Pour être sûr de ne pas se tromper lors de la commande d'un pièce détachée, la règle est simple : Le côté conducteur : c'est le côté gauche. Le côté passager : c'est le côté droit.
Enfin, si vous avez une voiture RHD, le côté GAUCHE est le côté PASSAGER. Le côté DROIT est également le côté CONDUCTEUR. Pour une voiture LHD, la GAUCHE est le CONDUCTEUR; le DROIT est le PASSAGER.
Lorsqu'il est associé aux véhicules, et plus particulièrement au domaine de l'automobile, le pavillon désigne la pièce de la carrosserie qui se retrouve au-dessus du reste de l'habitacle. Cet élément peut également être désigné comme étant le “toit” du véhicule.
Définition. Distance entre les roues d'un même essieu porteur avant d'une remorque, mesurée entre les plans médians des roues à leur intersection avec le sol.
Les États ayant adopté la conduite à gauche partout dans le monde. Sur tous les continents, certains pays ont adopté la conduite à gauche pour faciliter les échanges avec leurs voisins.
Il existe trois manières, pour un conducteur, d'effectuer des contrôles visuels dans une voiture : regarder dans l'un de ses rétroviseurs. regarder à travers les vitres et/ou le pare-brise.
L'effort du conducteur sur le volant est transformé en signal électrique par un capteur de couple au calculateur de direction. Celui-ci alimente alors un moteur électrique, intégré à la colonne de direction ou à la crémaillère, qui l'accompagne dans son mouvement.
Roue directrice
Généralement situées à l'avant des véhicules motorisés, ces roues ont donc pour mission de transmettre au véhicule la direction choisie par le conducteur via l'utilisation d'un volant, d'un guidon ou de tout autre type de commande.
la voie du véhicule, qui représente la largeur entre deux pneumatiques. l'empattement du véhicule, qui représente la longueur entre les deux essieux de la voiture.
La malle arrière, aussi appelée coffre, doit son nom au fait que les bagages étaient jadis transportés dans une malle en osier que l'on fixait à l'arrière de la voiture.
Le hayon a en tout deux ou quatre portes pour les passages et une porte arrière supplémentaire pour remplir l'espace à bagages.
Le hayon d'une voiture désigne la partie mobile se trouvant à l'arrière du véhicule, qui s'ouvre du bas vers le haut sur la plupart des voitures et qui permet de verrouiller le coffre lorsque le véhicule roule. Un grand nombre d'usagers de la route désigne le hayon de leur voiture comme étant la porte de leur coffre.
En France, le phare gauche est un peu plus orienté vers le bas de manière à éclairer le sol plus que la route au loin. Le phare de droite, lui, propose un éclairage plus normal et porté sur la distance.
Le phare gauche est légèrement orienté vers le bas et éclaire ainsi davantage le sol que la route au loin. A l'inverse, le phare de droite, propose un éclairage plus lointain, porté sur la distance.
En effet, ces phares éclairent plus à droite de la chaussée qu'à gauche, afin de vous permettre de bien voir les panneaux de signalisation et les piétons en ville. En cas de chargement lourd, pensez à ajuster la hauteur de vos feux de croisement. La commande se trouve généralement au niveau du volant.
- La roue extérieure tourne plus vite que la roue intérieure.
Pour braquer à gauche
Lorsque la main droite est à son tour bloquée, retirez-la pour aller chercher le volant plus haut. Enchainez les chevauchements pour continuer à tourner le volant vers la gauche jusqu'à ce qu'il se bloque.
Erreur N°4 : tourner le volant à l'arrêt
Pourquoi tourner le volant à l'arrêt est-il mauvais pour votre voiture ? C'est simple, cette pratique peut endommager les pneus, qui raclent le sol inutilement.
Pour être sûr de ne pas se tromper lors de la commande d'un pièce détachée, la règle est simple : Le côté conducteur : c'est le côté gauche. Le côté passager : c'est le côté droit.
Rotules de direction ou joints axiaux usés
Au début du contrôle, levez la voiture jusqu'à ce que les roues ne touchent plus le sol. Saisissez la roue à droite et à gauche et effectuez un mouvement de basculement. Vous vérifiez ainsi s'il y a du jeu au niveau des rotules de direction.
Une réaction moins vive, un volant dur à tourner ou des bruits inhabituels peuvent signaler un dysfonctionnement. Cela peut être dû à plusieurs causes, comme une pompe défectueuse, une fuite de liquide ou même une courroie cassée.
Se positionner correctement avant de tourner à droite
Vous devez observer la signalisation au sol. Si la chaussée possède une voie de stockage, suivez les flèches de direction en veillant toujours à rouler sur la voie la plus à droite. S'il n'y a pas de voies de sélection, serrez le plus à droite.
Ainsi, pour éviter de réaliser des écarts de trajectoire trop importants, les conducteurs ne devront pas hésiter à ralentir afin d'adopter une vitesse de croisière adaptée à leur environnement de conduite.
Quand vous sortez d'un rond-point (ou d'un carrefour giratoire), si vous êtes sur la file de droite, contrôlez toujours votre angle mort gauche de façon à voir tout autre véhicule, se trouvant sur la voie intérieure et prenant la même sortie que vous.