Pour éviter que les mauvaises odeurs ne s'infiltrent dans votre habitacle, un filtre à charbon actif sera plus efficace. Le charbon actif offre en effet une barrière particulièrement efficace face aux odeurs extérieures, mais il est également un filtre puissant contre les particules fines.
Le filtre au polyphénol : c'est un filtre à charbon actif traité en surface avec du polyphénol qui permet d'obtenir une neutralisation de 92 % des particules allergisantes. Pour une protection optimale de votre habitacle et la bonne santé du conducteur et des passagers, c'est le modèle à privilégier.
Si vous n'êtes pas sujet aux allergies mais que vous êtes sensibles aux odeurs de carburant et de gaz d'échappement, il faudra opter pour un filtre à charbon actif. D'autre part, si vous utilisez régulièrement votre véhicule et que vous êtes particulièrement sensible aux pollens, le filtre anti-allergène s'impose.
Le filtre d'habitacle à pollen a une efficacité plus faible que le filtre à charbon actif. Il n'est opérant que pour filtrer les particules de taille importante et le pollen tandis que le filtre à charbon actif filtre en plus les particules les plus fines et les gaz polluants.
Le filtre à air doit être changé tous les 40 000 à 60 000 km en fonction de votre région de résidence. Le filtre à habitacle : ce dernier filtre est parfois confondu avec le filtre à air. En effet, il filtre lui aussi de l'air, mais celui qui entre dans votre habitacle. Il est aussi parfois appelé filtre à pollen.
En moyenne, le filtre d'habitacle se change tous les ans ou tous les 15 000 kilomètres. Si vous avez l'habitude de circuler en ville où l'air est souvent plus pollué, prévoyez plutôt de le changer tous les 6 à 8 mois ou tous les 10 000 kilomètres.
Ce filtre d'habitacle est souvent appelé « à pollen », car il bloque les allergènes. Mais il existe également des filtres dits « à charbon actif ». Ces derniers sont particulièrement efficaces contre les particules fines et les odeurs de gaz d'échappement en ville.
Le filtre au charbon actif
Du fait de la présence de charbon, ce filtre d'habitacle présente une couleur foncée contre blanche pour le filtre à pollen standard. Il n'y a pas un type de filtre imposé pour votre voiture. Vous avez donc le choix entre les deux.
Avant l'achat d'un filtre à charbon, il est primordial de connaître le débit de l'extracteur d'air sur lequel il sera connecté. Dès lors, outre sa compacité, sa légèreté, son design ou son prix, un filtre à charbon ne se choisit que par rapport à ses performances intrinsèques.
Le filtre d'habitacle est un filtre intégré aux véhicules et destiné à débarrasser l'air extérieur de certaines particules avant que celui-ci ne soit injecté dans l'habitacle par le biais du circuit de ventilation ou de climatisation, si le véhicule en est équipé.
Les filtres HEPA éliminent plus de 99,9 % des particules du flux d'air passant à travers. Ces particules peuvent être des allergènes, des virus, des bactéries, des composés chimiques, de la poussière, etc. Les filtres HEPA sont aujourd'hui le meilleur type de filtre à air.
Qu'est-ce qu'un filtre à charbon actif ? Les filtres à charbon actif sont utilisés par certains fabricants de purificateurs d'air pour piéger les composés organiques volatiles, des molécules responsables des odeurs et pour certains reconnus comme d'importants polluants de l'air intérieur.
Le filtre à air est positionné devant l'admission d'air du moteur et assure ainsi la bonne qualité du mélange air-carburant qui intègre les cylindres via les soupapes.
Si, après avoir nettoyé votre filtre à charbon longue durée, ces vapeurs et odeurs restent dans la cuisine, il est temps de changer le filtre. Dans ce cas, les odeurs de cuisine ne sont plus neutralisées. Certains filtres disposent d'un témoin qui indiquent quand changer le filtre.
La fabrication d'un filtre à charbon actif a les mêmes bases que celui à sable. Vous prenez un contenant au bout duquel vous disposez, dans l'ordre suivant : Une membrane. Du charbon actif (jusqu'à la moitié), cet élément pouvant être cher, il est possible d'utiliser du charbon de bois broyé
Pour une Siiverbox evolution de 1m², nous te conseillons deux modèles sur lesquels tu peux installer un filtre à charbon pour les odeurs : Extracteur d'air Prima Klima 2 vitesses 125mm 220 ou 360m3/h. Extracteur d'air Prima Klima avec sonde température et variateur de puissance 125mm 360m3/h.
Si vous ne remplacez pas régulièrement le filtre d'habitacle, vous risquez de sentir des odeurs désagréables et avoir des réactions allergiques (éternuements, toux, etc.) Quand un filtre d'habitacle est colmaté, il peut gêner l'entrée d'air frais entrant dans votre voiture.
En moyenne le changement du filtre d'habitacle sur une Renault Clio 4 doit être fait tous les 17 083 km ou tous les 1 ans.
En moyenne le changement du filtre d'habitacle sur une Renault Clio 3 doit être fait tous les 25 500 km ou tous les 1 ans.
Grâce au filtre de climatisation, l'air qui ressort du climatiseur est traité et net des particules en suspens dans l'air. Ressemblant à une microgrille, le filtre de climatisation va directement retenir les particules au cœur même du climatiseur.
Nettoyer la turbine de reprise d'air et de soufflage :
Prenez une brosse à dents et brossez les différents paliers de la turbine pour enlever les poussières. Ne frottez pas trop fort, les pâles sont fragiles. Mettez un désinfectant, laissez agir entre 5 et 10 minutes, essuyez avec un chiffon non pelucheux.
Pour nettoyer le filtre de votre climatisation, de l'eau tiède suffit. Il suffit de le passer sous l'eau pour le nettoyer. Après le nettoyage, laisser sécher le filtre et si besoin l'essuyer à l'aide d'une serviette pour faciliter le séchage.