Quand les températures sont comprises entre -15°c et -5°c, c'est le fart rouge qu'il faut sortir. Le fart jaune, quant à lui, est idéal pour les jours plus chauds, compris entre 6°c et 20°c. Enfin, quand la neige devient humine à l'arrivée du printemps, optez pour un fart fluoré.
QUEL FART UTILISER ? Sur une neige fraîche, on aura tendance à utiliser une fart dit dur qui permet d'augmenter la friction. Sur une neige transformée (ou “vieillie”), un fart universel est recommandé. Sur une neige transformée, qui a subi des températures supérieures à 0°, un fart tendre est conseillé.
Le CH ou Hydro-Carbone, est un excellent fart d'entretien, utilisé par tous les skieurs quel que soit leur niveau car il nourrit correctement la semelle et ne la charge pas en fluor ce qui peut être néfaste à terme pour les semelles.
Fart bleu : Neige très froide / entre -10 °C et -30 °C ; Fart violet : Neige froide / entre -5 °C et -12 °C ; Fart rouge : Neige standard / entre -4 °C et +4 °C; Fart jaune : Neige humide / entre -4 °C et +20 °C.
Chez SWIX par exemple, les farts d'entrées de gamme vont comme suit : rouge (légèrement au-dessus du point de congélation), jaune/mauve (autour du point de congélation), bleu (entre -2°C et -8°C), vert (entre -9°C et -15°C), polaire (entre -15°C et -30°C).
nettoyer la surface des skis avec une brosse de laiton (jamais de défarteur ), frottez la semelle du ski environ 5 fois ; appliquer le fart de glisse en le faisant fondre sur votre ski à l'aide du fer ou en le crayonnant (fart chaud), si la cire fume, votre fer est trop chaud ;.
Dans le doute, un signe ne trompe pas : le blanchissement de la semelle. Retournez vos skis et jetez-y un œil. Si une sorte de voile blanchâtre recouvre vos semelles, un fartage est IN-DIS-PEN-SA-BLE et même urgent !
Premièrement le fartage est nécessaire à la santé de la structure des semelles : élimination des impuretés, enrichissement en profondeur de la structure des semelles pour un flex entretenu et une qualité de glisse optimale. Donc si l'on tient à ses skis, mieux vaut les farter régulièrement.
Pour commencer, utilisez un pain de fart universel. Il conviendra à tout type de neige. Pour une meilleure glisse, vous pouvez également choisir votre pain de fart en fonction de la température et de l'humidité de la neige.
Si certes différents types de fart sont disponibles, nous vous recommandons d'utiliser un fart universel. Performant dans une température d'air allant de -10° C à +10° C, le fart universel permet à vos skis de glisser dans toutes les conditions de neige.
Il suffit de gratter le fart sous les écailles dans le sens de la glisse afin de déposer une péllicule. Si le fart est dur à gratter, on le tamponne sur le fer, pour le ramollir avant de gratter.
* Le klister est un fart idéal pour les conditions glacées ou de neige mouillée. Au printemps, il faut absolument appliquer du klister au lieu de fart de poussée.
Du klister facile à utiliser? Skier quand le mercure monte au-dessus du point de congélation c'est le bonheur, mais cela nécessite l'utilisation du klister. Cette substance collante est souvent le mouton noir de votre trousse de fartage puisqu'elle a tendance à tout gommer.
Le fartage à froid
Il suffit de frotter un bloc de cire sur la semelle, ou d'utiliser un spray à appliquer sur toute la surface. Ensuite, on racle avec un racloir révu à cet effet, on brosse, puis on passe un dernier coup de chiffon pour terminer.
Une brosse en laiton ou en poils de sanglier permet de nettoyer la semelle avant le fartage. Elle sert également à enlever les derniers résidus de fart après le raclage. Une seconde brosse en nylon peut-être utilisée en dernière étape pour finir de polir la semelle.
Le bon réflexe serait d'offrir à vos spatules un affûtage-fartage à chaque vacances, ou dès que nécessaire si vous êtes un skieur plus régulier (c'est-à-dire quand vous sentez que les carres accrochent moins bien ou que la semelle colle à la neige).
Généralement, on compte maintenir la performance d'un ski à un niveau acceptable sur 150 jours d'utilisation.
4- Racler. Raclez minutieusement avec un racloir plexi, sans jamais trop appuyer pour ne pas abîmer la semelle. N'utilisez jamais de racloir en fer, car trop agressif.
Normalement il faut farter après chaque jour d'utilisation. Racler et brosser cela sert tout simplement à ce que les skis ou le snow glisse correctement. Le brossage est la seule manière de dégager les structures de la semelle qui servent à évacuer l'eau.
Pour les plus pressés, un seul fartage suffit. Allumez votre fer. Il ne doit surtout pas être trop chaud, juste assez pour faire fondre le fart. Faites fondre le pavé de fart (en frottant un côté contre le fer) par petites gouttes au-dessus de l'ensemble de la semelle.
Enlever le plus possible la vieille cire avec un grattoir de plastique. Appliquer un peu de « défarteur » et le laisser agir quelques minutes, il est important d'utiliser un vrai défarteur afin de ne pas abîmer la base des skis. Essuyer la base avec un chiffon.
POURQUOI MES SKIS NE GLISSENT-ILS PAS OU TRÈS PEU? Peut-être qu'il s'agit d'un problème de cambrure. Contrairement à l'idée bien répandue que le choix d'un ski se fait en fonction de la grandeur du skieur, c'est plutôt en fonction de son poids que la sélection se fait.
Facile d'utilisation, la cire de glisse universelle F4 Liquid de Swix convient à tous les types de neige et peut être utilisée sur des skis ou des planches à neige pour une glisse durable. Le petit contenant possède un applicateur en mousse et un polissoir en feutre. Appliquez, polissez et glissez! ! Répétez au besoin.
les cristaux de neige au contact du ski fondent avec l'effet de la friction . quand un ski avance sur la neige , il se crée un coussin de billes d'eau . les billes restent séparés par la tension de surface de l'eau et la qualité du fartage (effet hydrophobe) . la glisse est bonne .