Le prix du pare-chocs va dépendre du type de matériau utilisé (tôle, acier, aluminium) de sa taille mais également du modèle et de la marque de votre voiture. En moyenne, un pare-chocs neuf est vendu entre 110€ et 250€.
Si vous souhaitez faire appel à un professionnel afin de faire repeindre votre pare-chocs, le tarif dépendra du modèle de votre véhicule et du prix de la main d'œuvre : il faudra compter entre 120 et 200€ pour cette opération chez un carrossier, et jusqu'à 300€ si vous voulez également ajouter une prestation de ponçage ...
Si votre pare-chocs est bosselé, utilisez un pistolet thermique pour le redresser. Il faut chauffer la zone endommagée jusqu'à ce que le pare-chocs soit plus souple, puis poussez pour redresser la carrosserie. Bon à savoir : pour réparer un pare-chocs déformé, il faut parfois le démonter.
Coupez un morceau de film pour colle en plastique 3M™ d'environ 2,5 fois la taille de la patte à réparer. Appliquez la colle super-rapide pour plastiques 3M™ transparente ou noire à l'aide du pistolet manuel pour cartouches bi-composants 3M™ et utilisez le film comme support.
Pour ce faire, il vous faudra ouvrir votre capot, puis de démonter votre pare-chocs en déposant la calandre. Commencez par enlever les 4 agrafes du dessus grâce à un tournevis, puis retirez celles du bas. Une fois cette opération effectuée, vous pourrez déposer la calandre en tirant cette dernière vers le haut.
Pour le remettre en forme, détachez le et déposez le au sol. Pressez la zone cabossée pour retrouver son apparence initiale. Utilisez un décapeur thermique pour "ramollir" le plastique et faire très attention: Votre pare-choc risque de "fondre” ! Une fois réparé, pensez à l'entretenir avec des gestes simples.
Re: Démontage Pare Choc
Enleve les 2 vis noir, par ailes. Les 2 vis dessus et dessous et c'est démonter. La jupe, il y a des clips tout le long du pare-chocs. Avec un tourne vis faut écarter la languette et tu tir et sa sort facilement.
Une fois votre voiture propre, vous allez pouvoir rénover les plastiques extérieurs ! Pour cela, nous vous conseillons une nouvelle fois d'utiliser le Produit Multifonction WD-40. Appliquez le produit sur la partie en plastique (pare-chocs, rétroviseurs, etc.) et répartissez le produit à l'aide d'un chiffon microfibre.
Les pare-chocs de la plupart des automobiles modernes sont faits d'une combinaison de polycarbonate et d'Acrylonitrile butadiène styrène (ABS) .
Réparer un objet en plastique rigide est plus simple qu'il n'y paraît. Il suffit d'avoir la bonne colle. Sader propose une colle pour chaque besoin. Pour réparer le plastique rigide, il existe la Sader Colle Matériaux - Plastique Rigide.
Il vous faudra d'abord utiliser un sèche-cheveux, et ensuite vaporiser ”quelque chose de très froid” sur la bosse. Un spray à air comprimé devrait faire l'affaire. Après quelques essais, la bosse devrait se raplatir à nouveau, d'elle-même, ou bien à l'aide de légers coups portés tout autour, afin de repousser le métal.
Si votre pare-chocs a été endommagé par une collision, il est possible d'en acheter un neuf auprès d'un garagiste ou d'un magasin spécialisé en pièces automobile. Un carrossier peut également réparer ou changer votre pare-chocs.
En général, le polish est le produit classique pour restaurer la carrosserie. Le rouge à polir ou l'efface-rayures sont d'autres options pour vos pare-chocs abîmés. En tout cas, tous s'appliquent généralement par mouvements circulaires. Référez-vous bien au mode d'emploi pour l'application et le temps de séchage.
Chez un carrossier, une réparation de carrosserie vous coûtera généralement entre 50 et 80 € de l'heure. Le prix dépend cependant de la complexité de l'opération. Pour une intervention technique, comptez plutôt de 70 à 80 €, tandis qu'une opération courante vous coûtera entre 50 et 60 €.
Pistolet à chaleur (heatgun) : pour chauffer la surface et remouler le plastique. Tampon à grain très fin : pour éventuellement retexturer le plastique. Papier de verre : le grain ultra fin est ce qui fonctionne le mieux.
De nos jours, un pare-chocs de voiture sert principalement de protection en cas de collisions à basse vitesse. Cependant, la forme et la courbure du panneau avant de la voiture et la conception du capot sont principalement destinées à minimiser les blessures des piétons en cas de collision.
Aussi étrange que cela puisse paraître, le sèche-cheveux est très pratique pour éliminer les éraflures sur le plastique. Il suffit de le brancher et de le régler sur la puissance maximale. Approchez-le des rayures et dirigez son air chaud vers celles-ci. Vous constaterez que la chaleur permet d'estomper les marques.
Meguiar's G1512EU Ultimate Black :
À son utilisation, il offre une brillance riche et profonde aux plastiques. De plus, il peut s'adapter à toutes les couleurs plastiques et est parfait pour rénover les plastiques de pare-chocs.
Mais savez-vous qu'il redonne de la couleur aux plastiques ? Mélangez du bicarbonate de soude avec de l'eau tiède afin d'obtenir une pâte semi-épaisse. Imbibez-en une éponge et frottez bien la surface à traiter. Rincez à l'eau claire et essuyez avec un torchon sec.
Trempez votre papier de verre grain 40 dans de l'alcool frottant et poncez toutes les parties tranchantes de l'égratignure jusqu'à consistance lisse. Après cela, utilisez le grain 40 pour nettoyer les bords rugueux qui sont laissé par du papier de verre 80 grains.
Pour démonter le parechoc arrière d'une 207 c'est très simple: Il faut dévisser les 2 vis situées en dessous (vers le pot d'échappement), enlever les feux arrières et tirer fort vers soit en prenant le pare-choc à l'endroit où il finit contre l'aile arrière (une main dans le passage de roues et l'autre à l'emplacement ...
Éteignez le véhicule, coupez le contact et ouvrez le capot. Retirez ensuite une cosse de la batterie afin que la voiture ne soit plus alimentée. Le phare est maintenu par plusieurs attaches ainsi que des vis. Attention à ne pas perdre ces petits éléments lors du démontage.