Le prix moyen constaté pour changer un seul injecteur est de 219€ mais ce prix peut bien sûr évoluer d'un véhicule à l'autre en fonction des marques et des modèles ainsi que des différentes puissances moteur.
Par exemple, si vous avez besoin de remplacer les quatre injecteurs de votre voiture et que chaque injecteur coûte en moyenne 200 €, le prix des pièces serait d'environ 800 €. Si le taux horaire du mécanicien est de 100 € et le temps estimé pour le remplacement est de 3 heures, la main-d'œuvre coûterait environ 300 €.
En somme, ce n'est pas une obligation de changer tous les injecteurs s'il n'y a qu'un seul qui est défaillant. Vous pouvez ne remplacer que ce dernier. Toutefois, vous vous exposez à des pannes de ce genre dans le futur.
Mauvaise qualité du carburant
Ils peuvent endommager la surface de l'injecteur en raison de la corrosion et de la corrosion. La cire de paraffine cristallisée dans un carburant de mauvaise qualité peut également provoquer une défaillance du système d'injection. En d'autres termes, l'injecteur sera bloqué.
Est-il possible de conduire avec un injecteur défaillant ? Il est spécifiquement déconseillé de conduire sa voiture avec un injecteur défaillant. En effet, la défectuosité constatée au niveau de cette pièce impacte considérablement la qualité de la combustion du moteur.
Pour désactiver l'injecteur et pouvoir démarrer votre voiture, vous devez supprimer la pression de carburant de l'injecteur. La meilleure façon de le faire est de retirer la rampe d'alimentation et de débrancher la conduite de carburant menant à l'injecteur.
Si les injecteurs sont trop endommagés pour être réparés, il peut être nécessaire de remplacer d'autres composants du système d'alimentation, tels que la pompe à carburant ou le module de commande des injecteurs. Ces réparations supplémentaires peuvent augmenter le coût du remplacement des injecteurs.
Nettoyage chez un garagiste avec produit pressurisé : cette méthode implique de retirer les injecteurs du moteur et de les nettoyer à l'aide d'un équipement spécialisé. Le nettoyant diesel pressurisé est injecté directement dans les injecteurs à haute pression pour éliminer les dépôts accumulés.
L'encrassement des injecteurs est un problème courant.
À cause des dépôts, de la mauvaise qualité du carburant ou encore des résidus de combustion, l'injecteur s'encrasse. Un injecteur défectueux peut générer de la fumée noire et s'obstruer, ce qui réduit considérablement le volume de carburant injecté.
⏱️ Quelle est la durée de vie des injecteurs ? Malgré leur caractéristique de pièce d'usure, les injecteurs disposent d'une bonne longévité. En moyenne, ils doivent être changés tous les 150 000 kilomètres. Cependant, si vous leur prodiguez une entretien soigné et régulier, ils peuvent tenir jusqu'à 180 000 kilomètres.
L'encrassement des injecteurs est favorisé (parmi d'autres facteurs) par : La mauvaise qualité du carburant. Les résidus de combustion. Les conditions d'utilisation des véhicules : usage urbain, vitesses limités, arrêts frequents.
Tarif du diagnostic par injecteur : 19.90€ TTC
Dès réception du colis, nous évaluons le problème (réparation ou remplacement de l'injecteur) et nous vous contactons par la suite pour vous informer du résultat du diagnostic.
Lorsque des injecteurs sont remplacés sur un moteur, il est généralement nécessaire de faire une reprogrammation de l'ECU (Unité de Contrôle Électronique) de votre véhicule.
Comptez normalement de 200 à 300 € pour remplacer vos joints. Vous savez maintenant tout sur l'importance des joints d'injecteur ! Comme tous les joints de votre voiture, ils ont une fonction essentielle d'étanchéité : s'ils sont usés, c'est la fuite.
Le nettoyage des injecteurs est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal et une longévité maximale de votre moteur. Un injecteur encrassé peut réduire la quantité de carburant pulvérisé dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner une combustion incomplète et une perte de puissance.
Pour débloquer un injecteur, une première solution consiste à ramollir la calamine avec un nettoyeur haute-pression. Pour cela, vous devez opérer sur un moteur chaud. Vous devez donc rouler suffisamment pour que le moteur ait le temps de chauffer. Veillez toutefois à ne pas vous brûler.
Si vous roulez en ville ou ne faites que de petits trajets, effectuez un nettoyage tous les 5000 km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence). Vous roulez régulièrement sur autoroute : nettoyage tous les 10000km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence).
Le Garage GRDM Auto intervient pour l'entretien complet de vos injecteurs et met tout en œuvre afin de vous garantir des résultats de qualité. En plus du nettoyage des injecteurs, nous effectuons l'entretien de la chambre de combustion, des soupapes, des pompes à injection et des canalisations.
Chez le garagiste, on pourra vous proposer un nettoyage des injecteurs sous pression. Les professionnels disposent pour cela de systèmes de nettoyage avec des réservoirs pressurisés.
L'injecteur diesel est une pièce importante du moteur diesel et doit être entretenu pour un bon fonctionnement. Il existe quelques causes de défaillance de l'injecteur diesel, notamment la mauvaise qualité du carburant, l'accumulation de carbone, l'usure et le mauvais moment d'injection.
Ainsi, par temps froid, le diesel peut avoir du mal à s'auto-enflammer, rendant le démarrage plus difficile. De plus, la viscosité de l'huile moteur augmente avec le froid, ce qui peut entraver la libre circulation de l'huile et provoquer une usure accrue des composants du moteur.
Encrassement injecteurs : Les injecteurs peuvent se boucher ou s'encrasser en raison d'impuretés présentes dans le carburant ou à cause d'une mauvaise qualité de carburant. L'encrassement peut entraîner une pulvérisation irrégulière du carburant, ce qui peut provoquer des ratés d'allumage et un claquement moteur.
A terme, si vous continuez de rouler avec un injecteur HS, vous risquez la casse moteur. Cela ne doit pas être pris à la légère car le changement de votre moteur est une opération extrêmement coûteuse comparée à un simple remplacement d'injecteur.