Quel est le poids d'un m3 de gravier ? Poids 1m3 de gravier : un mètre cube de gravier pèse entre 1500 kg /m3 et 1700 kg /m3. Pour connaître précisément le poids du gravier, il est nécessaire de se renseigner auprès du fournisseur.
Pour une allée piétonne, il faut compter environ 60 kg de gravier au m².
Dès lors, en considérant une granulométrie « standard », on recouvre le sol d'une épaisseur de l'ordre de ~6 cm, ce qui représente une quantité de gravier de 0,06 m3 au m2. Cela représente une quantité de gravier de 108 kilogrammes (avec 1m3=1,8 tonnes) au m2.
En moyenne 75 kg de gravier est consommé par mètre carré, pour des travaux d'aménagement de cours ou d'allée.
Vous devez tout d'abord calculer le volume en mètres cube. Exemple : Si vous souhaitez recouvrir de gravillons une place avec des mesures de 10 mètres de long sur 5 mètres de large et une épaisseur de 10 centimètres : 10 x 5 x 0.1 = 5 mètres cube.
Quel est le poids d'un m3 de gravier ? Poids 1m3 de gravier : un mètre cube de gravier pèse entre 1500 kg /m3 et 1700 kg /m3.
Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol. La surface du géotextile doit être recouverte de 5 à 6 cm de gravier.
Comptez entre 25 et 150 € le m³ et entre 16,50 et 100 € la tonne. Tarifs au poids, caractéristiques et avantages, découvrez tout ce qu'il faut savoir sur le gravier de carrière !
Pour couvrir une surface de 50 m2, vous aurez besoin: En m3 : entre 1,5 à 2,5 m3 de gravier. En tonnes : entre ~0,8 et 4 tonnes de gravier.
Un chemin carrossable exige un calibre des graviers de l'ordre de 6/14 ou 8/14, alors qu'une allée piétonne peut contenir une granulométrie inférieure, de l'ordre de 4/8 ou 6/10.
En surface, les graviers pour un chemin carrossable doivent être de 8/12 à 10/14. En effet, les graviers doivent résister aux poids des véhicules. D'autre part, leur calibre ne doit pas dépasser les 14 mm, sous peine de s'accrocher facilement aux rainures des pneus.
Recouvrir le géotextile d'une couche de gravier concassé de 0/31,5 mm sur toute la surface du décaissement et sur 20 cm d'épaisseur.
1e méthode : multipliez le nombre de m3 par 1 000 : 1 m3 x 1 000 = 1 000 l, 0,336 m3 x 1 000 = 336 l, 1,336 m3 x 1 000 = 1 336.
Pour une allée, en moyenne, l'épaisseur en gravier est de 3 à 6 cm. Selon la destination de l'allée, piétonne ou carrossable, il faut toujours adapter l'épaisseur.
Petite précision qui a son importance : si vous avez un gros volume de graviers à acheter, sachez que 1 m3 fait 1,6 tonne. Il ne vous reste plus qu'à vous décider pour la couleur et le transport.
Big bag tout-venant sec 0/31,5 volume maxi 1000L (1m3) poids approximatif 1,700T en fonction du tx d'hygrométrie & la nat des agrégats.
Big-bag gravillon 6/10 volume maxi 1000L (1M3) poids approximatif 1,7T en fonct du tx d'hygrométrie & la nat des agrégats.
Pour les agrégats, le big bag standards est un sac pouvant contenir 1m3. De ce fait, les dimensions de 90x90x110cm sont les plus courantes sur le marché. Nous voyons souvent des professionnels proposer des sacs big bags de sable de 1500kg.
Gletsjer Blue, Kalksteenslag en Porphyre Gris en sont de parfaits exemples. Si votre habitation est plutôt rurale et rustique, des graviers décoratifs aux tons rouges tels que le Concassé Rouge et Royal Rouge donneront une touche d'élégance supplémentaire.
Ainsi, le gravier le moins cher est le gravier de maçonnerie avec un prix moyen par tonne d'environ 17€. Le gravier concassé et alluvionnaire varie autour de 50€ / tonne; le tarif du gravier décoratif est de 62€ en moyenne.
Cette couche peut être réalisée avec des graviers de calibre plus ou moins important (en général de calibre 0/31.5 ou 0/40). Pour un résultat plus durable, nous vous conseillons de privilégier les graviers de type Graves Non Traitées (GNT) normalisés NF EN 13285.
Optez plutôt pour un calibre entre 5 et 20 mm. Le calibre 6/14 mm est un format fréquemment utilisé pour les allées de garage. Des pierres plus petites (que 6 mm) se logent rapidement dans les pneus et marcher ou rouler sur des calibres plus gros s'avère désagréable.
Étalez une sous-couche de tout-venant
couche de 8-9 cm pour une allée piétonnière (qui se réduira à environ 6-7 cm une fois damée) ; couche de 25 cm pour une allée carrossable (qui se réduira à environ 20 cm une fois damée au rouleau compacteur).
Déroulez des bandes de géotextile sur le sol. Prenez bien soin de faire se chevaucher les lés d'environ 20 cm. Maintenez le géotextile provisoirement avec quelques pelletées de gravier. Déposez le gravier sur le feutre géotextile en répartissant des tas sur la surface.
Déroulez simplement le film géotextile sur la longueur souhaitée en l'étirant bien à plat. Afin qu'il reste en place, arrimez-le correctement à l'aide de fixations ou agrafes pour feutre geotextile. Disposez une bonne couche de gravier afin que le tout se tasse et se stabilise correctement.