Galets x8 Malossi 25x14,9 pour variateur Malossi TMAX 530 et TMAX 560 tous modèles TMAX 500 tous modèles AK550 XMAX 400 EVOLIS 400 etc.. Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.
GALET MALOSSI VARIATEUR 13 GRAMMES POUR TMAX 500 ,530, 560
Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète d'éléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.
Avantages du variateur JCosta XRP pour T-MAX
Le variateur pour Yamaha T-MAX 560 JCosta XRP est la version la plus radicale développée pour ce modèle. Il nous offre une conduite plus sportive, grâce au fait que nous pouvons extraire toute la puissance du moteur de notre T-MAX 560.
Il est ainsi conseillé de changer les galets et les guides et de vidanger le bicylindre tous les 5000 km, au lieu des 10 000 km préconisés d'origine par le constructeur.
Ce nouveau variateur est destiné a un usage racing de votre véhicule et il se propose comme une alternative à la version précédente du Multivar 2000 plus adaptée à un usage sportif .
Huile De Transmission et Huile Boite De Vitesse pour motos YAMAHA TMAX. Informations sur le produit: Gamme de produits: SCOOTER GEAR. Nombre SAE: 80W-90.
Grâce à la ligne complète Speed Edge à laquelle s'ajoute un boitier électronique (CPU) jouant sur la carburation, le Kit-Max de Mivv permet d'augmenter les performances du TMAX 530 version homologuée ou non (sans le dB Killer amovible).
Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha. Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008.
Suite à nos différents tests, le variateur JCosta Evo4R est une vraie réussite, tant par le gain de performances que par la facilité d'entretien et des réglages (nul besoin de changer le ressort de poussée ou celui d'embrayage, il suffit d'installer le variateur et rouler !
TMAX Tech MAX est plus rapide, plus sportif et plus dynamique grâce à son plus grand moteur de 560 cm³ conforme à la norme EURO5, qui offre des sensations incomparables. Avec plus de 6 % de couple, vous bénéficiez d'une accélération encore plus rapide.
Les accélérations sont toujours aussi dynamiques, les reprises toujours convaincantes et la vitesse maximale avoisine les 180 km/h. Le Yamaha TMAX 2022 propose une nouvelle trappe à essence automatique.
Toutefois, sur le TMAX 2017 à 2021, il peut être intéressant de mettre un ressort de poussé blanc (plus dure) afin d'augmenter la réactivité à la remise des gazs. On obtient alors une reprise très vive ! Pour conduite majoritairement sportive, nous recommandons cette modification.
GALETS 26X13 19G (BURGMAN 400)
25x14,9 (x8) T Max 500 Majesty 400.
Le nouveau pour 2020 Yamaha TMax 560 Pour élargir son attrait et s'assurer que le TMAX reste au top (et conforme à la norme Euro-5), Yamaha a livré un nouveau TMAX 560 pour 2020. Il est plus grand en capacité et plus rapide que jamais.
Pas de surprises, l'Aprilia SRV 850 pointe en tête avec une puissance de 49,2 ch à 4 669 tr/min. On retrouve ensuite le BMW C 600 Sport qui affiche une puissance de 45,7 ch à 7 617 tr/min, puis le Honda Integra 700 avec une puissance de 42,7 ch à 6 287 tr/min et enfin le Yamaha TMAX 530 et ses 36,6 ch à 5 403 tr/min.
tu dois avoir un capteur avec un fil électrique sur un des disques avant, dans ce cas tu as l'ABS.
L'huile de boîte de vitesses IPONE Transcoot 80W90 destinée au scooters, est compatible avec les joints d'étanchéité, et assure la protection de votre transmission. Cette huile minérale de qualité assure la lubrification des engrenages de transmission afin de limiter les frottements.
Positionner la clé à filtre à huile sur le filtre, le dévisser et le sortir. (photo de droite ci-dessous) Page 5 - Faire aussi écouler l'huile contenue dans le filtre à huile comme sur la photo ci-dessous à gauche. filtre à huile neuf et passer de l'huile sur le joint en caoutchouc avant de le remonter.
Sport 4R 10W-30.
Le variateur Malossi apporte au TMAX un gain important à l'accélération de 0 à 140 km/h et des reprises beaucoup plus vives. Plus on est sur des vitesses basses, plus le gain est important, jusqu'à 30%.
La dureté du ressort doit être votre unique critère de choix. Avec un ressort trop dur, le rétrogradage gagne en efficacité, mais il peut provoquer des pertes de puissance. À l'inverse, un ressort trop souple améliore les performances, mais engendre un patinage de la courroie, et donc, une reprise difficile.
Un ressort de poussée trop dur va entraîner des pertes de performances car le ressort de poussée va ralentir le coulissement du correcteur de couple. A l'inverse, un ressort de poussée trop souple peut permettre de faire coulisser plus rapidement le correcteur de couple et donc d'améliorer vos performances.
Lorsqu'ils s'abîment, ils perdent de la matière et du poids, ce qui entraîne des pertes de puissance du scooter. Si à l'accélération vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, c'est sans doute signe que les galets doivent être changés.