Réponse. Le continent qui abrite aucun des ports mondiaux est l'Afrique.
Le port de Shanghai est en effet le plus grand port à conteneurs du monde en volume expédié et les experts s'attendent à d'importantes répercussions sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Plus de la moitié des conteneurs manutentionnés dans le monde le sont dans des ports d'Asie orientale. Des 20 plus grands ports mondiaux à conteneurs, 14 sont en Asie orientale, dont 9 chinois. Les autres grands lieux du trafic maritime sont l'Europe, l'Amérique du Nord, l'Afrique et l'Amérique du Sud.
Les principaux ports suivants sont pratiquement tous situés en Chine et en Asie. Le delta du Yangzi Jiang, au coeur duquel on retrouve Shanghai, possède trois ports majeurs dont le total du trafic dépasse désormais le milliard de tonnes.
Pointant au sixième rang mondial sur un total de 370 ports étudiés, le port marocain de Tanger Med est le mieux classé en Afrique, avec un score global de 178,1 points. Viennent ensuite trois ports égyptiens : port Saïd (15e à l'échelle mondiale), port de Damiette et port El Dekheila (139e rang mondial).
Le port de Rotterdam est situé sur la côte des Pays-Bas. Cet immense complexe s'est perfectionné au fil des siècles jusqu'à obtenir le titre convoité de plus grand port du continent européen. Coup de projecteur sur ce géant de la mer du Nord.
Le port de Shanghai étant le plus grand port à conteneurs du monde en volumes expédiés.
Le grand port maritime de Marseille se trouve sur les bords de la mer Méditerranée, sur la route maritime qui relie l'Europe à l'Asie.
Rotterdam, aux Pays-Bas, est le plus grand port d'Europe devant Anvers (Belgique) et Hambourg (Allemagne). Il est en outre le quatrième port mondial derrière Shanghaï (Chine), Singapour (Singapour) et Tianjin (Chine). Jusqu'en 2004 le port néerlandais occupait même la première place.
Le Port de La Rochelle, seul port en eau profonde de la façade atlantique française, accueille 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 des navires à fort tirant d'eau. Compact et organisé, il dispose d'une réserve de développement à forte valeur ajoutée de 60 Ha.
Le port de Shanghai.
En 2016, le port de New York et du New Jersey a manutentionné 3 602 508 conteneurs de marchandises, d'une valeur de près de 200 milliards de dollars.
Au 3ᵉ trimestre 2020, le trafic de marchandises transitant dans les principaux ports français de métropole reprend pour Le Havre (+ 16,8 %), Calais (+ 7,4 %), Marseille (+ 4,9 %), Dunkerque (+1,9 %).
Le premier est évidemment le plus grand port du monde en termes de trafic de passagers : le Port de Miami. Chaque année, plus de 4 millions de voyageurs transitent par ses quais. Le second est le port Canaveral, avec un afflux similaire.
Le terminal conteneur de Yangshan, qui sert d'avant-port à Shanghai, le premier port de commerce du monde pour le trafic conteneurs comme pour le tonnage.
1 Johannesburg – OR Tambo International Airport
La longueur de sa piste principale est de 4421 m et sa largeur de 60m. Avec près de 22 millions de passagers accueillis en 2019, il connaît cependant un accroissement de sa fréquentation de seulement 0,08% de 2017 à 2018, contre 3,6% entre 2015 et 2016.
Avec 1 050 m linéaires de quai et une profondeur de 16,6 m, le terminal à conteneurs de Lomé s'affiche comme le port le plus profond de la côte occidentale d'Afrique.
Le principal port algérien se situe à Arzew. Avec 38 Mt traitées en 2020, le port de l'ouest algérien conserve sa première place malgré la baisse de trafic. Sur le trafic global du port d'Arzew, 90% du trafic se compose d'hydrocarbures.
Anvers en Belgique
La ville Belge d'Anvers est le deuxième plus grand port d'Europe, et ce grâce à son emplacement géographique face à la mer du Nord, sur la Nother Range et au beau milieu de la banane Européenne. Il est à lui tout seul en grande partie le stimulateur de l'économie industrielle belge.
Selon un rapport publié par le département de recherche de Statista, le port de Shanghai était le plus grand port à conteneurs du monde en 2020, traitant un nombre de conteneurs d'une capacité de 43,5 millions d'unités équivalent 20 pieds (EVP). Singapour est arrivé deuxième, suivi de Ningbo-Zhoushan et de Shenzhen.