412-42 leur impose de se tenir sur le bord gauche de la chaussée dans le sens de leur marche, sauf si cela est de nature à compromettre leur sécurité ou sauf circonstances particulières. Au vu de ces éléments, une modification du code de la route ne semble pas se justifier.
Si vous êtes seul, marchez sur le côté gauche de la route de manière à voir arriver les voitures en face de vous. Si vous êtes en groupe : Marchez en file indienne du côté gauche de la route pour les petits groupes (moins de 20 personnes).
Obligation de marcher sur les trottoirs
R. 412-35 du code de la route). À la campagne, s'il n'y pas d'accotement, vous devez marcher sur le bord gauche de la chaussée dans le sens de la marche (art.
Il n'y a pas de trottoir, où marcher alors ? Que vous soyez un groupe ou non, c'est pareil. S'il existe un accotement, vous devez marcher dessus. Si l'accotement est étroit, impraticable ou inexistant et qu'il y a une piste cyclable, vous devez marcher sur la piste cyclable en faisant attention aux vélos.
Il faut marcher soit à gauche en file indienne (en colonne par un ) soit à droite en groupes de 20 mètres maximum, distants d'au moins 50 mètres les uns des autres. C'est la sécurité du groupe qui guide le choix qui revient à l'animateur.
412-42 dudit code impose la circulation des groupes de piétons sur le bord droit de la chaussée pour des raisons évidentes de sécurité. En effet, la circulation sur le bord gauche de la chaussée d'un ensemble de personnes de la taille d'un grand véhicule s'assimile à la circulation d'un véhicule à contresens.
Hors agglomération, le piéton doit se tenir près du bord gauche de la chaussée, sauf circonstances particulières (manque de visibilité, zone de travaux...), et dans le sens de sa marche pour voir les véhicules arriver en face et être vu par ces derniers.
Quels sont les droits du piéton ? Le piéton est l'usager le plus protégé par le code de la route : il a, quoiqu'il arrive, toujours la priorité sur la chaussée. Ne pas céder le passage à un piéton est une infraction entraînant la perte de 6 points sur le permis de conduire ainsi qu'une amende de 135 euros.
Afin de ne pas gêner le passager par son fouet, le conducteur se plaçait à droite (le fouet dans la main droite), et pouvait surveiller ainsi les manœuvres sur le côté exposé. Les Britanniques continuèrent donc naturellement à rouler à gauche de la chaussée.
Le piéton a aussi des obligations. Selon le Code de la route, il se doit de marcher sur les trottoirs ou accotements. Pour traverser, il doit emprunter un passage piéton (si celui-ci se trouve à moins de 50 mètres). Il doit respecter les feux tricolores et ne doit s'engager que si le feu piéton est vert.
Pour bien traverser la rue, on emprunte un passage piéton, surtout à moins de 50 m. S'il y a un feu, on attend le bonhomme vert. Regard à gauche, à droite, puis re-à gauche. On se rend visible, surtout en dehors d'un passage.
La règle change dès lors que l'emprise sur la chaussée dépasse la largeur d'une personne : si le groupe marche deux par deux ou plus, le groupe devra marcher près du bord droit de la chaussée dans le sens de sa marche, et il devra laisser libre au moins toute la moitié gauche de la route.
« Pour prévenir les collisions, il faut que le conducteur puisse voir les piétons, et la priorité est qu'il puisse les voir directement, explique Jacques Marsot, responsable de l'unité Ingénierie de conception de systèmes sûrs à l'INRS.
Pour le code de la route, le piéton est prioritaire aux abords des passages piétons. Le non-respect de la priorité aux piétons donne lieu à une amende et à une (grosse) perte de points. On fait le point…
En l'absence de pistes ou bandes cyclables, les cyclistes circulent sur le côté droit de la chaussée et peuvent s'écarter des véhicules en stationnement sur le bord droit de la chaussée, d'une distance nécessaire à sa sécurité. Ne circulez pas sur les trottoirs.
Outre en Angleterre, la conduite à gauche est également obligatoire en Australie, à Chypre, en Indonésie, au Népal, en Namibie, au Japon, en Malaisie, à la Barbade, en Afrique du Sud, au Bangladesh, en Thaïlande, en Écosse, au Pakistan, en Inde, à Hong Kong, en Irlande, en Ouganda et au Sri Lanka.
Nos conseils pour la conduite à gauche
« Ce n'est vraiment pas aussi difficile qu'on l'imagine. Certes, les premiers kilomètres seront un peu stressants, car vous vous demanderez toujours si vous êtes du bon côté. Vous serez toutefois très vite apaisé.
Bhoutan, Bangladesh, Inde, Indonésie, Japon, Malaisie, Maldives, Népal, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Pakistan, Thaïlande, Timor oriental, Singapour, Sri Lanka, Sultanat de Brunei.
Le piéton a commis une infraction et est donc responsable, mais c'est bien le conducteur qui est en tort puisqu'il aurait dû anticiper sa traversée. Cette situation paradoxale du Code de la route est souvent décriée. Le non-respect de ces règles expose le piéton à une amende forfaitaire de 4 euros.
Concrètement le piéton qui commet une faute en ne respectant pas le code de la route a le droit quand même d'être indemnisé. En revanche si à cause de sa faute le véhicule a des dommages, le piéton reste responsable des dommages au véhicule. C'est son assureur responsabilité civile qui interviendra alors.
Il traverse sans passage pour piéton à moins de 50 m
C'est un cas plus rare et il faut connaître cette loi. Si aucun passage pour piéton n'est présent à moins de 50 mètres du piéton, celui-ci est en droit de traverser et aura la priorité de passage. Pas facile de sortir le décamètre et mesurer!!
Les usagers doivent donc impérativement laisser la priorité de passage à un piéton si celui-ci est en train de traverser sur un passage clouté, ou s'il traverse à une intersection gérée par des feux de signalisation et que le bonhomme est vert.
Le but est clairement que lorsqu'un véhicule circule à faible vitesse, voit clairement un piéton qui s'apprête à traverser, notamment sur un passage piéton non géré par feu, le conducteur ne lui force pas le passage comptant sur la taille et la protection de son véhicule.
Les pistes cyclables étant exclusivement réservées aux vélos, donnent la priorité aux cyclistes sur les piétons.