Le R134a, le gaz réfrigérant le plus utilisé dans le secteur automobile jusqu'à l'adoption de la nouvelle loi, présente un GWP de 1 430.
Il existe deux principaux types de gaz pour la clim d'une voiture : le gaz R134a et le gaz R1234yf qui l'a remplacé sur toutes les voitures neuves depuis 2017.
Dans le capot moteur sur une étiquette indiquant le type de gaz de climatisation, En vous référant à la couleur des bouchons de raccord pour le remplissage du gaz de climatisation. Si le bouchon est gris, cela signifie qu'il vous faut du gaz R-1234YF, Si le bouchon est noir, cela indique qu'il vous faut du gaz R-123A.
Les fluides frigorigènes R410A et R32 sont classés parmi les hydrofluorocarbones (HFC). Ils sont indispensables au bon fonctionnement d'une climatisation ou d'une pompe à chaleur (PAC).
Le liquide frigorigène HFC est le gaz le plus conseillé pour une chambre froide. La composition chimique de ce liquide rend le gaz moins nocif que les autres fluides frigorigènes. Le gaz HFO est aussi un choix intéressant en matière de liquide frigorigène de nouvelle génération frigorigène.
Cependant le HFC reste le fluide frigorigène le plus utilisé actuellement (ex : le R404A ou le R410A). Pour le remplacer, des nouveaux fluides tels que les HFO (HydroFluoro-Oléfines) ont été mis sur le marché.
Avec les fluides frigorigènes purs et les mélanges azéotropes, la température également reste constante. Avec les mélanges de fluides frigorigènes zéotropes, la pression reste constante, mais la température est variable.
Le fluide frigorigène, c'est quoi ? Le gaz R32 est un fluide entrant dans la classification des HFC (Hydro Fluoro Carbones). C'est un fluide frigorigène plus respectueux de l'environnement mais favorisant l'effet de serre.
Il existe plusieurs sortes de gaz de climatisation. Les plus employés sont les HFC (Hydrofluorocarbures). À l'inverse, les CFC (Chlorofluorocarbure) sont désormais interdits dans les nouvelles structures, car ils ont un fort impact sur la réduction de la couche d'ozone.
La nouvelle législation européenne en matière d'environnement établit qu'à partir du 1er janvier 2018 les constructeurs automobiles utiliseront un nouveau réfrigérant dans les produits de climatisation: le R1234yf.
Le HFO-1234yf, plus communément connu sous la dénomination R1234yf, a un GWP de seulement 4. On comprend vite pourquoi ce réfrigérant a été choisi pour remplacer le R134a.
Le R134A en remplacement du R12
Contrairement au R12, le R134A contient des molécules d'hydrogène et de fluor, c'est pourquoi il est également appelé HFC et non CFC. L'utilisation du R134A a évité d'endommager la couche d'ozone.
Définition. La climatisation automatique contrôle la température souhaitée par les passagers ainsi que, sur la plupart des véhicules, l'orientation de l'air et la puissance de la ventilation, le désembuage du pare-brise et des vitres et même dans certains cas, le degré d'humidité.
Les fluides les plus couramment utilisés dans les installations frigorifiques étaient les hydrochlorofluorocarbones (HCFC) interdit depuis le 1er janvier 2015. En 2020, la réglementation interdira l'utilisation des gaz fluorés avec un pouvoir de réchauffement global (PRG) supérieur à 2 500 et notamment le R404.
D'ores et déjà ce fluide est interdit à la vente depuis 2010. Nocif de par sa constitution pour la couche d'ozone, dont la diminution d'épaisseur entraîne une augmentation des rayonnements ultraviolets, nocifs pour la peau et contribuant au réchauffement climatique.
Le gaz R410 A, couramment utilisé dans les climatiseurs, est progressivement remplacé par le gaz R32, plus écologique : quelles sont les différences entre ces deux fluides frigorigènes ?
Le R32 est un fluide de difluorométhane qui appartient aux hydrocarbures saturés (HFC). Contrairement au gaz R410A, il possède un Global Warming Power de seulement 675. Ainsi, il est 3 fois moins nocif que le R410A.
L'ECO-32 est un réfrigérant à potentiel de réchauffement global réduit (PRP), (GWP 3). Il est conçu pour remplacer le R410a et le R32 dans la plupart des systèmes de climatisation résidentiels et commerciaux fixes.
Le R290, fluide frigorigène naturel, est une solution à long terme. Il permet une réduction de la consommation d'énergie des systèmes frigorifiques par rapport aux fluides frigorigènes traditionnels. Grâce à de meilleures propriétés thermiques, son rendement énergétique est supérieur à celui du R404A et du R134a.
Le R-134a est un réfrigérant alternatif au R-12 pour le retrofitting des installations ou pour installations neuves. C'est très utilisé dans systèmes d'air conditionné des voitures et réfrigérateurs domestiques.
Un fluide frigorigène HFC ou Hydro Fluoro Carbones fait partie de la famille des Hydrocarbures Hallogénés. Il fait partie de la 3ème génération d'hydrocarbures après les CFC et HCFC qui sont utilisés dans le domaine du froid.
Un fluide est un milieu matériel parfaitement déformable. On regroupe sous cette appellation les liquides, les gaz et les plasmas. Gaz et plasmas sont très compressibles, tandis que les liquides le sont très peu (à peine plus que les solides).