maçon ou un compacteur à plaque vibrante. Recouvrir toute la surface de l'allée de feutre géotextile.
La mise en œuvre du stationnement gravillonné est simple, en prévoyant des fondations portantes et drainantes : concassé 2/20 ou 2/32 mm pour la fondation et concassé 2/4 ou 4/6 mm pour le lit de pose. Remplissez les alvéoles avec un concassé 6/10 mm ou 8/16 mm.
Comptez entre 25 et 150 € le m³ et entre 16,50 et 100 € la tonne. Tarifs au poids, caractéristiques et avantages, découvrez tout ce qu'il faut savoir sur le gravier de carrière !
Le gravier tout venant 0/20mm, calcaire concassé est idéal pour la remise à niveau d'un terrain avant l'installation des gravillons décoratifs. Il est également largement utilisé dans la création des terrains de pétanque.
Géotextile de classe 4 : même grammage que celui de classe 3 (140 g/m²), mais plus résistant. A choisir pour les allées carrossables à passage modéré. Géotextile de classe 5 : 200 g/m² et plus, pour les ouvrages entraînant une forte compression sur le revêtement : voiries, parkings, autoroutes.
Une allée carrossable en enrobé est réalisée à partir de bitume, de sable et de gravier. Elle peut être de couleur noire, grise ou rouge. D'apparence classique, facile à poser et solide, c'est la solution la plus simple et rapide en matière de revêtement de sol extérieur.
En moyenne 75 kg de gravier est consommé par mètre carré, pour des travaux d'aménagement de cours ou d'allée.
Les dimensions minimales d'une place de parking sont de 5m de longueur et 2,30m de largeur. La largeur de la voie de circulation doit être au minimum de 5 m.
A l'aide de la brouette, étaler le tout-venant ou gravier de 0/80 sur environ 20 cm et égaliser au râteau. Couvrir ensuite complètement la couche de grave avec le sable. Prévoir un dépassement de 2 cm par rapport à l'assise de gravier.
Le BALTAZAR® est un produit de revêtement connu pour son aspect naturel. Ce revêtement est destiné à des particuliers ou professionnels qui souhaitent conserver un aspect naturel, mais stabilisé, de leur voie d'accès. Il peut être une alternative aux revêtements traditionnels comme l'asphalte.
Pour réaliser le revêtement d'un parking extérieur, il est nécessaire que le sol soit (re)mis à niveau. Une phase de terrassement, puis une phase d'empierrement sont à effectuer avant que le sol accueille le revêtement extérieur. Ces étapes de travaux sont particulièrement délicates.
1,5 à 2,5 m3 seront nécessaires pour couvrir une surface de 50 m2. Pour une allée piétonne, il faut compter environ 60 kg de gravier au m².
Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol. La surface du géotextile doit être recouverte de 5 à 6 cm de gravier.