Motorisation essence avec le 3008 II 1.2 Puretech 130 S&S Access : 18 179 € (pour 10 720 km/an) Motorisation diesel avec le 3008 II 1.6 Bluehdi 100 S&S Access : 17 506 € (pour 14 952 km/an)
Achetez votre voiture PEUGEOT 3008 2022 neuve : Allure Pack BlueHDi 130ch Start/Stop EAT8 5 Portes au prix de 44 930 € Découvrez ce véhicule PEUGEOT 3008 Allure Pack BlueHDi 130ch Start/Stop EAT8 5 Portes neuf chez Peugeot Bernier Orléans au 30 rue André Dessaux, 45400, Fleury les Aubrais, Loiret (45).
Certains propriétaires d'un Peugeot 3008 ont signalé des problèmes avec le régulateur de vitesse (variations de vitesse inattendues, incapacité à maintenir une vitesse constante, etc.). Ces problèmes tirent généralement leurs origines de capteurs défectueux, ou d'erreurs électroniques.
La finition Allure constitue le meilleur rapport prix / équipements de la gamme du Peugeot 3008 avant restylage. Il dispose ainsi d'un look attractif, d'une dotation de confort digne de son rang, et d'une modularité très pratique.
Achetez votre voiture PEUGEOT 3008 2022 neuve : Active Pack Puretech 130ch Start/Stop EAT8 5 Portes au prix de 35 130 €
La finition la plus sûre est la 3008 allure. En effet, c'est elle qui présente le plus d'avantages tant au niveau du prix que des équipements que vous y trouverez.
Le Peugeot SUV 3008 est disponible dans les versions : Active, Style, Allure, Roadtrip, GT et GT Pack pour la motorisation thermique et dans les versions Allure, Roadtrip, GT et GT Pack pour la motorisation hybride.
1 – Peugeot 3008 BlueHDi 130 cv : 5 L / 100km
Devenu la référence de sa catégorie, le Peugeot 3008 séduit par son style, son habitacle confortable et high tech et son agrément de conduite incomparable.
On lui préférera le 1.6 BlueHDi de 120 chevaux, qui offre d'excellentes relances et un vrai agrément de conduite, et ce, même lorsque le SUV est chargé. Cette motorisation est d'ailleurs remplacée en 2018 par le 1.5 BlueHDi de 130 chevaux, qui semble offrir un bon compromis entre performances et consommation.
Avec son allure de SUV baroudeur, ce véhicule marque les esprits, séduit les automobilistes les plus exigeants. Grâce à de puissantes motorisations, à des équipements innovants disponibles sur les différentes versions proposées, acheter un Peugeot 3008 suv vous promet sensations et confort de conduite.
Le dévoilement de la silhouette du nouveau Peugeot 3008 qui sera exclusivement produit à l'usine de Sochaux.
D'abord présentée à la presse le 23 mai 2016 lors d'un événement qui lui est consacré au Bourget (Nord de Paris), la seconde génération de 3008 apparaît pour la première fois en public lors du Mondial de Paris 2016. La commercialisation de la 3008 débute en octobre de la même année.
Le nouveau E-3008 est exclusivement produit dans l'usine de Sochaux en France ! Partons à la rencontre des hommes et femmes qui travaillent sur ses lignes de montage.
La différence se fait sur les jantes 18'' biton diamantées mates et les coques de rétroviseurs qui sont Noir Perla sur la GT Line alors qu'elles sont chromées sur la GT. La peinture coupe franche est également disponible sur la finition GT Line option.
2.0 HDI 150 ch
C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur.
Avec 4,3 mètres de long pour 1,5 mètre de haut, le Peugeot 2008 est le plus compact des deux. Le 3008 arbore, de son côté, des dimensions de 4,4 mètres de long pour 1,6 mètre de haut. Si la différence semble minime sur le papier, elle permet néanmoins au Peugeot 2008 de gagner en agilité en milieu urbain.
En essence, il vaut mieux éviter le 1.2 Puretech 130. Pas que ce soit un mauvais moteur, il emmène déjà correctement le 3008. Mais il souffre de certains soucis de fiabilité, plus nombreux que le 1.6 Puretech 180 en tout cas. Ce dernier est très performant, plus gourmand aussi, mais sans être un soiffard.
Peugeot Traveller Business, le van haut de gamme Peugeot. Découvrez-le sans plus attendre dans votre concession. Disponible en 2 motorisations, Diesel et Électrique.
Fin 2020, la Peugeot 3008 a subi son restylage. Les motorisations n'ont ainsi plus rien à voir avec celles de son lancement en 2016. Compte tenu de son prix d'achat et de son coût au quotidien, le moteur 1.5 BlueHDi est celui que nous vous conseillons d'éviter.
D'une moyenne de 7,3 l/100 km sur les 450 km à l'aller, le 3008 a grimpé à 7,5 l/100 km au retour avec un fonctionnement batterie vide sur tout le trajet. Une maigre surconsommation de 0,2 l/100 km, qui est davantage le fruit de fonctionnements quasi similaires.
Essence ou gasoil : quel est le plus intéressant ? A court terme, pour le prix d'achat et l'entretien : avantage essence. Pour sa longévité et sa fiabilité : avantage diesel. Le diesel devenant rentable à partir de 20 000 km par an.
Si vous aimez attirer l'attention, optez pour un rouge, un bleu accrocheur ou un blanc captant la lumière. Le gris comme le noir conviennent plus aux amoureux d'une sophistication tout en discrétion. La couleur de votre Peugeot 3008 doit vous représenter.
La finition Allure est une version de haut de gamme proposée sur la Peugeot 3008. À ce titre, elle hérite d'un équipement assez conséquent que l'on ne retrouvera pas sur les gammes plus basses. Il peut s'agir, entre autres, de l'accès sans clé, la navigation intégré ainsi que les jantes alliage de 18 pouces.
Le prix en neuf du 3008 en entrée de gamme tourne autour de 40 000 €. En occasion, vous pouvez l'obtenir aux environs de 30 000 €.